提問者：cjy71941052015-10-12 00:00
東風(fēng)本田思域缺點
東風(fēng)本田思域是緊湊型車——中國最主流的汽車級別。和同級別其他車型比較其優(yōu)缺點。1、外觀：車型采用了氙氣大燈，17英寸輪圈，并使用了米其林PS3輪胎，在同級別非常難得。不過對于思域這個運動的外表而言，它的底盤顯得有些高。俗話說“一低遮百丑”，現(xiàn)款思域如果能把底盤降低一些，則會好看很多。2、內(nèi)飾：傾向于駕駛員一側(cè)的中控臺、雙層儀表、紅色的一鍵啟動按鍵都讓它看上去非常運動。不過思域的整個中控臺幾乎都采用了硬塑料材質(zhì)，觸感一般。3、多媒體系統(tǒng)體驗：可以將手機內(nèi)容投射到車屏的智能系統(tǒng)，但操作比較繁瑣。4、乘坐空間體驗：和同級別車相比空間實測數(shù)據(jù)屬于中等。5、座椅及乘坐感受：前排軟硬適中，后排更柔軟舒適，缺點是后排中間沒頭枕。6、車內(nèi)儲物空間：中控臺儲物盒和杯架都比較方便，缺點是門板空間較小。7、后備廂空間及擴展：后排與后備廂通道開口同樣不規(guī)則，比較小，后排座椅放倒后也并不水平，擴展性一般。后備廂蓋支桿有塑料外殼包裹，視覺感受和質(zhì)感都比較好。8、鑰匙功能及車窗控制：鑰匙可遙控開啟后備箱，主駕車窗可一鍵上下。9、兒童安全座椅安裝容易。10、駕駛感受：方向盤手感很輕，1.8L+5AT動力組合日常開足夠，缺點是沒有手動模式。11、油耗較低，經(jīng)濟性好。12、繞樁表現(xiàn)：由運動型向舒適性靠攏。13、連續(xù)減速帶體驗：通過起伏路面時車身感覺比較輕盈，低速通過時懸架可以吸收大部分振動，速度稍快就會感覺到明顯沖擊，車身彈跳也比較明顯。14、加速測試：沒有太強的爆發(fā)力。15、制動性能測試：百公里時速剎車距離小于42，成績優(yōu)異。16、噪音測試：怠速很安靜，噪音值低于推薦值不少。不過60km/h時的噪音很高，已經(jīng)高于80km/h的推薦值，主要噪音來源是風(fēng)噪，另外發(fā)動機噪音也能聽到一些。總之，在動感的外形下，思域的骨子里卻是一臺很溫柔的車，底盤調(diào)校傾向于舒適性。省油是它不多的亮點之一，還有就是它的定價相對合理。
回答者：58車2016-10-12 00:00
起步時候點剎車,有這個聲音是正常的,這是剎車片的摩擦聲音. 如果不放心可以去4s店加工磨下剎車片, 其實你開著車磨合幾天幾好了
提問者：pujing12312013-11-10
樓上的沒有用過此車吧，沒說到核心��！ 此車優(yōu)點： 1、外觀時尚，動感 2、起步提速還可以 3、后排兩座中央沒有凸起部分，座起來比較舒適 4、后排腿部空間還不錯 5、儀表盤設(shè)計很有特色 缺點： 1、A柱
提問者：幻桃avfigy2013-07-02
，思域的優(yōu)點： 1. 前排頭部空間十分充裕，至少有兩拳的距離； 2. 前排有中央扶手及儲物盒； 3. 后排為織物座椅，材質(zhì)和用料比較不錯，乘坐舒適； 4. 后排座椅
提問者：xb7412014-10-05
CIVIC的變速箱與發(fā)動機的配合不是很好,導(dǎo)致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實是CIVIC采用的為5檔變速箱,這款變速箱的行程不夠細膩,和調(diào)教不能發(fā)揮CIVIC的前段扭距和爆發(fā)力,但是實際駕駛把速度提起來后,CIVI
提問者：adgard795182013-06-15
檢查轉(zhuǎn)向機間隙，檢查前支臂，哪個有問題調(diào)哪個，然后再做四輪定位和前束傾角。不是大毛病，但要早檢查，避免輪胎受損，另外如果是支臂問題，對安全有影響。
提問者：GSGVQP2014-10-22
早該換了 手波還好點，自波沒出毛病就不錯了~~自動波兩萬公里換一次~~用4S的本田專用油~~或者其他大牌子的~通過本田驗證的自動波箱油也行~~市面上的本田油現(xiàn)在很少有真貨了，就是有也是庫存的了，本田不對外放貨了~~一定要
提問者：ww456774552013-06-13
