提問者：歡m1ckey2013-04-21 00:00
比對方面：質(zhì)量
這塌是跟彈簧有關(guān)，它們二者的后橋也不是完全一樣的，寶來的結(jié)構(gòu)要好多了，減震器跟彈簧分開獨自的，要是像307的后橋更好些，那后橋內(nèi)還隱藏了一根扭力桿，這樣高速轉(zhuǎn)灣要好不少。捷達和寶來的區(qū)別：1.捷達和寶來的變速箱不一樣，寶來的6速手自一體自動領(lǐng)先捷達自動變速箱就不用說了，就是手動變速箱也不一樣，捷達是02K系列,寶來是MQ200,MQ200帶有吸入感的順暢換擋有口皆碑；2.捷達和寶來的發(fā)動機主體一樣，但寶來的發(fā)動機是smfi技術(shù)，也就是順序多點燃油噴射城市型發(fā)動機，它是德國大眾發(fā)動機的專利，這種發(fā)動機主要適合城市平坦的路況。具有成熟高效、低速高扭、環(huán)保節(jié)油等特點，在城市路況輸出的動力性比較好。 領(lǐng)先的科技源于smfi發(fā)動機采用的是e-gas技術(shù)，和傳統(tǒng)的機械油門相比，e-gas電子油門能統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理汽車各方面對扭矩的要求，使發(fā)動機在各工況點運轉(zhuǎn)均達到設(shè)計排放、保證油耗和行使性能最優(yōu)化；3.捷達與寶來的底盤技術(shù)也不一樣，寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統(tǒng)，操控性也相當(dāng)優(yōu)秀。4.寶來的行車電腦相當(dāng)先進，配有兩個存儲器（可分別存儲單次行駛和長期行駛的數(shù)據(jù)），具有環(huán)境溫度、數(shù)字式時鐘、冷卻液溫度、已行駛時間、當(dāng)前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行駛距離、已行駛里程、平均車速等等項功能，還有數(shù)字式檔位、數(shù)字式車速表、剩余油量等顯示，在同級別車型的行車電腦中絕對領(lǐng)先；5.寶來與捷達的安全配置也不一樣，寶來具有電子差速器鎖(EDL)和牽引控制(ASR)，有這兩項技術(shù)可以說寶來具有部分ESP的功能，安全性上了一個檔次。
回答者：pengshaomin2016-04-21 00:00
這個是捷達的通病!!建議你去換兩個加重簧，這個問題就可以解決。
提問者：blfquwnku2013-12-08
車主您好是沒有必要這樣改裝的，我們都知道汽車底盤直系安全，私自改裝以后，沒有原廠的精確！影響安全駕駛！圓邦梁是不能安裝在后面的，位置不合適，后面裝不下！很榮幸為您服務(wù)，希望我的回答能夠幫到您！祝您生活愉快【汽車問題，問汽
提問者：laklz2015-05-21
汽車獨立懸掛分析含義如下，老捷達不是獨立懸掛，新款的捷達前懸掛是獨立懸掛（麥弗遜式獨立懸架），后懸掛不是獨立懸掛（縱向托臂式扭力梁）。 汽車的懸掛系統(tǒng)，是車架與車軸之間連接的傳力機件，對其他性能諸如行駛的安
提問者：tiANNN11ww2015-08-23
老捷達不是，前麥弗遜，后扭力梁。 速騰是多連桿獨立懸掛。
提問者：kiul4618762013-09-10
前懸掛是（麥弗遜式獨立懸架），后懸掛不是（縱向托臂式扭力梁）
提問者：diorfly2013-03-27
叫法不同 結(jié)構(gòu)相同 捷達叫縱向托臂式扭力梁 寶來叫扭力梁式半獨立懸架 都是 拖曳臂式懸架的各種叫法 性能大致相同 想要10萬以內(nèi)買到多連桿的獨立懸掛 只能考慮國產(chǎn)
提問者：smk8310032013-11-04
