最佳答案

筆者的一位朋友王女士不久前剛剛買了一輛新車，這讓她著實(shí)高興了一陣兒。可是擁有新車的喜悅勁兒還沒(méi)有過(guò)去，煩惱就隨之而來(lái)了。一次王女士開(kāi)車回家，轉(zhuǎn)彎時(shí)突然聽(tīng)見(jiàn)右前輪處有“咯嘣、咯嘣”的異響。開(kāi)到特約服務(wù)站檢查，發(fā)現(xiàn)右前輪處的球籠防塵套已經(jīng)破損，進(jìn)入其中的泥沙使球籠磨損嚴(yán)重，已經(jīng)不能使用了。王女士要求索賠，免費(fèi)更換球籠和防塵套，但是特約服務(wù)站的索賠員鑒定后認(rèn)為，球籠防塵套的破損處為三角口，是鐵絲等尖銳物體刮扯造成的，不屬于防塵套本身的質(zhì)量問(wèn)題，所以由此造成的損失不予索賠。得不到 ······索賠的王女士非常困惑，她不明白為什么自己不能行使索賠的權(quán)利，不知道是否應(yīng)該自己承擔(dān)這些損失。 您是否經(jīng)歷過(guò)在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，車輛的配件損壞卻無(wú)法索賠的事情呢?相信像王女士這樣不清楚在什么情況下可以得到索賠的用戶還有很多。這些用戶往往會(huì)對(duì)特約服務(wù)站提出過(guò)高的索賠要求，或者聽(tīng)?wèi){服務(wù)站的索賠處理，從而引起索賠糾紛或使自己的正常權(quán)益受到損失。 學(xué)會(huì)進(jìn)行正確索賠 索賠糾紛多是由于判定車輛或零部件故障屬于質(zhì)量問(wèn)題還是人為因素引起的。如何避免索賠糾紛而又可以維護(hù)自己的權(quán)益呢? (1)閱讀使用說(shuō)明書(shū) 很少會(huì)有人在買到新車后仔細(xì)閱讀使用說(shuō)明書(shū)，這對(duì)自己和車輛是很不負(fù)責(zé)任的。使用說(shuō)明書(shū)中明確規(guī)定了車輛各個(gè)部件的質(zhì)量擔(dān)保期限、索賠條件以及哪些部件不在索賠范圍之內(nèi)，而且閱讀說(shuō)明書(shū)可以幫助用戶正確使用車輛，從而避免因使用不當(dāng)造成損失。 (2)定期保養(yǎng) 到特約服務(wù)站定期保養(yǎng)是車輛享受質(zhì)量擔(dān)保的前提條件，目前幾乎所有的汽車制造廠家都有這樣的規(guī)定。我們且不說(shuō)這種規(guī)定是不是“霸王條款”，但是它對(duì)于用戶和廠家來(lái)說(shuō)都是有很多好處。從用戶的角度來(lái)說(shuō)，它保證了車輛可以得到正規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)；從廠家角度來(lái)說(shuō)，它可以減少由于其他修理廠的不規(guī)范操作，導(dǎo)致車輛零部件損壞或性能下降出現(xiàn)的索賠。 (3)經(jīng)常咨詢 即使仔細(xì)閱讀過(guò)車輛的使用說(shuō)明書(shū)，大多數(shù)用戶對(duì)于車輛的正確使用和各項(xiàng)索賠條款還是一知半解。用戶在購(gòu)買新車后，應(yīng)該有意識(shí)地就質(zhì)量擔(dān)保條例向特約服務(wù)站作進(jìn)一步咨詢。舉個(gè)例子，大多數(shù)用戶都知道購(gòu)買的新車在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題可以索賠，但是許多用戶卻不知道在特約服務(wù)站購(gòu)買的零部件也可以索賠，這有個(gè)前提條件，就是零部件必須是在特約維修站購(gòu)買并安裝的。因此，用戶在維修車輛時(shí)若需要更換零部件，一定要清楚此件以前是否更換過(guò)，是否還在保修期內(nèi)，如果是就可憑當(dāng)時(shí)購(gòu)買此件的發(fā)票要求索賠，免費(fèi)維修。 哪些情況不能索賠 不同的車型質(zhì)量擔(dān)保期不同，不同的零部件質(zhì)量擔(dān)保期也不同，具體情況用戶可參照使用說(shuō)明書(shū)或向特約服務(wù)站咨詢。車輛的質(zhì)量擔(dān)保期一般從首次領(lǐng)取車輛行駛證或開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票之日開(kāi)始，在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題用戶有權(quán)向特約服務(wù)站提出索賠，服務(wù)站進(jìn)行確認(rèn)后根據(jù)技術(shù)要求對(duì)損壞的零部件進(jìn)行修復(fù)或更換。不同的零部件是進(jìn)行修復(fù)還是更換有著不同的規(guī)定，但是都應(yīng)以達(dá)到技術(shù)要求為準(zhǔn)。汽車制造廠家還規(guī)定，由于車輛索賠造成的用戶在時(shí)間、精神或物質(zhì)等方面的間接損失，廠家一般不負(fù)責(zé)賠償。 汽車制造廠家在規(guī)定了用戶索賠權(quán)利的同時(shí)，也規(guī)定了不屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍的情況：①車輛未在廠家特約服務(wù)站進(jìn)行定期保養(yǎng)o②車輛安裝了未經(jīng)汽車生產(chǎn)廠家許可使用的零部件，或車輛進(jìn)行了未經(jīng)汽車生產(chǎn)廠家許可的改裝。③由于使用不當(dāng)或?yàn)E用車輛造成的損壞。④屬正常磨損情況的易損件。以上只是廠家規(guī)定中的幾個(gè)常見(jiàn)的例子，用戶為了可以得到索賠權(quán)利，應(yīng)當(dāng)按照使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定使用車輛。 在此要特別提出車輛易損件的索賠，這是在索賠時(shí)容易引起糾紛的情況。按照一些汽車制造廠商的規(guī)定，車輛上的燈泡、制動(dòng)摩擦片、“三濾”以及輪胎等易損件的質(zhì)量擔(dān)保期都很短，而且在正常損耗范圍內(nèi)不予索賠。

回答者：yawei7212016-01-17 00:00