提問者：xpmfxcvr2015-11-16 00:00
我1.0北斗星始直冷車啟候發(fā)抖滅火要打46節(jié)氣門水溫傳器換汽油泵換行沒知道告訴我毛病
造成這一情況的原因有以下三個(gè)方面: 一、是磨擦表面潤滑不及時(shí)。冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞�！ 《�、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動(dòng)后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應(yīng)堅(jiān)決糾正�！ ∪�、是受酸性物質(zhì)腐蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質(zhì)，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度越低，磨損就越嚴(yán)重。傳動(dòng)部分因預(yù)熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產(chǎn)生的熱來保證的，溫度上升速度很慢。此時(shí)，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和進(jìn)氣管內(nèi)充滿著冷空氣，以及啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 啟動(dòng)應(yīng)注意： 1、就是最好在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，再打開車燈、收音機(jī)等電器設(shè)備。在停車之前，要先關(guān)上這些耗電的電器設(shè)施再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橥砩宪囕v熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態(tài)。這時(shí)候產(chǎn)生靜態(tài)放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來時(shí)，車輛要提早到維修站檢測這個(gè)參數(shù)。一些上了年頭的車輛，靜態(tài)放電電流可能達(dá)到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動(dòng)。一般來說，在0.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。 2、就是不要第一次啟動(dòng)不了，又緊接著第二次、第三次……，其實(shí)這樣只會(huì)加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟(jì)于事。因此在第一次無法啟動(dòng)時(shí)，最好等30秒，再進(jìn)行第二次的啟動(dòng)嘗試。還有汽車啟動(dòng)后不要急于高速行駛，而是要給車輛一個(gè)預(yù)熱時(shí)間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。
回答者：yuanlu55112732016-11-16 00:00
我是業(yè)余的，共同探討吧。我覺得有可能是蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、油路、電路問題。但是熱車又容易打著。關(guān)鍵在于冷字，可能是進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器有毛病，因?yàn)閮烧吖收虾�，就無法傳達(dá)真實(shí)溫度，無法給出啟動(dòng)基本油量參數(shù)，造成混合氣體過
提問者：000huzheruiooo2013-03-11
第一，這個(gè)可能與油路有關(guān)。 第二，可能與點(diǎn)火時(shí)間有關(guān)。 第三，可能噴油量過大。 總之后兩種可能性比較大，哥們我是修車的，你可以按上述說法去查查原因，愿愛車早日康復(fù)。
提問者：TJYadxg2013-07-07
換火花塞實(shí)施。 響聲看看發(fā)動(dòng)機(jī)是否溫度過高。
提問者：wsd45462013-07-21
汽油供不上，1檢查噴油嘴2檢查怠速馬達(dá)
提問者：fncn804092013-11-16
電瓶換個(gè)�？赡軟]電了
提問者：zhuzi58452014-07-01
一般都是發(fā)電機(jī)等皮帶橡膠老化變硬所致，熱了就軟點(diǎn)，摩擦聲就會(huì)越來越小，知道消失。
提問者：shanjqin71k2013-06-15
