提問者：thrive52014-03-29 00:00
八代雅閣2.0擁有長4945mm、寬1845mm、高1480mm的寬大“三圍”，加上車身造型線條豐富立體、鈑金工藝一流，能夠充分滿足中國消費(fèi)者對(duì)體面性的要求。作為入門級(jí)別的2.0L雅閣，外形與更貴價(jià)的2.4L車型幾乎完全相同，輪圈款式也都一樣，讓人難以分辨。只有非常個(gè)別的細(xì)節(jié)上會(huì)“暴露”身份，例如只有高配雅閣車型才會(huì)配備帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，以及鍍鉻裝飾的門把手。 2.0L雅閣采用以上代為基礎(chǔ)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過提高壓縮比、增大進(jìn)排氣門、改善燃燒室等技術(shù)手段，動(dòng)力獲得了一定提升，可輸出156馬力，峰值扭矩189牛米。匹配與2.4L相同的5擋自動(dòng)變速箱。 除了排氣量不同以外，雅閣2.0L與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造上的最大差異是:前者采用單頂置凸輪軸(SOHC)設(shè)計(jì)，而后者是雙頂置凸輪軸(DOHC)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)常有網(wǎng)友會(huì)問起兩者差異，也有人質(zhì)疑SOHC的技術(shù)含量不夠高，其實(shí)大家不必如此敏感，因?yàn)楸咎锏钠炫炂放浦幐鑂L與MDX都是采用SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。 內(nèi)里的原因是，本田獨(dú)有的VTEC和i-VTEC(可變氣門正時(shí)與升程)系統(tǒng)是依靠可變相位的凸輪軸來工作的，它的凸輪軸就比一般發(fā)動(dòng)機(jī)的要更有“乾坤”，所以僅以一根凸輪軸，也能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的氣門正時(shí)和升程變化，這本身就是很精密的技術(shù)。而且從結(jié)構(gòu)上看，SOHC的結(jié)構(gòu)更簡單、容易維修，也是本田沒有盲目將SOHC改為DOHC的原因。 本田發(fā)動(dòng)機(jī)的功力在業(yè)內(nèi)一向有口碑，這次也不例外。就算新款雅閣的體形“發(fā)胖”了，在這臺(tái)2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下也沒有不夠力的感覺，反而通過變速箱的匹配，營造出活躍的轉(zhuǎn)速上升特性，給駕駛者帶來了運(yùn)動(dòng)的感覺。 要指出的是，我們這里所指的運(yùn)動(dòng)感是來自發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的“活潑”表現(xiàn)，而并非本田發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)高轉(zhuǎn)“爆TEC”(就是VTEC系統(tǒng)進(jìn)入最高功率輸出的狀態(tài))的那種癲狂。日常行駛中，只要腳下油門稍微踏深點(diǎn)，就能馬上得到車子的積極響應(yīng):變速箱的擋位選擇很是積極，總會(huì)通過延遲升擋或者跳低一擋來拉高轉(zhuǎn)速，有時(shí)不知不覺就竄上了4千轉(zhuǎn)。雖然“氣量不大”，但它就像精力充沛的雪橇犬一樣，總是賣力地拉你前進(jìn)。這樣的性格自然會(huì)對(duì)年輕買家的胃口，看著轉(zhuǎn)速的輕快躍動(dòng)就是種樂趣;即便是平實(shí)點(diǎn)的普通用戶，也能從輕快的油門反應(yīng)中感受到本田發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率。 由于轉(zhuǎn)速特性積極，即使那臺(tái)5前速自動(dòng)變速箱的規(guī)格如此沉悶--沒有手動(dòng)加減擋，也沒有任何可選擇的模式，甚至沒有一個(gè)手動(dòng)第4擋，但仍無損盡情駕駛時(shí)對(duì)動(dòng)力性能的提取。稍微算得上弱點(diǎn)的是，由于換擋時(shí)轉(zhuǎn)速往往稍高，偶爾會(huì)有一些跳擋的頓挫桿，想開得平順，就需要更加細(xì)膩的油門控制。 總的來說，如果你之前沒有開過2.4升雅閣，可以肯定這款2.0的動(dòng)力性能已經(jīng)可以讓你滿心歡喜。它的低轉(zhuǎn)扭矩足夠，和2.4沒有明顯差別;只是全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪比2.4升車型略大，稍微頻繁的換擋次數(shù)缺少些從容感。另一方面，由于2.0的出色動(dòng)力是通過積極使用中高轉(zhuǎn)發(fā)力區(qū)間來達(dá)到的，從理論的角度我們會(huì)有些擔(dān)心其油耗表現(xiàn)。好在雅閣的省油口碑一向不錯(cuò)，官方數(shù)據(jù)也表示新車油耗比上代下降了9%。
回答者：wtp19872016-03-29 00:00
不是很好,鐵皮很薄,但發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還可以,很多人都說他很省油是因?yàn)樗嚭茌p,
提問者：guiymlb14022013-06-08
日系車，銷量近期都不好，根本原因是，日系車生產(chǎn)質(zhì)量不能跟德系、美系、法系相比，甚至都沒有國產(chǎn)的好，所以，大家認(rèn)清情況后，自然，日系車銷量會(huì)下降
提問者：lzpgeait2016-12-14
本田雅閣燃燒不充分原因 一、汽油質(zhì)量的不穩(wěn)固，汽油在不同運(yùn)輸?shù)臍v程中有被凈化的能夠、貯存油庫的時(shí)分外面底本的沉積雜質(zhì)物也會(huì)混雜到汽油中，會(huì)重大影響汽油質(zhì)量。另外，不同批次，不同煉油廠的油品也有差別以及氣象溫度，空
提問者：fddksalh2016-04-25
天籟和雅閣整車故障率都很低，日常只需要正常換油保養(yǎng)就可以了，很少會(huì)有設(shè)計(jì)到維修的項(xiàng)目，相比較來說，雅閣的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用略低一些。八代雅閣在外型和車內(nèi)空間上有著不小的變化，在內(nèi)飾和配置的豪華程度上也超越了同級(jí)別轎車。全新升級(jí)
提問者：llzhd0012015-08-15
各有各的優(yōu)點(diǎn)，但蒙迪歐國產(chǎn)之后質(zhì)量有所下降，福特的斷軸和漏油就是很好的證據(jù)。九代雅閣質(zhì)量可以，比較商務(wù)化，節(jié)能方面也不錯(cuò)，但虧就在是日系車，你懂的。最后剩下帕薩特了，個(gè)人感覺德系車重工業(yè)真的很先進(jìn)，建議2.0T，動(dòng)力和舒
提問者：hjmhxw2014-11-24
廣州本田雅閣 廣州本田雅閣于1998年成立，1999年3月26日，第一部廣本雅閣下線，首先推出的是2.3VTi版本，2000年3月22日，2.0EXi型號(hào)推出，2001年4月10日，再推出3.0版，它們都裝備的是S
提問者：龍的傳人8820092013-03-13
