提問者：osfqfak588752016-04-06 00:00
節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節(jié)氣門體上，外形及內(nèi)部結構如下圖所示。電阻器的轉軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負荷；根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。
回答者：uizzex2016-04-08 00:00
油耗，主要是看駕駛人的駕駛技術和習慣，也就是說，別人油耗是這么的，你開這車不一定就是這么多了! 2.7的油耗如果猛開的話一幫在15-17個之間，如果一般開一般在12-14個之間，如果省點開一般在10-12個之間，耗油還
提問者：hbtslcs2013-09-03
電子手剎車沒有釋放，放下電子手剎車看看。若果是手動手剎車，那就是沒放到底。
提問者：2015-12-12
你好，這個屬于裝配問題，其實兩邊的左右A柱的長度都是一樣的，只是裝飾蓋安裝的不到位造成和操控臺間隙過大，希望能幫助你，望采納
提問者：rxlvn0582015-06-30
前氧傳感器在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度
提問者：hjrgf97276272016-09-09
正常藍牌，有環(huán)保標志，都可以的啊，正常汽車有什么不可以行駛的。除非車牌號限行。。
提問者：starblade2015-12-17
看見樓上的一片混亂我這么給你說吧。漢蘭達根本比不上普拉多，也就是我們常說的霸道。2款車不在一個級別上。漢蘭達的爬坡門你應該知道吧?這點和普拉多根本沒法比....
提問者：yangyi13458662013-09-04
