提問者：hackerbyty2016-09-10 00:00
一、氣缸磨損故障現(xiàn)象①冷啟動(dòng)時(shí)有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時(shí)排氣管排藍(lán)煙，加機(jī)油口處冒藍(lán)煙。④發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因(1)氣缸磨損規(guī)律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁，活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規(guī)則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進(jìn)氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機(jī)械磨損：活塞位于上止點(diǎn)時(shí) ，高溫燃?xì)獗l(fā)壓力最大，致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸壁磨損最為嚴(yán)重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機(jī)酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴(yán)重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機(jī)械雜質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)中的磨屑等進(jìn)入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)，大量灰塵進(jìn)入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運(yùn)動(dòng)速度最大，磨料磨損最嚴(yán)重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：greed3132016-09-12 00:00
換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下： 一、何時(shí)該換機(jī)油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
提問者：心語花園1232016-03-21
1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。2、保持
提問者：2016-04-28
我是車主,低價(jià)的兩區(qū)豪華手動(dòng)版.此車考慮到越野性能,懸掛做的較硬,過坎顛簸大,但為了越野性能,是必須的.坐姿較平,如果座位前沿能提高高度,屁股位置能下降高度,那么舒適度就很完美了. 空間只可以用奢華來形容,我177高,
提問者：eedf96852014-01-10
樓主您好 這款車屬于國產(chǎn)品牌 油耗不錯(cuò) 車小巧 建議樓主去4S店里看看 試駕以下 再感受感受 希望我的回答給樓主帶來幫助~
提問者：zsjt19832013-08-05
關(guān)于您咨詢的買車問題，哈佛M2這款車性價(jià)比不錯(cuò)，外型設(shè)計(jì)很獨(dú)特，車內(nèi)空間非常寬敞，可以裝載一些物品。但是M2整車做工一般，用料有些粗糙，在實(shí)際使用當(dāng)中小毛病不可避免，但是動(dòng)力總成還是比較皮實(shí)耐用的。空調(diào)系統(tǒng)可以滿足大部分
提問者：milesl2013-06-04
首先，現(xiàn)在國家要求汽車廠商出廠時(shí)不能只標(biāo)注那個(gè)最低的理論最低油耗，而還需標(biāo)注綜合工況油耗，這個(gè)數(shù)值比較接近真實(shí)的油耗，騰翼的發(fā)動(dòng)機(jī)和哈佛M2的一樣，理論油耗應(yīng)該一致，不過騰翼在長城系列中首次采用輕量化設(shè)計(jì)。車身自重減輕，
提問者：wxqu65712016-01-24
