提問者：jasonewbe2013-07-11 00:00
最近看了銳志2.5 V6 后驅(qū)讓我心動 邁騰1.8T的內(nèi)室陳舊讓我看著很痛苦，但是聽說1.8T動力和起速比銳志強悍，所以現(xiàn)在有些猶豫了，不知道該選哪個好，我主要追求性能、動力、駕駛樂趣、耐用不易出問題
銳志2.5吧 首先是前置后驅(qū)(FR) 5GR引擎 197匹馬力 與豐田皇冠相同的引擎,底盤與變速箱. 日本本土的銳志(MARK-X)配的是具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機 但其實中國的油品根本不行 套用原有技術(shù)反而會降低燃油利用率 所以國產(chǎn)銳志取消了缸內(nèi)直噴技術(shù) 是很明智的行為 (樓下所說的3.0款有缸內(nèi)直噴技術(shù)純粹扯淡. 為中國油品重新設(shè)計而將缸內(nèi)直噴技術(shù)取消的3GR(3.0)與5GR(2.5)兩個型號的發(fā)動機的缸徑, 尺寸, 設(shè)計結(jié)構(gòu)完全相同, 排量不同的主要原因是因為曲軸, 活塞, 連桿3大主要缸內(nèi)部件造成的沖程大小不一, 這也是為什么可以自己訂購3.0引擎缸內(nèi)套件與大修包將2.5改裝成3.0的原因) 渦輪增壓在3500轉(zhuǎn)之前完全不參與工作 對于城市用車來說是浪費 而且渦輪增壓器不會給起步帶來什么優(yōu)勢 只有機械增壓器才會讓低轉(zhuǎn)扭力表現(xiàn)出明顯動力提升 其次是日本車比歐洲車好玩 改件與案例豐富 我開銳志2.5的 加裝了ROTREX機械增壓 4000轉(zhuǎn)以前沒車是對手 而且FR的車絕對不會有轉(zhuǎn)向不足的問題 對于指向感不清晰的問題, 3.5圈的方向機設(shè)計初衷在與防止FR的車轉(zhuǎn)向過度 是以安全為首要考慮 若有機會換上可調(diào)阻尼式懸掛組件 與 全車底盤強化bar件 并且將2.5擴缸至3.0(材料費8000左右 工時費4500左右) 可以說是大陸30萬以下的無敵轎跑 要說邁騰的優(yōu)點 可能就只有DSG變速器了 是世上換擋最快的兩種變速器之一 另一種是法拉利的F1變速器 所以邁騰綜合來說只能說是一部一般的車 不能算是夠好的車 它只能跟著我REIZ的尾燈 在黑夜中欲哭無淚 哇哈哈哈!!!
回答者：s5021564902016-07-11 00:00
邁騰，最大的缺點就是燒機油，大眾的車或多或少的都存在這個問題。包括奧迪。（銳志好像也有漏油一說）第二、邁騰進中國，為了給領(lǐng)馭（Passat B5.5)保留市場空間，沒有給該車增加軸距，以至于后排空間相對銳志2850的軸距
提問者：zdyly2014-01-14
我的更慘，本來好好的沒事，換了機油機慮，底盤開始漏油了，經(jīng)檢查1、機慮沒擰緊2、半軸油封漏油慘啊，特別是半軸油封，好端端的怎么換了個機油就漏了呢？百思不得其解 58車>>
提問者：5a05o5j82014-08-18
銳志v6后驅(qū)操控不會差就是底盤有點坑爹內(nèi)飾木紋的顯老氣進口atenza繼承了馬6彎道小王子的名號操控沒話說
提問者：丘比特之箭20082014-02-20
底盤 首先檢查車底盤漏油情況(發(fā)動機油底殼/變速箱/差速器/剎車系統(tǒng)/分動箱/減震器)。 檢查底盤是否生銹、腐爛，如果是這樣，車輛會大打折扣，因為這樣會嚴重影響車輛的壽命和使用。 此外檢查一
提問者：w1fELMy2013-06-12
第一檢查一下有沒有漏油，%D%A第二檢查一下有否因為頂?shù)綉覓煜到y(tǒng)而跑偏了，%D%A第三檢查一下排氣管有沒有漏氣，%D%A第四檢查一下輪胎有沒有起鼓。%D%A不過一般沒啥大問題的 我的車底盤都很低經(jīng)常磕到 習(xí)慣就好
提問者：藍色雪狐23242014-10-04
首選榮威 二選帕薩特 原因:外觀給人穩(wěn)重事業(yè)有成的感覺。榮威雖然是N年前羅孚的設(shè)計，但依然時尚經(jīng)典。另外底盤技術(shù)，發(fā)動機技術(shù)都很先進。而且上汽的做工精細，絲毫不比合資車差。至于日常保養(yǎng)維護，這是榮威品牌的首款汽車，相信
提問者：zhangping6132014-01-14
