提問者：__vivien_2013-07-26 00:00
ESP目前廠家正在進(jìn)行匹配測試，匹配好了咱們車主更安心啊~ 今年年內(nèi)帶ESP的G5即可上市； 另外G5全系配備后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，這項(xiàng)技術(shù)指的是汽車在過彎時(shí)，除了前輪能轉(zhuǎn)向以外，后輪也能依據(jù)行駛方向產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度。雖然這個(gè)角度很小，但在很大程度上能提高汽車的穩(wěn)定性。在高速行駛的時(shí)候，這樣的順向轉(zhuǎn)向角度能起到致關(guān)重要的作用，大大增加了車輛的安全性能。使得G5的高速穩(wěn)定性非常出色。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，由于采用扭力彈簧，還能夠有效衰減路面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，保證優(yōu)秀的駕駛穩(wěn)定性能外，也使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠根據(jù)當(dāng)前車速?zèng)Q定車輛的過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，這也是G5在轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地性好、不易側(cè)傾或甩尾的主要原因。 后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向與ESP兩種技術(shù)原理根本不同，效果也不盡相同。采用后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的車輛在達(dá)到極限之前，姿態(tài)良好根本就不會(huì)失控，而采用電子穩(wěn)定程序ESP的車輛是在車輛失控之前實(shí)際上已經(jīng)接近“亂了方寸”，并在即將失控之時(shí)進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整狀態(tài)防止失控，此時(shí)如果關(guān)閉ESP車輛有迅疾失去控制的危險(xiǎn)。前一種技術(shù)提高了車輛的穩(wěn)定性能極限，而后一種技術(shù)使得車輛穩(wěn)定性的先天不足得以彌補(bǔ)，防止車輛失控。從安全角度看，安裝了電子穩(wěn)定程序ESP的車輛顯然更加安全，它在某種程度上剝奪了駕駛員的激情。但在競技和駕駛樂趣方面比采用后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的車輛稍遜一籌。對于有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來說，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)更加實(shí)用可靠！
回答者：xw9907452016-07-26 00:00
近來，自主品牌紛紛發(fā)布高端品牌，從本次上海車展可以看出這一趨勢。數(shù)年前奇瑞就推出東方之長沖擊高瑞市場，但一直不被市場所認(rèn)可。如今，奇瑞經(jīng)過幾年的積累后，推出了瑞麒G5、G6、東方之長加長版、悍虎3等。從配置上來看，同價(jià)位
提問者：jpeccsm2015-08-12
應(yīng)該是出于成本考慮，G5不是全系帶ESP的，只有高配（2.0T.自動(dòng)尊享型、2.0T 自動(dòng)旗艦型）的才有，還有幾款的可加裝ESP。
提問者：Tomy2970252013-08-20
2009年12月23日，瑞麒G5正式上市，此次上市的車型為2.0T的三款，分別是手動(dòng)尊貴型/豪華型以及自動(dòng)旗艦型，其最大的亮點(diǎn)便是搭載了全新自主研發(fā)的全鋁2.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在廠家最新提供的車輛配置表中能夠看到，2.0T
提問者：irscro2013-09-22
不需要、攝像頭加什么繼電器、又不是大功率。
提問者：xrwp16692015-09-12
平時(shí)不用管它的，如果真要調(diào)，鑰匙打開，長按3秒左右，儀表盤有個(gè)汽車的小圖標(biāo)亮?xí)r說明關(guān)閉，不亮說明啟動(dòng)。
提問者：yabin.du2013-11-22
成本太高，似乎4千+呢，國人不認(rèn)可，大家更看重品牌、空間、內(nèi)飾。。。
提問者：otirt77853452014-08-10
