提問(wèn)者：tbjquz2017-01-16 00:00
世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯(cuò)，在激烈駕駛的時(shí)候身體會(huì)比較穩(wěn)定的控制在座位上不至于左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動(dòng)調(diào)整。方向盤(pán)仍保留了中央非隨動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣可以在方向盤(pán)中央設(shè)置更多的功能鍵，并且方便操作。取消了方向盤(pán)后的小屏幕；轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表等都放在了中央液晶儀表臺(tái)上。中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，方便操作，高端車型更是增添了GPS、車載移動(dòng)電話及自動(dòng)空調(diào)等配置。綜合來(lái)說(shuō)世嘉不錯(cuò) 最值得一提的便是世嘉座艙內(nèi)那具“中央固定集控式方向盤(pán)”了�？梢钥隙ǖ氖�，有了先前凱旋的鋪墊，很少再聽(tīng)到誰(shuí)去懷疑是否會(huì)“不習(xí)慣”了。我很接受這種設(shè)計(jì)概念，同樣努力考慮的是“讓駕駛者減少眼睛從路面上移開(kāi)的時(shí)間”。稍微熟練后，你便可以按照左右手拇指的上下區(qū)域劃分出幾乎是有史以來(lái)最強(qiáng)大的方向盤(pán)功能區(qū)，不必“選項(xiàng)、確認(rèn)”的控制方式在實(shí)際使用中給人的最大感受便是快捷和方便。憑借如同按電視遙控器那樣的條件反射設(shè)計(jì)思路，工程師用簡(jiǎn)單的外形、觸感等方法令你很快就能如魚(yú)得水。我更喜歡世嘉的內(nèi)飾，更時(shí)尚，更富科技感，寶來(lái)的內(nèi)飾很簡(jiǎn)約，看你喜好哪方面的了。
回答者：wanmei00302016-10-22 00:00
世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯(cuò)，在激烈駕駛的時(shí)候身體會(huì)比較穩(wěn)定的控制在座位上不至于左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動(dòng)調(diào)整。方向盤(pán)仍保留了中央非隨動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣可以在方向盤(pán)中央設(shè)置更多的功能鍵，并且方便
提問(wèn)者：ghi872092014-02-25
快點(diǎn)去4s店檢查
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-02-24
野馬F99國(guó)內(nèi)有不少原本生產(chǎn)以客車、卡車為主的生產(chǎn)廠家，跟隨著家用車紅火的腳步，開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)品線，逐漸延伸到了轎車或SUV車型的領(lǐng)域。比如長(zhǎng)城從皮卡到SUV再到轎車，一路走得很是穩(wěn)�。挥直热琰S海的幾款SUV車型；還有一個(gè)，
提問(wèn)者：coc8882015-11-15
雪鐵龍內(nèi)飾的風(fēng)格還是很有特點(diǎn)的，那就是怪異，世嘉很好的繼承了這一光榮傳統(tǒng)。坐進(jìn)世嘉的內(nèi)部，感覺(jué)與凱旋很像。世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯(cuò)，在激烈駕駛的時(shí)候身體會(huì)比較穩(wěn)定的控制在座位上不至于左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐
提問(wèn)者：bashenwo112013-07-02
優(yōu)點(diǎn):全新車型，外觀空間均可滿足家用需求，變速箱變成6速了，性價(jià)比更高了。動(dòng)力組合滿足更多用戶需求。 缺點(diǎn):暫未發(fā)現(xiàn) 綜述:全新車型、高效動(dòng)力、高效中級(jí)車
提問(wèn)者：beauty54722015-10-29
去汽車裝飾城，貼碳纖維，可以先上網(wǎng)查查，貼成黑色的就可以了，漂亮，耐臟！
提問(wèn)者：hidehee2014-01-12
