最佳答案

　　10萬元買輛中型車？這要放在幾年前絕對是不可想象的事，不過在如今的國內(nèi)車市中卻有不少這樣“價(jià)格便宜量也足”的產(chǎn)品，而且種類還不少。今天，我們就來數(shù)數(shù)市面上有幾款車型，是消費(fèi)者花費(fèi)不到10萬元，就能買到的。 　　桑塔納在國內(nèi)一直是“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的代名詞。而在桑塔納3000基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番改動(dòng)后推出的桑塔納志俊顯然也沒讓我們失望。 〖相比桑塔納3000，志俊在車身尺寸上有所“小漲”〗在車身尺寸上，志俊除了車寬瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔納3000有所增長：車長增至4687mm，在最小離地間隙減至115mm的情況下，車身還高了23mm達(dá)到了1450mm。同時(shí)軸距也增長了108mm達(dá)到了2656mm。 　　桑塔納家族的車，向來都以車內(nèi)空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距保證了車內(nèi)的乘坐空間，我們身高一米八的編輯坐入車內(nèi)，感覺腿部空間尤其充裕，后排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調(diào)節(jié)，要找到一個(gè)舒適的坐姿自然也不是什么難事；前后排的頭部空間不能說特別富裕，但也能保證近一拳的活動(dòng)空間。 〖志俊的座椅空間對于身高一米八的成年人來說相當(dāng)充�！讲粌H空間表現(xiàn)出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒適性得到了全面提升，更讓車內(nèi)的檔次感上升了一個(gè)層次。 〖擁有400L容積的后備廂足以應(yīng)對大多日常生活需要〗后備廂擁有400L的儲物容積，足夠應(yīng)對大多數(shù)日常生活需要。后備廂地板下還隱藏著一個(gè)全尺寸備胎與幾樣常用工具，以備不時(shí)之需。 　　在外形上，志俊相比桑塔納也有所小改：將水箱格柵由橫條變?yōu)榫W(wǎng)狀，增加了U形鍍鉻裝飾條，車身側(cè)面也多了鍍鉻裝飾條，尾部也改為圓形尾燈，這些改變讓它顯得更年輕更時(shí)尚一點(diǎn)。 〖志俊的外形在桑塔納3000的基礎(chǔ)上有所小改〗不過，十幾年的“沉淀”畢竟不可能在一朝一夕就徹底改變——整體形象還是一如既往的延續(xù)了桑塔納車系的一貫風(fēng)格，難免給人有些古板的感覺。 〖志俊的內(nèi)飾更為簡約干練，更符合年輕人的口味〗 〖志俊傳統(tǒng)造型的儀表盤和手動(dòng)變速箱擋把〗志俊車內(nèi)與桑塔納3000相比變化明顯——取消了中控臺的桃木用料，取而代之銀色的金屬材質(zhì)面板。顯然上海大眾希望以這種更為時(shí)尚的風(fēng)格來討好年輕消費(fèi)者。而車內(nèi)其他設(shè)計(jì)相比桑塔納3000并無二致。 志俊沿用了桑塔納3000的1.8L、2.0L AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過重新調(diào)較后，這兩臺“久經(jīng)考驗(yàn)”的動(dòng)力核心再次有所突破，排放也達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)——能夠在國內(nèi)任何城市中銷售。 　　● 點(diǎn)評： 　　目前志俊1.8L的兩款車型1.8MT休閑型與1.8MT舒適型，在經(jīng)銷商處基本都能以10萬以內(nèi)的價(jià)格拿下。相比之下，舒適型比休閑型增加了遙控鑰匙、鋁合金輪轂、真皮座椅與后視鏡加熱功能，并由手動(dòng)空調(diào)升級為自動(dòng)空調(diào)，但在價(jià)格上卻貴了1萬——比較之下，我們認(rèn)為1.8MT休閑型的性價(jià)比更佳�！　”葋喌螰6 2.0L舒適型GL-i 　　價(jià)格區(qū)間：8.98萬 　　比亞迪F6在未上市之初，就因外形酷似某些知名品牌的設(shè)計(jì)而鬧得業(yè)界沸沸揚(yáng)揚(yáng)。到了3月18日正式發(fā)布時(shí)，其最低8.98萬元的定價(jià)更是讓大多數(shù)人都始料未及，讓人們感覺到了比亞迪進(jìn)軍中型車市場的決心與信心。 〖比亞迪起碼在外形尺寸上表現(xiàn)出了中型車的大氣〗F6車身長4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達(dá)到了2740mm，屬于同級車中等偏上的水平，進(jìn)一步保證了車內(nèi)的車內(nèi)空間。舒適型是全系中唯一沒有裝配真皮座椅的車型，但其座椅上包裹織物面料的表現(xiàn)比之真皮也并不遜色多少，在對乘客身體的摩擦支撐方面，反而更好。 　　前排座椅的側(cè)向包裹極佳，給予了腰部足夠的支撐性。身高一米八的乘客坐入前排時(shí)，第一感覺就是腿部空間充裕，但頭部有些壓抑。不過座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng)，遠(yuǎn)不如電動(dòng)調(diào)節(jié)那樣便捷。 〖車內(nèi)腿部空間充裕，只是受限于車身高度，頭部很容易感到有些局促〗雖然后排座椅的側(cè)向支撐不如前排，但富裕的空間彌補(bǔ)了這一切。橫向空間充足，可以很輕松的容納下三名成年人；只是頭部空間僅有不到一拳的富�？臻g，依然讓人感到有些壓抑，腿部倒是能保證一拳以上的活動(dòng)空間。 〖后備廂擁有480L的容積，足夠應(yīng)付日常的儲物需求〗后備廂擁有480L的儲物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時(shí)，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來看，不論是儲物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒讓我們失望，足夠應(yīng)付日常需求。 　　車內(nèi)的表現(xiàn)沒讓我們失望，車型外觀的設(shè)計(jì)也對得起它多面手的定位：深U形前臉設(shè)計(jì)與鍍鉻多階式橫格柵的組合，正符合國人所認(rèn)可的中庸和低調(diào)，同時(shí)又流露出一種優(yōu)雅和時(shí)尚動(dòng)感； 〖比亞迪F6的前臉低調(diào)中不失銳利，正符合國人的審美〗鷹眼式的前大燈則增添了一絲精明與銳利，而延伸至車身側(cè)面的造型也賦予了前臉幾分飄逸的氣質(zhì)，并且可以根據(jù)外部光照自動(dòng)開啟前大燈，進(jìn)一步保證了行車安全；而豎立在車前蓋上的車標(biāo)更讓我們看到幾分比亞迪欲要大展宏圖的雄心壯志。 　　簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感；外拱的車門使得本就不小的車身看上去更為飽滿寬大；配合鍍鉻的車門把手和帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡點(diǎn)綴與修長的車身之間顯得更為雍容大氣。 〖車尾設(shè)計(jì)簡潔干練，突出的后保險(xiǎn)杠更讓人有安全感〗車尾部微微上翹，采用緊湊簡潔的設(shè)計(jì)，一對三角形的LED尾燈簡潔干練。飽滿厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠明顯突出，豐富了車尾的層次感，并更能讓人感到安全。 〖車內(nèi)設(shè)計(jì)既有家居式的溫馨舒適，又不乏豪華與檔次感〗車內(nèi)的設(shè)計(jì)同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設(shè)計(jì)：上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設(shè)計(jì)的溫馨舒適，又不乏商務(wù)車一直強(qiáng)調(diào)的豪華與穩(wěn)重。 〖2.0L車型使用的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)〗在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪F6的2.0L車型搭載了自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW/6000rpm，最大轉(zhuǎn)矩為186Nm/(4000-4500)，并集成有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力指標(biāo)并不高，特性是以平穩(wěn)、線性為主，明顯比較強(qiáng)調(diào)乘用的舒適性。由于是比亞迪的第一款自主發(fā)動(dòng)機(jī)，并是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型，目前其的資料并不多，我們很期待它的進(jìn)一步實(shí)用表現(xiàn)。與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動(dòng)變速箱。 　　● 點(diǎn)評： 　　比亞迪F6外形穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨而不缺乏檔次感，配合充裕的車內(nèi)空間，無論對于商用、家用都十分合適。舒適型雖然相比高配減少了一些配置，但對于一般家庭與小企業(yè)主來說，里面的功能已經(jīng)足夠豐富與實(shí)用，加上不到10萬元的價(jià)格，性及比突出。喜歡走在眾人前列的朋友不妨多關(guān)注一下它。　　奇瑞 東方之子1.8L 　　價(jià)格區(qū)間：8.58萬-10.18萬 　　如果說奇瑞是自主品牌中沖擊中型車的先行者，那東方之子無疑就是自主大軍中的急先鋒了。雖然在車身尺寸上它并不突出，但憑借飽滿的輪廓和簡潔有力的線條勾勒，依然很好的詮釋了中型車大氣豪華的感覺。 〖東方之子的前臉樸實(shí)而穩(wěn)重〗東方之子前臉上最能吸引人目光的，無疑是那以閃亮鍍鉻裝飾的中網(wǎng)，其使用加粗的橫向格柵，不僅更顯威嚴(yán)，也更好的襯托出了中間那個(gè)大大的奇瑞車標(biāo)；配合中網(wǎng)兩側(cè)那對有神的前大燈、突出保險(xiǎn)杠上緊密結(jié)合在一起的四邊形獨(dú)立霧燈與進(jìn)氣隔柵，第一眼就給人留下一個(gè)穩(wěn)重樸實(shí)的音響。 〖車身側(cè)面簡潔而流暢，恰到好處的幾點(diǎn)鍍鉻裝飾很好的烘托出了豪華〗 〖車尾部的線條過于直接，給人有些“突�！钡母杏X〗車身側(cè)面線條簡潔利落，帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，鍍鉻門把手與鍍鉻防擦條都是頗顯檔次的設(shè)計(jì)；只是車尾部結(jié)束得過于直接，給人一種突兀的感覺，破壞了整車的穩(wěn)重的氣勢。 〖內(nèi)飾大面積使用桃木裝飾，反而給人“過猶不及”的感覺〗 〖方向盤上也有桃木裝飾；全系手動(dòng)擋車型均使用這款5擋手動(dòng)變速箱〗車內(nèi)內(nèi)飾刻意多使用桃木裝飾，連方向盤上也包裹上，反而給人一種“過猶不及”的感覺。不過不能否認(rèn)這種風(fēng)格對于國內(nèi)上年紀(jì)的消費(fèi)者還是很有吸引力的。 　　東方之子的內(nèi)部空間分布合理，前后距離一般，對于身高一米八的乘客來說完全足夠了。左右寬度不錯(cuò)，后排座椅容納下三名成年男子沒有任何問題。頭部空間不是太高，但肯定夠用，身高一米八的編輯在車內(nèi)坐直了頭部還能有近一拳的空間，相對來說，前排頭部空間略好于后排的。 〖東方之子的內(nèi)部空間充�！絻ξ锟臻g是東方之子的強(qiáng)項(xiàng)，擁有621L容積的后備廂在日常城市使用中就像是一個(gè)你永遠(yuǎn)填不滿的大箱子，而在出游時(shí)，你可以信賴的把所有東西都交給它保管。 〖東方之子的發(fā)動(dòng)機(jī)艙〗東方之子配備的這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5750轉(zhuǎn)時(shí)供給97kW的最大功率，可以在4300-4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出170Nm的最大扭矩，其動(dòng)力表現(xiàn)在同級車中也屬于中規(guī)中矩之列。 　　● 點(diǎn)評： 　　多年的市場檢驗(yàn)已經(jīng)證明了東方之子的可靠實(shí)用，而且市場上的優(yōu)惠也比較大，不小的保養(yǎng)量對于維修保養(yǎng)也是一種保障，對于看重經(jīng)濟(jì)性的朋友不妨多考慮考慮它。不過自06款之后就沒多少動(dòng)作的它在新車頻出的現(xiàn)在，已經(jīng)不可避免的讓人感到了“老態(tài)”，我們更加期待奇瑞后續(xù)車型的表現(xiàn)。　　華晨中華 駿捷1.6L，1.8L 　　價(jià)格區(qū)間：8.5萬-10.58萬 　　如果要問，自主品牌中誰在中型車中做得作為成功？那華晨中華的駿捷肯定應(yīng)在候選之列。不同于國人心目中傳統(tǒng)主流中型車所追求的穩(wěn)重與大氣，駿捷更著力表現(xiàn)的是一份運(yùn)動(dòng)感——這自然要?dú)w功于華晨和寶馬多年的合作關(guān)系。 〖駿捷的前臉設(shè)計(jì)酷似寶馬〗 酷似寶馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，將前臉勾畫成一個(gè)大大的“V”字形，加上兩邊那對不規(guī)則的前大燈，總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著前方； 〖修長的車身帶來優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感〗 〖車尾設(shè)計(jì)簡潔干練，進(jìn)一步突出整車的運(yùn)動(dòng)氣息〗 配合修長的車身、高腰線的設(shè)計(jì)和上翹的車尾部組合在一起，讓整車看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)為它贏得了“小寶馬”的贊譽(yù)。 〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)也兼顧到了一些喜愛傳統(tǒng)風(fēng)格的用戶〗 〖儀表盤和擋把的設(shè)計(jì)都頗有“運(yùn)動(dòng)范兒”〗 內(nèi)飾給人的第一感覺就是簡潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時(shí)，也在內(nèi)飾方面補(bǔ)償了一下那些比較喜愛傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶；不過它也沒讓喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者失望：四輻方向盤的大小正好，粗細(xì)對于成年人來說也正合手，配合設(shè)計(jì)得大大的儀表盤，頗能激起駕駛者的駕駛欲望。 〖車內(nèi)腿部空間尤其充�！� 〖460L的儲物容積足以滿足一般城市日常生活需要〗 雖然從外來看，駿捷的車身并不是很大，但駿捷依靠長達(dá)2790mm的軸距，卻是在四款乘車中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，也足以應(yīng)付大多數(shù)日常城市生活需求。 〖駿捷的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)〗 在如今的市場上，駿捷1.6L、1.8L車型的價(jià)位均控制在10萬以內(nèi)，這就給了消費(fèi)者更多的選擇。鑒于它的外形具有如此鮮明的運(yùn)動(dòng)感，我們更推薦經(jīng)濟(jì)寬裕的朋友選擇1.8L的這款發(fā)動(dòng)機(jī)——可在6500轉(zhuǎn)輸出100kW功率，在5000轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出165Nm最大扭矩的它顯然更能讓你享受急速時(shí)的樂趣。 　　● 點(diǎn)評： 　　駿捷上市已有兩年時(shí)間，市場上不錯(cuò)的反響已經(jīng)成為它最好的廣告。技術(shù)已然成熟，一定的保有量也保障了其的維修保養(yǎng)，再加上現(xiàn)在平穩(wěn)的價(jià)格，喜歡這種兼顧運(yùn)動(dòng)與實(shí)用風(fēng)格的朋友，你還在等待什么呢？ 　　● 編輯總結(jié)： 　　四款車中，有三款是“中國制造”，這體現(xiàn)出了我國自主品牌在低價(jià)位市場中越來越強(qiáng)勁的競爭力。不過這三款自主車輛都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——品牌知名度不夠高，銷售、保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)與上海大眾相比，仍有明顯差距。因此，對于看重保養(yǎng)維修方便快捷的朋友，我還是更傾向于推薦桑塔納志俊； 　　而在三款自主品牌車型當(dāng)中，最新推出的比亞迪F6無疑更能給人以新鮮感，而且其糅合了多個(gè)知名品牌成功設(shè)計(jì)的外形，也給人以穩(wěn)重、成熟的感覺，對于那些買車主要應(yīng)用于商務(wù)的朋友，不妨多考慮一下； 　　駿捷的優(yōu)勢還在于其運(yùn)動(dòng)感十足的外形設(shè)計(jì)，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、對空間有一定要求的家庭消費(fèi)者，應(yīng)該會(huì)對它比較感興趣；而相對中庸一些的東方之子，在養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)方面也有一定的優(yōu)勢，推薦給看重經(jīng)濟(jì)性的朋友。

回答者：xingxiu052016-03-26 00:00