最佳答案

10萬元左右 5款主流緊湊型家用轎車推薦 1上海通用別克凱越 配置不錯 服務到位 油耗一般 價位：8-13.98萬元 凱越的外形繼承了別克家族化的大面積鍍鉻豎前格柵，這款源自大宇技術的車型技術已經是十分成熟了，再加上別克品牌的影響和服務，在中國市場取得了不錯的成績，2009年上半年的銷量在所有轎車車型中排名第一。目前凱越的價格在歐美品牌合資A級車型中已經是下探到最低的之一，幾乎全部車款都落入了10萬元以下區(qū)間，加之車內空間也還不錯，因而獲得如此大的銷量也是意料之中的事情。 除開品牌支撐和價格實惠，不錯的配置也是凱越銷售火爆的主要原因， ABS+BED、前排雙安全氣囊、助力轉向、中央門鎖等這個級別車型必備的配置自不用說，除開最低配型號之外凱越全系都配備了電動天窗、真皮坐椅、駕駛位置8向調節(jié)（帶腰部支撐），另外高配車型還有遠程發(fā)動機遙控啟動、DVD影音導航系統(tǒng)、倒車影像等功能，為不同需求的消費者提供了更多選擇。遺憾的是，凱越的發(fā)動機技術在現(xiàn)在算不上先進，加之使用4速自動變速器，因此網友們反饋的其自動檔型號的實際油耗不太理想凱越上市已經6年，中間只經歷過小改款，但憑借別克的品牌和歐美合資A級車中最實惠的價格，凱越現(xiàn)在的銷量依然高歌猛進。目前凱越已經有相當?shù)谋Ｓ辛�，加之上海通用別克的服務網絡分布已經比較廣泛，凱越的養(yǎng)車費用也不算高，維修也比較便利。除開自動檔車型的油耗偏高之外，凱越并沒有明顯的缺點。2北京現(xiàn)代伊蘭特悅動 技術提升不大 做工油耗有改善 價位：7.75-12.98萬元 雖然后懸掛從伊蘭特的雙連桿獨立懸掛變成了扭力梁非獨立懸掛，悅動在乘坐舒適性上并沒有變差，相反由于更為精細的做工和更時尚的內飾設計，悅動給人以更好的觀感。在外形上悅動也采用了更多流行設計元素，銳利的前大燈和尾燈設計都凸顯出更多運動氣息。柔和的腰線起到了中和的作用，讓車身整體感覺更為和諧悅動的動力延續(xù)使用伊蘭特的動力系統(tǒng)，但經過重新調校并對車身采取輕量化設計后，悅動在原來伊蘭特廣為詬病的油耗問題上有所改善。悅動的車款配置差異主要是在裝飾和自動空調這些不是特別常用的配置方面，而ABS、安全氣囊、安全帶預緊、自動落鎖、高位剎車燈乃至安全帶未系提示等安全配置都是全系標配，但行車電腦、駕駛座椅高度調節(jié)這樣的實用功能只有高配車型才有未免有些遺憾。悅動的內飾做工比伊蘭特更為精細悅動取得的銷售奇跡估計北現(xiàn)都沒有預料到，雖然底盤和動力技術上沒有進步，但更高的配置和更為細致時尚的內飾無疑才是消費者最關心的問題，加之軸距拉長了35mm和車頂弧線的增高提升了車內空間，悅動可以說是準確地切中了市場的脈搏。 3比亞迪f3技術無新意 性能均衡 做工有待改善 價位：5.98-9.98萬元 比亞迪F3在技術上并沒有太多創(chuàng)新之處，外形和底盤技術都源自上一代豐田花冠，而發(fā)動機也采用的是并不先進的三菱4G15S，但在綜合性能上卻做得十分均衡——外形中庸而耐看，底盤雖不先進但完全能滿足家用需要，發(fā)動機技術成熟油耗不高，同時整車的駕駛感覺也是典型的日系緊湊型車特點，即便是不熟悉這款車的駕駛者上手也很容易。此外，F(xiàn)3的維修保養(yǎng)費用也不高，配件價格水平在這個級別車型中堪稱最低。亞迪F3在換用新標之后，又隨后推出了自動檔型號，最近又推出了白金智能版，對產品線進行了拓展。但新的F3白金智能版在配置上與同級自主產品相比并不占優(yōu)，指導價近7萬元的新標準型連安全氣囊和鋁合金輪轂這樣的常規(guī)配置都不具備，看來F3還是要等到價格達到先前的市場水平才能體現(xiàn)出其性價比高的特點。另外，雖然銷量不錯，但F3的鈑金、漆水、內飾等做工還有提升空間，這也是自主品牌產品需要提高之處。F3還有1.6排量自動擋,如果說F3先前取得成功更多靠的是酷似花冠的外形的話，現(xiàn)在F3銷量持續(xù)火爆完全就取決于均衡的性能了，不管是哪方面和同級競爭對手相比F3都沒有太大的優(yōu)勢，但是也沒有明顯的短板，這也再次證明中庸的就是大眾的。 4 北京現(xiàn)代伊蘭特車型顯老態(tài) 空間尚可 油耗一般 價位：7.15-12.68萬元 原本很多人預計悅動推出后，伊蘭特會漸漸淡出市場，但沒有想到的是伊蘭特在價格屢次下探后銷量卻扶搖直上，再次成為萬元俱樂部的�？�。伊蘭特雖然上市時間不長，但是就內飾設計等方面來說車型已經顯得比較陳舊，但憑借較低的價格和韓系車中較強的品牌影響力，以及還可以的內部空間，伊蘭特還是贏得了不少消費者的青睞伊蘭特采用了四輪獨立懸掛，雖然操控一般但是乘坐舒適性還是不錯。伊蘭特的配置只能說是中規(guī)中矩，ABS+EBD、雙安全氣囊、電調后視鏡、中控門鎖、CD音響等A級車常見的安全、舒適性配置都比較齊全，但可拆分放倒后排座椅這樣的實用性配置只出現(xiàn)在高配車型上確實讓人不解。最初的伊蘭特油耗不太理想，后來換用1.6CVVT發(fā)動機后有所改善，但橫向對比競爭對手的油耗水平也只能說是一般跟大部分韓系車一樣，伊蘭特說不上明顯的優(yōu)點，但較同級日、歐、美系車型實惠，做工、技術等方面又強于同級自主品牌產品，總體性能比較均衡，這恐怕就是伊蘭特再度銷售火爆的最主要原因了5東風悅達起亞賽拉圖內飾外形較時尚 品牌影響力一般 價位：7.38-13.78萬元 雖然不如出自同一平臺的伊蘭特風光，但是賽拉圖月均超過7000的銷量已經是現(xiàn)在起亞汽車在中國內地市場的最好市場表現(xiàn)了。充足的車內空間、1.6升CVVT發(fā)動機和流暢的外形是賽拉圖在車市上成功的要素，目前就連低配的1.6排量GL自動型已經進入10萬元以內區(qū)間，不能不說它是家庭選車一個不錯的選擇。賽拉圖1.6升CVVT發(fā)動機，在賽拉圖上，雙安全氣囊、ABS+EBD、BAS剎車輔助、電調后視鏡等10萬元價位車型常見的配置一應俱全，可惜遙控鑰匙、行車電腦、4/6分割放倒座椅等非常實用的裝備并未出現(xiàn)在低配車型的配置單中，好在主要安全配置都比較齊備，這也給家庭用戶帶來一份安心。雖然與伊蘭特同平臺，但賽拉圖的內飾設計更顯時尚，做工也更為精細，不過起亞的品牌影響力一般，銷售服務網絡在二三線城市也不是太廣泛。賽拉圖總體上來說和伊蘭特非常近似，突出亮點并不算多，但是在價格、做工、技術、配置以及空間上賽拉圖都做得比較均衡，如果不是起亞品牌的影響，它的銷量可能會更高。福瑞迪的上市可能會進一步壓縮賽拉圖的價格空間，也會繼續(xù)提高賽拉圖的性價比。 小結： 上面列出的五款A級尺寸暢銷車型都有相似的特點：中庸、均衡、來自主流品牌，還有同級車較低的價位，此外它們也全是三廂車型，傳統(tǒng)的用車觀念在車輛檔次逐漸提升的時候越來越占有更大的比重。而與AOO和AO級暢銷車型中自主品牌居多或占據半壁江山相比，A級暢銷車除開F3之外已經難覓自主品牌車型了，看來自主車型要想取得突破還是不能好高騖遠，一步一個腳印才是最踏實的。 本人即將畢業(yè)（差路考了）看好了東風悅達起亞賽拉圖，8月底就回去參詳試駕~~

回答者：cxy794415466qs2016-01-07 00:00