提問(wèn)者：guigui04gc72014-04-09 00:00
我們平常的車(chē)輛一般都具有4個(gè)車(chē)窗，高配的車(chē)還有天窗。怎樣才能合理的開(kāi)啟這些車(chē)窗及開(kāi)啟的角度，那可就是一門(mén)小學(xué)問(wèn)了�！ ∥覀兎治鲆幌旅糠N車(chē)窗開(kāi)啟的組合方式，看看他們都有什么樣的效果。（以下分析均建立在假設(shè)外界無(wú)其他橫風(fēng)干擾的情況下） 一、開(kāi)啟單側(cè)前車(chē)窗 這個(gè)車(chē)內(nèi)吸煙的朋友一般都有經(jīng)驗(yàn)。汽車(chē)在行駛過(guò)程中開(kāi)啟前車(chē)窗，如果將車(chē)窗放下一條縫隙，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)將煙霧擠壓出車(chē)內(nèi)。而當(dāng)車(chē)窗開(kāi)啟增大時(shí)，空氣會(huì)在強(qiáng)勁的作用力下擠入車(chē)內(nèi)，最終在后排排氣口處流出。一般在這種情況下，車(chē)窗開(kāi)啟同側(cè)的后排乘客會(huì)因風(fēng)太大而感覺(jué)不適。視車(chē)速不同也會(huì)產(chǎn)生不同的風(fēng)噪�！ 《㈤_(kāi)啟單側(cè)后車(chē)窗單側(cè)后車(chē)窗放下一條縫隙通風(fēng)則與開(kāi)啟單側(cè)前車(chē)窗基本一致，而開(kāi)闊通風(fēng)狀態(tài)下后排乘客則會(huì)明顯的感受到側(cè)風(fēng)，而在一定車(chē)速內(nèi)，側(cè)風(fēng)一般不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生不適感。但此種開(kāi)啟方式對(duì)車(chē)內(nèi)通風(fēng)效果一般。 三、開(kāi)啟同側(cè)兩車(chē)窗同側(cè)車(chē)窗一塊兒開(kāi)的情況下，外界氣流會(huì)直接在車(chē)輛一側(cè)灌入車(chē)內(nèi)，車(chē)窗處乘客會(huì)有強(qiáng)烈的迎風(fēng)感，后排乘客長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)感到強(qiáng)烈的不適。高速行駛時(shí)，方向難把控。中高速行駛中不建議車(chē)友們采用這樣的通風(fēng)方式。 四、只關(guān)單側(cè)前車(chē)窗這種情況下，進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的空氣帶有明顯的不均衡性，車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)帶有明顯的方向感。整車(chē)除關(guān)閉車(chē)窗那一側(cè)的乘客外，其余乘客均能感受到強(qiáng)烈的風(fēng)感，此時(shí)車(chē)內(nèi)空氣流通較快，車(chē)內(nèi)大部分空氣克迅速排出。這種通風(fēng)方式適用于車(chē)內(nèi)快速通風(fēng)除去車(chē)內(nèi)的異味�！ ∥�、只關(guān)單側(cè)后車(chē)窗只關(guān)單側(cè)后車(chē)窗使得車(chē)廂后排關(guān)閉車(chē)窗的一側(cè)聚集大量空氣，形成一個(gè)高壓區(qū)域，此排風(fēng)方式比較柔和，與前者(只關(guān)閉單側(cè)前車(chē)窗)相比，車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)有明顯的迎風(fēng)感，是一種不錯(cuò)的通風(fēng)方式。但是相對(duì)開(kāi)對(duì)側(cè)兩個(gè)車(chē)窗來(lái)說(shuō)噪音稍大些�！ ×�、同時(shí)開(kāi)前后對(duì)角車(chē)窗 這樣開(kāi)窗的話，通過(guò)前窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣會(huì)與從后排進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣相互作用，產(chǎn)生一個(gè)小旋風(fēng)。采用這種方式讓車(chē)內(nèi)空氣更迅速流暢的循環(huán)排出，空氣在車(chē)內(nèi)流動(dòng)也比較柔和。相對(duì)只關(guān)閉單側(cè)后窗而言，此方式產(chǎn)生的風(fēng)噪相對(duì)較低，“穿堂風(fēng)”的流動(dòng)模式使得風(fēng)阻也更低一些。因此也是一種比較理想的通風(fēng)方式。在風(fēng)阻較小的情況下，車(chē)輛行駛時(shí)也相對(duì)更省油。 七、把車(chē)窗全打開(kāi)豪氣的車(chē)友總是一起把車(chē)窗全打開(kāi)，這樣的話使大量空氣灌入車(chē)廂內(nèi)，車(chē)內(nèi)排氣口的空氣流量達(dá)到峰值，車(chē)內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流，極限情況下甚至可以?xún)A覆車(chē)內(nèi)質(zhì)地較輕的小物件，行駛過(guò)程中，乘客乘坐體驗(yàn)也不好。因此一般情況下不要采用此方式排風(fēng)�？偨Y(jié): 通過(guò)以上對(duì)七種開(kāi)窗方式的分析，我們可以看出，首先最好選擇以乘車(chē)人感覺(jué)舒服的方式開(kāi)窗，同時(shí)，盡量選擇風(fēng)阻最小的方式，因?yàn)檫@樣車(chē)輛跑起來(lái)不會(huì)太費(fèi)油，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
回答者：cgfbbw2016-08-29 00:00
拜托，這兩個(gè)是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，和1.5L的E5一樣。都是ACTECO-SQR477F，E3只是為了統(tǒng)一，名字改了而已。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是08年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，鑄鐵的，仿照的是當(dāng)年寶馬mini的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速扭矩大，雙峰功
提問(wèn)者：zw3570576152014-08-27
首先要看發(fā)動(dòng)機(jī)是否屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)（最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速較高），如果是換擋的轉(zhuǎn)速可以在2500~3000進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)（較省油）的換擋時(shí)機(jī)，而2500以上換擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好些。
提問(wèn)者：2015-10-31
長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)。有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào)，但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車(chē)在這種情
提問(wèn)者：cjw69965882016-09-13
方法如下：1、用平口起子向下撬開(kāi)門(mén)拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開(kāi)，后門(mén)是撬前半部分；2、卸開(kāi)拉手下飾板后可見(jiàn)內(nèi)部?jī)深w黑色八號(hào)六角螺栓，用套筒扳手?jǐn)Q下來(lái)；3、拔掉車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)插頭，里面有個(gè)卡子，要用手指從后面勾一下才能
提問(wèn)者：77非你莫屬2014-08-24
自主車(chē)?yán)锩�，就沒(méi)有比奇瑞質(zhì)量更好、安全性更高、氣味更少的車(chē)了。QQ在阿壩3700多的高原上到處可見(jiàn)。人家都成都-阿壩來(lái)回跑。跑十來(lái)萬(wàn)的QQ到處是。更不用說(shuō)瑞虎3、G5、A3了。最好實(shí)地感受下。自己的血汗錢(qián)，自己要認(rèn)真，不
提問(wèn)者：2014-01-09
沒(méi)有。主要原因有兩個(gè)：1、自動(dòng)擋價(jià)格偏高，定位會(huì)混亂，影響7-8萬(wàn)車(chē)銷(xiāo)售，因此性?xún)r(jià)比就會(huì)降低太多，除了銷(xiāo)量很難上去，E3本身定位就是中低端。2、E3匹配的1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如果上CVT，動(dòng)力就會(huì)差，AMT的上了也不好用
提問(wèn)者：DkGhyqet2015-11-17
