提問(wèn)者：QQ6043957552015-12-04 00:00
補(bǔ)充 :
一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，主要取決于氣缸的磨損程度，即圓度誤差、圓柱度誤差是否超過(guò)大修使用極限。因此必須對(duì)氣缸磨損程度進(jìn)行測(cè)量和圓度誤差、圓柱度誤差的計(jì)算，以及對(duì)氣缸磨損程度進(jìn)行綜合分析、判斷。 二、氣缸磨損分析 1、氣缸正常磨損 氣缸在正常工作下，其工作表面與活塞環(huán)相互運(yùn)動(dòng)的區(qū)域形成不均勻的磨損。磨損的主要特征有以下幾個(gè)方面： （1）“錐形” 從氣缸縱斷面看，氣缸磨損后形成“上大下小”，失去原來(lái)正圓柱的形狀，稱為“錐形”。產(chǎn)生“錐形” （2）“失圓” 從氣缸的橫斷面看，氣缸磨損后失去原來(lái)的正圓形狀，俗稱“失圓”。 2、氣缸非正常磨損 發(fā)動(dòng)機(jī)在制造、使用和修理諸方面的原因，致使活塞在氣缸中形成非正常運(yùn)動(dòng)而造成的不正常磨損。 （1）“腰鼓形” 從氣缸的縱斷面看，在氣缸中部磨損最大的部位，俗稱“腰鼓形”。 （2）“拉缸” 從氣缸的表面觀察，表面有溝槽不光滑的痕跡，俗稱“拉缸”。 （3）“偏磨” 由于連桿彎曲后未校正，活塞無(wú)論運(yùn)行到什么位置，都是傾斜的。連桿扭曲、彎曲未校正，連桿中心線偏位，對(duì)氣缸壁產(chǎn)生偏磨。曲軸軸向間隙過(guò)大，造成活塞連桿組偏移，使氣缸單邊磨損嚴(yán)重，氣缸產(chǎn)生異常磨損。由于某些零件的修理與裝配不當(dāng)，致使活塞在氣缸中形成不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，而造成非正常的磨損。
回答者：shallinzou2016-12-04 00:00
您好:根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象及車況，結(jié)合維修經(jīng)歷分析，此種故障原因主要是以下幾點(diǎn):1、發(fā)動(dòng)機(jī)工況;從上述車輛現(xiàn)象簡(jiǎn)述來(lái)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)工況明顯出現(xiàn)工作不穩(wěn)現(xiàn)象，也就是各缸工作狀況，此種故障建議去維修店有維修技師進(jìn)行斷缸或發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：xsjx887s992013-10-06
你要是看文字來(lái)“開車”，你就快“暈了”。 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速根換檔有關(guān)系，但是，不是一定按轉(zhuǎn)速去換檔，要根據(jù)你的具體使用情況去換檔，比如說(shuō)你在平時(shí)路況好不堵車 沒急事1500轉(zhuǎn)換檔足以，你要和對(duì)手“飚車”或超
提問(wèn)者：jeanlight2013-03-18
那就要用電腦檢測(cè)一下看是什么故障了
提問(wèn)者：snow_qs2014-07-09
應(yīng)該是點(diǎn)火不正時(shí)造成的，這個(gè)要請(qǐng)修車師傅調(diào)試校正。 估計(jì)是修車師傅嫌調(diào)點(diǎn)火正時(shí)麻煩。 先判斷一下怠速是否正常，如果正常，有可能是“火花塞－高壓線－分電器”這里有問(wèn)題。
提問(wèn)者：q5154401552013-08-30
380,淘寶上有賣的
提問(wèn)者：Gryba2013-09-11
這個(gè)需要看車的具體情況，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)間沒有具體的公里數(shù)，有些車主保養(yǎng)的很好，夏利車曾經(jīng)就有30萬(wàn)公里不大修的。
提問(wèn)者：sdgsdgsdgsdg2016-08-09
