提問者：甜蜜果園20092013-10-07 00:00
總的來說還是不錯(cuò)的一款車。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，很舒適。但是有一個(gè)致命弱點(diǎn)，原廠行車電腦對(duì)節(jié)氣門做了過多的限制，另電子油門的反應(yīng)遲滯而導(dǎo)致直接感覺無力的后果。實(shí)際駕駛中也確實(shí)是這樣，上坡如果在3-4檔的情況下給油也不見得車會(huì)跑。起步甚至比不上小面包�，F(xiàn)在小毛病就是有時(shí)候中控總亂，有時(shí)候就不好使了，得手動(dòng)鎖，過一陣子才好使。剎車現(xiàn)在有點(diǎn)出氣的聲音，去修理廠問過說是什么管掉了讓去4S店的時(shí)候裝上，他說是沒關(guān)系。再就是車胎很難買，型號(hào)好難找的。另外，中控臺(tái)材料采用了帶花紋的硬塑料材質(zhì)，由于并不是啞光的材質(zhì)，對(duì)陽光的反射的效果就很強(qiáng)烈。在中午陽光猛烈的直射下，反射的太陽光會(huì)對(duì)司機(jī)的駕駛造成一定的影響。整個(gè)油門踏板感覺比較生硬，而剎車踏板則顯得輕飄飄，缺少回饋力度。特別是剎車的初段幾乎可以等同于沒有，只有把剎車踏板踩下一半才能擁有不錯(cuò)的制動(dòng)力。方向盤的回饋力度適中，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，硬朗的調(diào)校對(duì)側(cè)傾的抑制也很不錯(cuò)，底盤對(duì)于路面細(xì)小的震動(dòng)過濾的也比較好。整體來說，駿捷CROSS還是一款很有特點(diǎn)的跨界車型，充滿張力的外形，令人滿意的空間表現(xiàn)和扎實(shí)的底盤懸掛，都是它的賣點(diǎn)所在。雖然在做工和內(nèi)飾人性化方面還有所欠缺，但價(jià)格上它也比主流的SX4，Cross Polo便宜不少，如果喜歡個(gè)性十足的跨界車的話，駿捷CROSS也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
回答者：lg5982016-10-07 00:00
駿捷FRV、駿捷CROSS、駿捷FSV的底盤是完全一樣的。 駿捷是中級(jí)車，駿捷FRV是緊湊級(jí)車，你說會(huì)一樣嗎?當(dāng)然不一樣! 不過我相信你是漏打“FRV”這三個(gè)字母。
提問者：theoneyll2014-05-23
奧迪的電瓶都是風(fēng)帆的，只不過是奧迪貼牌了而已！ 我錢短時(shí)間換了一個(gè)450元！僅供參考湯淺56093 風(fēng)帆 6QW60A L2400只說車型，不說車款，也不知道這位朋友要花多少銀子買車，這車比較起來就難辦了，晶銳和駿捷cr
提問者：nykgweas2015-02-08
多了個(gè)尾翼和行李架 不同的中網(wǎng) cross比frv寬度大一些 運(yùn)動(dòng)包圍......
提問者：kplihua2014-08-28
cross較FRV增加了一部分運(yùn)動(dòng)套件，比如行李架和外包圍。輪胎有少許增大，同時(shí)底盤有少許加高，相比之下運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。另外前臉近氣口處有少許不同，具體你可以找對(duì)比圖片去看。最重要的就是CROSS貴一些，約五六千吧�！ �
提問者：fdhdsghd2015-10-25
都屬于半獨(dú)立懸掛，所以本質(zhì)上是沒多大區(qū)別的。很多廠家喜歡在名稱上做功夫。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它們的手動(dòng)擋車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣，都是三菱技術(shù)的4A15。 而它們的自動(dòng)擋車型則都是三菱技術(shù)的4A91S。 當(dāng)然，4A91
提問者：akyr00052013-06-30
比對(duì)方面：操控度,質(zhì)量 駿捷cross：輪胎大一點(diǎn)點(diǎn)，自然操控會(huì)好一點(diǎn)。外觀比FRV好看點(diǎn)，內(nèi)飾高檔一點(diǎn)，質(zhì)量與FRV一樣的。 FRV:：車子與駿捷cross一樣重的，2400多斤的車子，比一般的日本系車要重40
提問者：salenzhang2013-07-23
