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問答

奇瑞風(fēng)云2兩廂怎么開省油

提問者:丑八怪WHWM2014-09-02 00:00

最佳答案

仔細(xì)看以下我曾經(jīng)發(fā)過(guò)的貼。比如你想80碼巡航,輕加油開到80+,輕收油穩(wěn)定在80,這樣騙過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷傳感器。我媳婦的風(fēng)云2我開了6萬(wàn)多公里,現(xiàn)在穩(wěn)定在綜合油耗6.1,折合0.45元每公里;推鬈,因?yàn)槠涔┯头绞降臈l件決定了空檔滑行確實(shí)省油,這也是很多從那個(gè)年代過(guò)渡過(guò)來(lái)的老司機(jī)一直粘在嘴邊的話。而現(xiàn)在基本都是多點(diǎn)電噴,電腦根據(jù)車速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而自動(dòng)調(diào)節(jié),這個(gè)和節(jié)氣門開度緊密相關(guān),進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)供其做功的并不是汽油,而是霧狀的油氣混合物。怠速時(shí),轉(zhuǎn)速低,節(jié)氣門開度小,所以為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作,此時(shí)雖然轉(zhuǎn)速低但供的油較多,所以油氣混合物濃;加速時(shí)節(jié)氣門開度增大,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,電腦給出較大的供油指令,此時(shí)油多氣多;剎車,尤其是急剎車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷急劇減小而節(jié)氣門開度變小,ECU給出指令,補(bǔ)大量的油配合逐漸減小的進(jìn)氣量以維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降不熄火,此時(shí)是最費(fèi)油的,一腳急剎車用掉勻速兩公里的油耗一點(diǎn)都不夸張。而高速巡航時(shí),雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,但因?yàn)楣?jié)氣門開度較大,而且發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大,所以供油量很少,所以油氣比例很小,俗稱噴得很稀,相對(duì)比較省油的;最后一種就是帶檔收油,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很小,節(jié)氣門開度下降很慢,所以噴油量極小,油氣比例非常小,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)最稀薄,僅夠維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,大部分是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的慣性來(lái)維持的,這個(gè)點(diǎn)最省油,但轉(zhuǎn)速下降到1200轉(zhuǎn)或1000轉(zhuǎn)左右,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速較低了有點(diǎn)不足以帶動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷又開始增大,此時(shí)ECU給出補(bǔ)油指令,節(jié)氣門開度又小,近乎怠速時(shí)較濃的混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。知道了上面的這些,就可以解答本貼的標(biāo)題了。以現(xiàn)在多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言,如果以80碼速度行駛,摘空檔行駛其實(shí)比帶檔滑行費(fèi)油,但是如果路況極好,空檔滑行可以超過(guò)兩公里,比帶檔滑行省油那么一丟丟,但比較危險(xiǎn),所以最好不要空檔滑行。最后,說(shuō)明一下,省油的境界不在乎你開多快或多慢,而是在合適的速度與檔位下盡可能保持勻速,并且作好預(yù)判,避免急加速與急剎車。.

回答者:by.waini2016-09-02 00:00

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