提問(wèn)者：gx4564562015-11-28 00:00
1、逐缸調(diào)整法 根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門(mén)間隙�！ �2、采用兩次調(diào)整法 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正，這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(mén)(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門(mén)，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿端與搖臂之間來(lái)回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止�！ ≈鸶追ㄐ钃u轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多，但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門(mén)間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門(mén)間隙比較省時(shí)省力，但對(duì)于不同車(chē)型需記憶不同的可調(diào)氣門(mén)順序號(hào)，車(chē)型復(fù)雜，對(duì)維修人員記憶就有些難度。
回答者：sxx02122016-11-28 00:00
一、氣門(mén)間隙：就是氣門(mén)在完全關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)傳動(dòng)組零件之間的間隙稱之為氣門(mén)間隙。二、氣門(mén)間隙必要性：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度升高而膨脹，如果氣門(mén)及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門(mén)及其傳動(dòng)
提問(wèn)者：wt9092687352016-09-24
會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增加燃油消耗。汽車(chē)沒(méi)勁。
提問(wèn)者：98gxh2014-10-28
僅僅是調(diào)整氣門(mén)按常理說(shuō)對(duì)怠速的影響不是很大，但富康老發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙有點(diǎn)特殊，和一般車(chē)不一樣，通常情況下氣門(mén)間隙比較大，標(biāo)準(zhǔn)間隙進(jìn)氣門(mén)0.2mm，排氣門(mén)0.4mm，但經(jīng)驗(yàn)值是進(jìn)氣門(mén)0.25mm，排氣門(mén)0.35。 氣門(mén)調(diào)
提問(wèn)者：rzwc08152013-09-08
進(jìn)氣0.2mm 排氣0.4mm 官方標(biāo)準(zhǔn)值
提問(wèn)者：滄海一笑18532013-10-20
K2D型發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)情況下，進(jìn)氣門(mén)間隙為0.2Omm，排氣門(mén)間隙為0.4Omm。 調(diào)整步驟如下： 1.拆下氣缸蓋罩 拆下氣缸蓋罩的固定螺釘，小心取下氣缸蓋罩，取下導(dǎo)流夜，。注意不要損壞氣缸蓋罩耐油
提問(wèn)者：liusafe2013-01-01
進(jìn)氣0.25mm排氣0.30mm
提問(wèn)者：jelx64252013-10-17
