提問者：pengchengbi2013-08-25 00:00
這三款車哪個性能質量好點 我21歲男 不想開什嗎 寶馬奔馳奧迪 我還上班呢 開豪華車不好 還有一款凱美瑞的油電混合動力的240G 怎嘛樣 最好把這三款車的優(yōu)點缺點說出來
先把CC排除吧。4缸、前驅、靠廉價渦輪增加動力。故障毛病燒機油保養(yǎng)貴壽命短這一串問題不值得。 然后，G25已經上市。而凌志的IS250據說快要上了，但是目前市場上還沒有。 所以說，這倆車推薦哪一個要看新IS的定價了。 網上內幕透露說是能低達36萬。這就比英菲尼迪的38-39w要性價比高不少。 至于IS的加速、動力數(shù)據、性能這些目前還真沒有，動力上我覺得也就是和G25平手。最極端環(huán)境可能G25動力領先一點也有可能。權當平手了。 但是，IS系列是這些車里面尺寸最小的，空間可能緊湊些。主打的運動性能。所以，對空間要求不高、如果售價比G25低2w的話，IS250是首選。當然，G25其實也不錯，好車。除了外觀丑點。 lexus的品牌比英菲尼迪價值要高得多。lexus的歷史更加傳奇。 總之這倆車真是差不多。 凱美瑞在品牌上低于這倆豪華車。 凱美瑞混合這車主打舒適性。適合不飆車的人開。高速過彎啊、高速變道這種運動項目絕對的不擅長。如果你開車喜歡大空間、安穩(wěn)開，混合動力凱美瑞未嘗不是一個好選擇。 至于有人說2.4的凱美瑞賣32w 的高價，說太貴。那我覺得他簡直S+B 大眾的CC 2.0排量還賣將近30w了。 主要原因在于：這款混合動力的凱美瑞相當于一臺V6 3.0的動力。而這個排量動力其它普通轎車（像君越）也要差不多的價格。所以，先不考慮環(huán)保、不考慮省油，不考慮安靜，單從動力性能上看，它匹配的上它30萬的價格。 更安靜、更省油可以當作是附屬贈送品。 它與渦輪增壓都能提升汽車動力。但是，渦輪增壓是以犧牲品質增加保養(yǎng)為前提。油電混合沒這事�；靹拥膭P美瑞保養(yǎng)與普通2.4保養(yǎng)完全一樣，不增加一點成本。其設計壽命也是真正的終身壽命。 在日本，渦輪增壓技術十分成熟，主要用于賽車中，在盡量不增加車重的情況下榨取盡量多的動力。 要性能不要品質的方案。 而油混技術則更適合民用轎車。莫說油混技術不成熟，油混車在日本美國已經遍地都是了。 奔馳寶馬奧迪都國產的牌車車，俗。 這三輛車優(yōu)缺點給你寫了，對照自己需要買車。。
回答者：uhjiangjack2016-08-25 00:00
是，Q50為中國、歐洲消費者匹配一臺2.0四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，這臺全新的發(fā)動機正是來自戴姆勒奔馳。奔馳將這臺型號M274930的最新2.0T發(fā)動機共享給Q50，當然，后續(xù)的調校研發(fā)則由英菲尼迪完成。 型號M27
提問者：2015-02-28
動力對于這款車本人認為沒必要，如果想，那就進氣和尾氣吧！全車單色彩紙會有煥然一新的感覺，其顏色可以選定在橙色，和啞光黑，非常的漂亮。再者可以換人字胎以及輪轂。。。。無非再加裝一些小空氣套件。增加下壓力。外觀這樣就好。至于
提問者：mqgsz2013-05-23
奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 進取型(200kW) 81.50萬 2010款 3.6 FSI quattro 基本型 81.50萬 作為奧迪第一款高端SUV，Q7很明顯是合格產品，霸氣的外表
提問者：lz00818oc9y2013-06-15
Ｖ６一定比Ｌ４費油？ 隨著技術的進步，汽車在更新?lián)Q代中不斷推出更省油更強大的動力系統(tǒng)。如今的消費者，對動力的要求不僅僅著眼于強勁的馬力，而更關注動力系統(tǒng)的燃油經濟性、運行平順性，甚至對發(fā)動機的噪音也有了一定的要
提問者：七成新以上6502013-03-13
G37屬大排量自然吸氣發(fā)動機，主要特點是高轉速，加速平穩(wěn)，前置后驅布局獨有的駕駛樂趣。 力獅和TTS均屬渦輪增壓發(fā)動機，主要特點低速高扭，加速比較直接，因為渦輪很早就介入了。這兩款車型后期改裝潛力很大，再操控和動力上有可
提問者：lvzhipengxz2013-06-14
LZ您好，我雖然沒有開過G25但是坐過。動力上來說G25雖然沒有G37那么生猛，但是應付日常駕駛絕對夠用了！現(xiàn)在買G25還有一個低首付、低利率的貸款活動，G25的話首付不到10萬就能開回家了，月供壓力也不大，樓主不妨可以
提問者：承諾中的歲月2013-06-26
