最佳答案

要是女士開(kāi)還是馬3好 馬3外觀時(shí)尚 動(dòng)感 要是耐用實(shí)惠的話(huà)還是卡羅拉好! 建議你選馬3吧! 車(chē)系名稱(chēng) 中文名稱(chēng):馬自達(dá)3 英語(yǔ)名稱(chēng):Mazda3 品牌:長(zhǎng)安馬自達(dá)(日系車(chē)) 車(chē)系簡(jiǎn)介 在福特的大力支持下，馬自達(dá)的第三個(gè)新產(chǎn)品馬自達(dá)3誕生了，它采用了新一代福特�？怂沟钠脚_(tái)，充滿(mǎn)激情的操控性值得期待。從馬自達(dá)6開(kāi)始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度和進(jìn)取精神取代了過(guò)去馬自達(dá)給人的平庸印象。盡管馬自達(dá)3采用新一代福特�？怂沟钠脚_(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓馬自達(dá)3的風(fēng)格自成一家。 馬自達(dá)3在日本又稱(chēng)為“axela”，有5門(mén)掀背式兩廂轎車(chē)和4門(mén)三廂轎車(chē)兩種車(chē)款。裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)3是由馬自達(dá)、福特汽車(chē)和瑞典volvo三方聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是與volvos40及福特新款�？怂�(focus)共用底盤(pán)。 車(chē)體前部采用了volvo的車(chē)架構(gòu)造，3h車(chē)身強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的�？怂菇咏�。懸架減震系統(tǒng)也基本上與�？怂瓜嗤�，前、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。 馬自達(dá)3外形有著歐系車(chē)的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒(méi)有保留下來(lái)，前后車(chē)燈款式對(duì)應(yīng)，別樹(shù)一幟。軸距間距達(dá)2.64米，車(chē)廂空間寬敞，乘坐舒適。 承襲馬自達(dá)6的基調(diào)，新馬自達(dá)3順著低斜鍍鉻五點(diǎn)式的水箱護(hù)罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現(xiàn)出馬自達(dá)近年來(lái)重新打造的家族品牌意圖;炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新馬自達(dá)3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。而拉長(zhǎng)的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設(shè)計(jì)，與倒l形c柱所畫(huà)下來(lái)的利落線條，則構(gòu)成了新馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的最主要視覺(jué)焦點(diǎn)，不但有了雙門(mén)跑車(chē)格調(diào)的視覺(jué)比例，更有掀背車(chē)那種簡(jiǎn)潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理，加上外擴(kuò)式輪拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16鋁合金輪圈等的搭配，整體給人一種混合了細(xì)膩及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的堅(jiān)實(shí)輪廓設(shè)計(jì)感。 從側(cè)面看，新馬自達(dá)3神似一款跑車(chē)，前部舒展，線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱，過(guò)了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個(gè)微小的上翹，與下面寬厚的保險(xiǎn)杠形成了呼應(yīng)之勢(shì)�，F(xiàn)在看來(lái)，因?yàn)樗拈T(mén)緣故延長(zhǎng)了車(chē)身，機(jī)器蓋顯得不夠修長(zhǎng)，如果設(shè)計(jì)成單門(mén)車(chē)，加長(zhǎng)前半部分，新馬自達(dá)3就可能更像一款跑車(chē)了。 新馬自達(dá)3的外觀造型讓人有種像歐洲車(chē)般的堅(jiān)實(shí)感。這種感覺(jué)來(lái)自剛度極高的車(chē)架，因?yàn)橛凶约业膍agma3h超剛性車(chē)體結(jié)構(gòu)，能帶來(lái)降低車(chē)廂噪音、增加車(chē)身耐用度、彎路中產(chǎn)生很高的抗扭曲能力等;另外，堅(jiān)實(shí)感還來(lái)自于扎實(shí)的裝嵌與用料的講究，呈現(xiàn)出視覺(jué)、觸覺(jué)皆?xún)?yōu)的印象。 新馬自達(dá)3采用了世界先進(jìn)的mzr發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，搭載2.0ls-vt發(fā)動(dòng)機(jī)。s-vt可變正時(shí)控制系統(tǒng)、vis連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門(mén)控制技術(shù)的共同應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到110kw，其無(wú)論在高速還是中低速均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出，極大提高了車(chē)輛中低速的加速性能。 從數(shù)據(jù)上看，2.0升的引擎表現(xiàn)好像一般，但上路后發(fā)現(xiàn)，新馬自達(dá)3的引擎發(fā)力點(diǎn)是在4000轉(zhuǎn)后，也就是說(shuō)必須使引擎保持在較高轉(zhuǎn)速才能使其進(jìn)入最佳狀態(tài)。 在市區(qū)行駛，引擎馴如羔羊，低、中轉(zhuǎn)速相當(dāng)順滑，噪音也抑制得相當(dāng)好;如果以“d”擋行駛，每到彎道頂點(diǎn)準(zhǔn)備出彎時(shí)，引擎便顯得相當(dāng)吃力。4000轉(zhuǎn)以前，車(chē)速不太愿意上升似的，感覺(jué)較為呆滯。 對(duì)于一款緊湊型車(chē)，裝配2.0l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)還尤為少見(jiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶給馬自達(dá)3充沛的動(dòng)力來(lái)源，使其0-100公里的加速時(shí)間僅為9.2秒，最高車(chē)速則能達(dá)到200km/h。一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)這種表現(xiàn)雖不算突出，但速度并不是衡量一款車(chē)的惟一標(biāo)準(zhǔn) 新馬自達(dá)3的彎道操控性讓我們真正體驗(yàn)到這款高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)帶來(lái)的激情感受。它在高速?gòu)澋赖谋憩F(xiàn)十分出色，最大限度地防止了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。美中不足的是裝配的較硬輪胎比較容易發(fā)生叫胎。馬自達(dá)3的油門(mén)踏板調(diào)教略微偏軟，對(duì)于新手和駕駛習(xí)慣不好的人來(lái)說(shuō)，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。 馬自達(dá)3延續(xù)了日系車(chē)的薄皮設(shè)計(jì)，雖然省油，但卻造成了被動(dòng)安全過(guò)差的安全隱患。 品牌簡(jiǎn)介 長(zhǎng)安馬自達(dá)于2007年4月9日成立，主要職能部門(mén)設(shè)在北京，在重慶設(shè)有辦事處。長(zhǎng)安馬自達(dá)是馬自達(dá)品牌在中國(guó)重要的產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)之一，目前承擔(dān)著馬自達(dá)2、馬自達(dá)3(08年1月開(kāi)始銷(xiāo)售)在中國(guó)市場(chǎng)的品牌建設(shè)、市場(chǎng)銷(xiāo)售和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作。 成立伊始，長(zhǎng)安馬自達(dá)的運(yùn)作便汲取了本土的雄厚實(shí)力及國(guó)際領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)。以總經(jīng)理藤橋稔先生和副總經(jīng)理安顯林先生為核心的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，匯集了來(lái)自日本馬自達(dá)品牌的專(zhuān)業(yè)人才以及來(lái)自長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深人士。與此同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)還將為中國(guó)消費(fèi)者提供具備國(guó)際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品及服務(wù)，贏得客戶(hù)的信賴(lài)和美譽(yù)，在構(gòu)筑起長(zhǎng)安馬自達(dá)企業(yè)形象的同時(shí)，也將不斷提高馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的品牌形象。 長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅擁有來(lái)自于本土和國(guó)際的豐富市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，還在企業(yè)文化中融合了馬自達(dá)特有的“Zoom-Zoom” 品牌精髓，兩種獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)兼收并蓄，將為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)全新的活力。馬自達(dá)的“Zoom-Zoom”代表了一種全球領(lǐng)先、獨(dú)一無(wú)二的汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造理念，即創(chuàng)造性和革新性。馬自達(dá)始終秉持著這一信念，向?qū)ν�年時(shí)代所感受到的動(dòng)感魅力仍懷有憧憬的人們，提供“激動(dòng)人心的駕馭體驗(yàn)”;而長(zhǎng)安馬自達(dá)在這一理念的引導(dǎo)下，專(zhuān)心致力于為顧客提供優(yōu)質(zhì)上乘的銷(xiāo)售服務(wù)，帶來(lái)卓然不群的服務(wù)體驗(yàn)，這與“Zoom-Zoom”理念所追求的方向-為客戶(hù)提供愉悅、完美的駕乘感受高度契合。 長(zhǎng)安馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的中期目標(biāo)，是為實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)“在中國(guó)2010年生產(chǎn)?銷(xiāo)售達(dá)成30萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo)作出貢獻(xiàn);客戶(hù)滿(mǎn)意度(CSI/SSI)實(shí)現(xiàn)步入國(guó)內(nèi)業(yè)界頂級(jí)集團(tuán)的陣營(yíng);同時(shí)，我們將根據(jù)銷(xiāo)售狀況及市場(chǎng)需求有計(jì)劃的逐步擴(kuò)張，構(gòu)筑起能夠贏得客戶(hù)信賴(lài)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。以馬自達(dá)品牌的核心“Zoom-Zoom”為基礎(chǔ)，構(gòu)筑起擁有“堅(jiān)固的品牌地位”和“No.1的顧客滿(mǎn)意度(CS)”的強(qiáng)有力的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。 市場(chǎng)價(jià)格 11.80-16.48 萬(wàn) 基本參數(shù) 外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高): 4532/1755/1465mm 排 量: 1598-1999 cc 理論油耗: 5.9-6.4 升/百公里 汽車(chē)卡羅拉 COROLLA花冠第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷(xiāo)世界140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，始終不忘回應(yīng)并超越于時(shí)代要求，在21世紀(jì)的今日繼續(xù)引領(lǐng)轎車(chē)潮流。其2800萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)售量足以證明，COROLLA花冠已成為廣為消費(fèi)者青睞和支持的名符其實(shí)的全球化標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)。 具體而言，平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架等全部采用最新科技成果，使流暢優(yōu)美的車(chē)身外形和乘坐舒適性在更高的層面獲得統(tǒng)一，使高品質(zhì)感滲透于細(xì)微之處，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行駛性能、安全性能和環(huán)保性能的質(zhì)的提升。 第十代新COROLLA將以中國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，陸續(xù)在世界其它市場(chǎng)開(kāi)始銷(xiāo)售。豐田為新COROLLA采用了配備全新懸架的FF(前置前驅(qū))平臺(tái)，全面調(diào)整車(chē)身尺寸布局的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車(chē)中頂級(jí)的行駛性能。與現(xiàn)行COROLLA花冠相比，新COROLLA車(chē)身寬度大幅增加，車(chē)前柱位置前移，與流線形的外形設(shè)計(jì)相得益彰，表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢(shì)，既演繹出極富激情與動(dòng)感的整體造型，又營(yíng)造出寬敞舒適的車(chē)內(nèi)空間。另外，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型)，配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通過(guò)采用GOA車(chē)身，VSC(車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等，周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車(chē)中世界頂級(jí)的安全性能。 汽豐田將在5月28日正式推出，曾經(jīng)在我國(guó)兩大國(guó)際車(chē)展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡羅拉，據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)卡羅拉上市將會(huì)分1.6和1.8兩個(gè)排量。新車(chē)型上市前消費(fèi)者最關(guān)心的莫過(guò)于它的售價(jià)了，卡羅拉自打亮相到現(xiàn)在已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)半年之久，可謂吊足了人們的胃口。但是在日本卡羅拉早在去年就公布了售價(jià)�？�羅拉在日本本土卡羅拉的排量則分為1.5和1.8兩種，驅(qū)動(dòng)方式分為兩驅(qū)、四驅(qū)，售價(jià)為140萬(wàn)-233萬(wàn)日元之間，折合人民幣約為8.9萬(wàn)-14.8萬(wàn)元。 配置方面卡羅拉采用了更高級(jí)車(chē)型上才采用的一觸式打火裝置，從這方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡羅拉裝備了VSC和倒車(chē)影像系統(tǒng)等，這些配置也許會(huì)和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤(pán)，多碟CD，MP3等儀器裝配在國(guó)產(chǎn)卡羅拉身上 。 卡羅拉配備全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型)，在6速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N?m/4400rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，與老花冠用的ZZ系列1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同。這樣的數(shù)據(jù)似乎缺少了說(shuō)服顧客掏錢(qián)的重要砝碼。此外還有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術(shù)。 汽車(chē)卡羅拉基本資料 汽車(chē)類(lèi)型:緊湊型車(chē) 生產(chǎn)廠商:一汽豐田 價(jià) 格: 13.28-19.98 萬(wàn)元 外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高): 4540/1760/1490mm 排 量: 1598-1798 cc 原產(chǎn)地: 亞洲 理論油耗: 7.0-7.5 升/百公里 汽車(chē)卡羅拉優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu) 點(diǎn):卡羅拉外形時(shí)尚，空間較大，6檔手動(dòng)變速箱操控性不錯(cuò) 缺 點(diǎn):內(nèi)飾做工沒(méi)有驚喜，4檔自動(dòng)變速箱相對(duì)弱勢(shì) 這兩款樓主好好對(duì)比下吧 選哪輛其實(shí)都可以這兩種車(chē)性?xún)r(jià)比都很高 不過(guò)我認(rèn)為女士選馬3 男的就選卡羅拉!

回答者：月下狂牛2016-09-08 00:00