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摩托車啟動不了的十種快速排故方法(轉(zhuǎn)） 摩托車啟而不動的故障是常有的事，相信每個騎手都碰到過此種尷尬局面，幾次電啟動后連蓄電池剩余電量也用完了，愛駒仍然動也不動地躺著，騎手急得直跺腳也無濟于事；特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無法啟動時，更是急得像熱鍋上的螞蟻。在一般氣溫條件下（-5℃以上），摩托車發(fā)動機經(jīng)2-3次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障，其故障不外乎電路、油路和汽缸壓力三大要素。只要油路暢通、電路正常、汽缸壓縮時有一定的壓力，發(fā)動機就能啟動、正常工作。一般情況下，因汽缸無壓力故障（主要是曲軸箱、汽缸漏氣、活塞環(huán)磨損及斷裂等引起，檢查汽缸壓縮是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈沖擊，“噗”的一聲，手指就被頂開，即認為壓縮良好。否則，就要“住院治療了”）而導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動的情況很少，大量的故障出在電路系統(tǒng)，其次是油路，因此，只要我們掌握這一原理，并嘗試采用如下方法，一般情況下就能迅速啟動摩托車。1、停泊數(shù)天后不能啟動騎士們都有些經(jīng)驗，當(dāng)愛駒停泊數(shù)天后，啟動相當(dāng)困難，發(fā)動機氣喘如牛地呼吸一會后回復(fù)靜止，怎么也啟動不了。有經(jīng)驗者自然而然地嘗試以推車啟動的方式將發(fā)動機啟動，此種方法看似容易，其實還是有一點竅門。首先要確定不能啟動的原因是電路問題還是其它問題，要分辨也不難，扭動車鑰匙至【ON】位置，檢查喇叭和前照燈，如果喇叭不響，前照燈不亮，表明蓄電池的電量已快耗盡。這是因為摩托車的蓄電池容量較小，停放一段時間后由于不斷自放電而導(dǎo)致電量不足，這沒有什么大不了，只要摩托車發(fā)動后，行駛一段距離還會將蓄電池充足。當(dāng)然，若蓄電池已經(jīng)壽終正寢，發(fā)動后仍無法對其正常充電，就應(yīng)該盡快更換了。一般情況下，除無級變速的踏板車外，其它摩托車都可采用推車啟動的方式將發(fā)動機迅速發(fā)動，其具體方法如下：首先做幾下熱身運動舒展筋骨，避免過度用力而拉傷肌肉；然后將摩托車從泊車位置推出，朝著前方至少有10m直線距離的路段準備推動；隨后檢查燃料供給系統(tǒng)，燃料箱有否足夠燃油？汽油形狀是否設(shè)定于打開位置？做好準備工作后，跨騎到摩托車上，將變速器掛上2檔（一般以2擋或3擋最易啟動），但發(fā)動機未轉(zhuǎn)動時掛2檔可能有點麻煩，只要將摩托車前后晃動幾下便能輕易入檔。進入2檔后，在離合器接合的情況下，再使勁地將摩托車前后晃動幾下，充分利用摩托車自身的重量將活塞環(huán)與汽缸壁潤滑一下，以減少啟動阻力，同時也可以避免曲軸處于難以啟動的上止點或下止點位置，有助于推車啟動時發(fā)動著車。然后，下車靠在車身左側(cè)，雙手緊握方向把，保持2檔，將阻風(fēng)門拉起一點，扭動車鑰匙至【ON】位置，左手同時緊握離合器操縱桿，脫開離合器，慢慢將車子向前推動，當(dāng)車子達到盡可能高的速度時，釋放離合器并轉(zhuǎn)動油門，此時發(fā)動機便會應(yīng)聲啟動了。與此同時，立即迅速脫開離合器并保持油門，右手食指及中指操縱前制動器制動前輪，讓車子停下。右腳將變速器掛上空檔，放下停車支架，讓車子怠速運轉(zhuǎn)2-3min，便可起步了。熟練的話，推動車子前進5m就能啟動發(fā)動機。2、摩托車翻車后不能啟動駕駛摩托車發(fā)生意外翻車是難免的，幾經(jīng)辛苦扶起愛駒后，發(fā)動機竟然不能重新啟動，其實是化油器內(nèi)的燃油都漏光了，只要靜待10min，讓汽車重新流入化油器浮子室，供油系統(tǒng)就能正常工作。不過，漏掉的燃油可能會積聚于進氣歧管內(nèi)，倘若強行啟動發(fā)動機會使火花塞濕透，而無法點火，發(fā)動機自然啟動不了。此時，您會嗅到一股濃烈的汽油味，應(yīng)在等待的10min時間內(nèi)，將油門開到最大，讓化油器蝶閥盡可能張開，使過多的汽油揮發(fā)掉，發(fā)動機就能正常發(fā)動了。3、霧天行駛時自行熄火后不能啟動霧天駕車長距離行駛，由于空氣濕度很大，極易導(dǎo)致點火系統(tǒng)接觸不良、燃油供給系統(tǒng)進水而自行熄火，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下：（1）點火系統(tǒng)。（2）燃料供給系統(tǒng)。4、熱車時自行熄火后不能啟動（1）點火系統(tǒng)。（2）燃料供給系統(tǒng)。5、加速時熄火后不能啟動（1）當(dāng)發(fā)動機怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞，特別是真空式（CV型）化油器出現(xiàn)過渡性不良，混合氣過稀而自行熄火后，清洗化油器過渡孔后便可順利啟動發(fā)動機，啟動后應(yīng)平穩(wěn)柔和地加速，盡量避免急加速，人為造成過渡性不良。（2）高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導(dǎo)致穩(wěn)壓整流器內(nèi)的高壓熄火保護電路起作用而自行熄火等。前者待發(fā)動機冷卻后便可順利起動；后者更換隨車自備的新電容后，即可啟動。不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障。到達目的地后，應(yīng)盡快更換熄火保護電壓過低的穩(wěn)壓整流器。6、行駛中突然熄火后不能啟動行駛中突然熄火除汽油用完外，絕大多數(shù)故障出在電氣系統(tǒng)。（1）緊急熄火開關(guān)不良。帶有緊急熄火開關(guān)的摩托車，當(dāng)其出現(xiàn)斷路時即熄火。查出非人為因素出現(xiàn)的斷路，例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關(guān)，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是緊急熄火開關(guān)內(nèi)部故障而導(dǎo)致斷路時，可用一根導(dǎo)線將其接通，臨時應(yīng)急解決一下問題，到達目的地后應(yīng)盡快更換緊急熄火開關(guān)。（2）點火線圈不良。如點火線圈插接頭出現(xiàn)松脫而斷火，應(yīng)檢查各插接頭，并清除油污，增大插接片、座的夾緊力，增加接觸強度，以保證接觸穩(wěn)定。（3）觸發(fā)線圈不良。觸發(fā)線圈引線接頭松脫出現(xiàn)斷火，重新接上并想辦法加固接頭可應(yīng)急解決一下問題，到達目的地后應(yīng)盡快加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患。7、路況較差或震動熄火后不能啟動路況較差或震動熄火的主要影響因素是由于化油器進油針閥的粘連或浮子銷銹蝕，使浮子不靈活，造成化油器油平面過低，在凹凸不平路面（過溝坎后）震動時，油平面會更低，出現(xiàn)斷油而熄火。應(yīng)徹底清理進油針閥表面的膠狀物，清除浮子銷、孔處的銹蝕，使進油針閥、浮子的運動靈活自如。也可調(diào)高油平面，即將浮子高度降低1～2mm。8、停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車不能以推車方式啟動，可用搭橋的方法將另一部摩托車的電能引入，平時只在行李箱內(nèi)準備一根2m長的普通家用15A電線就行了，這根電線不會占用太多空間，而且費用亦極為便宜。搭載的方法非常簡單，先接上兩車蓄電池的負極，再接上正極，注意接線時電線的另一端不要碰到兩輛摩托車的任何金屬部分，以免引起火花。先請?zhí)峁┰�助的騎士啟動發(fā)動機，并將轉(zhuǎn)速提高一點，緊接著便可正常啟動發(fā)動機了，發(fā)動機啟動后先拔除蓄電池正極連線，然后再拔除負極連線，謝過“救命恩人”便可上路了。9、迅速查明點火電路故障的方法前文已敘，導(dǎo)致摩托車啟而不動的絕大部分故障出在點火電路上，因此，掌握和了解迅速查明點火電路故障的方法，對迅速啟動摩托車大有裨益，為此簡要介紹如下：首先旋下火花塞，把火花塞的六角螺母放在離汽缸約5～8mm處，并讓火花塞裙部正對著我們的視線，即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分。然后啟動發(fā)動機數(shù)次，按如下四種情況排故：（1）當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生5～8mm長的火花，并能聽到放電聲，同時火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙中也產(chǎn)生火花時，說明高壓點火電路是正常的。如發(fā)動機仍不能啟動，則誚檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統(tǒng)無故障。（2）當(dāng)火花塞與汽缸體之間有5～8mm火花，但火花塞中心電極與側(cè)電極間無火花，而在中心電極內(nèi)部空間有火花產(chǎn)生時，表明高壓點火電路仍是正常的，可能是火花塞內(nèi)部積碳嚴重或火花塞絕緣體被擊穿，換一個新的火花塞，發(fā)動機便能啟動。（3）當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生的火花的長度達不到5～8mm，只有2～3mm時，對于有觸點點火器而言，應(yīng)先檢查斷電器白金觸點的間隙，如果在0.35～0.45mm之間（一般要按生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書中的規(guī)定數(shù)據(jù)進行調(diào)整），應(yīng)視為正常；然后用細砂布打磨觸點數(shù)十下，再用干凈抹布蘸汽油擦拭觸點表面；接著啟動發(fā)動機數(shù)次，同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花強烈，則是與觸點并聯(lián)的電容器失效（開路）了，換上新電容器便可啟動。若火花微弱，表明火花塞電極沾滿油污，應(yīng)排除汽缸內(nèi)潤滑油，清洗火花塞電極。（4）當(dāng)火花塞與缸體之間無火花時，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調(diào)整到0.25～0.5mm，并打磨擦凈。如無法調(diào)整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落、或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應(yīng)更換新件。如果有間隙，把觸點表面打磨干凈。如發(fā)動機仍不能啟動，就要檢查低電壓回路各引出端導(dǎo)線是否磨損而接觸車體造成短路，或者開焊、斷線的地方。如有搭鐵的地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好、焊好。若無上述現(xiàn)象，就要檢查一下電容器是否短路失效�？砂央娙萜骱赶�，用其它方法（如用電池串接燈泡的方法）測量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。若有開焊、斷路的地方，應(yīng)及時焊牢。10、行駛途中發(fā)動機不能啟動的應(yīng)急措施行駛途中發(fā)動機突然熄火，零件無法修復(fù)且無備件更換時，可采用應(yīng)急措施使摩托車順利行駛達目的地，應(yīng)急措施有：（1）當(dāng)火花塞旁電極折斷時，將中央電極慢慢彎折至下部連緣間距0.6mm左右，可繼續(xù)使用。（2）當(dāng)火花塞孔螺紋部分損壞打滑，可襯以薄銅皮或繞以石棉線（實在沒有，也可用棉紗代替），然后旋入火花塞。（3）化油器浮子破裂，可先放出浮子內(nèi)的汽油，然后用燒紅的鋸條（稍冷，至暗灰色）慰燙破裂處。銅皮浮子則可采用錫焊。（4）磁電機斷電器觸點彈簧折斷，可臨時在活動臂和彈簧固定螺釘之間裝一個橡膠圈，將點火線圈低壓端接至活動臂，可臨時代用。但應(yīng)防止折斷的彈簧搭鐵。（5）電容器短路，可仔細拆開，截去擊穿部分，將鋁膜接好，墊好絕緣蠟紙重新卷緊，臨時代用。 下面是保養(yǎng)。。看看把。。應(yīng)該有用的大排量摩托車的日常保養(yǎng)常識 1，機油 　　機油這東西，是保養(yǎng)的首位，如何正確選擇機油�？梢詤⒖家韵拢憾喔�，高轉(zhuǎn)速，曲軸是使用瓦的【不是和國產(chǎn)車一樣用曲軸軸承】，必須使用進口半合成機油以上，最好是用純合成。但千萬別加那些牛皮哄哄的所謂添加劑【加了保證后悔，抗磨的損離合片】。風(fēng)油冷車對機油的要求高于用水冷車。而某些單缸大排量車，由于曲軸是用曲軸軸承的，對機油要求比較低，可以使用半合成的，或SG級的正牌機油。切記：機油不是神油。但合成機油可以較長的公里數(shù)才更換，反而合算。純合成一般3000-4000公里更換即可，無需浪費，還有機油濾，如果你的車是水貨到的，一直換好的機油，并定期更換，那么發(fā)動機里應(yīng)該非常干凈，無需過多的更換機油濾，以CB400為例，保養(yǎng)得當(dāng)，一年只需換一個正品機油濾。算起來是不是十分經(jīng)濟呢？2，空濾 　　空濾對于一部好車來說，就是運動員的肺。所以，使用干凈的空氣濾是很必須的。進口車的空濾比較貴，一個幾百，有些車友一聽說這么貴，就想，還是不換了。但這是不行的，空濾一破損，灰塵，沙土統(tǒng)統(tǒng)就會通過化油器【電噴也一樣】進入氣缸，磨損環(huán)和氣門，如果堵塞，就會造成動力不足，耗油增加。油耗增加必然致排氣高速冒黑煙。久了氣門積炭，車的耐用性，動力就會打折扣。 3，輪胎 　如有可能，最好買新胎，國產(chǎn)做外銷幾個大廠的輪胎拿來跑街也還行 日常輪胎的保養(yǎng)是，清洗保持胎面干凈，花紋里不要塞石頭，最重要的是，輪胎不能搞上水蠟或油類，因為油類對橡膠有親和性，會導(dǎo)致輪胎開裂劣化，危害自身安全，因為摩托車是靠壓來實現(xiàn)過彎的，輪胎最重要4，油箱 　　國內(nèi)的汽油雜質(zhì)很多，有時間，每年一次把油箱拆下來，把油開關(guān)拆掉，把最下面的水，銹倒掉，再把油箱嗮干，重新裝上5，化油器 　　同上，化油器久了，里面也會積一些雜質(zhì)，可以松開化油器下面的放油螺絲，使雜質(zhì)隨汽油流掉。如果化油器漏油必須及時檢修，更換，由于某些車的化油器確實設(shè)計不好，一旦化油器漏油，汽油就會漏到缸里，如果推著，汽油會漏到曲軸箱里，稀釋機油，要是漏的汽油量大，你舍不得換掉機油【因為漏一次汽油進曲軸箱就得換一次機油】，又喜歡拉高轉(zhuǎn)，那么，你的車離化瓦就不遠了，這就為什么基本化油器有通病的車都給人家叫垃圾車的原因了。6，電池 　　電池半年最好補充一次電。每次打著車之前，先把大燈關(guān)掉。舉手之勞。7，離合器 　　我敢保證，就算一部250排量的4缸車，也足以滿足日常的速度，你敢拉，只要不是擋擋見紅，機油好，基本車還是屬于正常使用。但你要是有半扣離合的壞習(xí)慣，那么車的磨損就極大。我見過的記錄是一個老兄一下午把一部400CC跑車的離合片完全開完，離合片的碎片對軸瓦磨損較大，需注意此不良習(xí)慣。【我覺得，半拉離合是在玩2沖車的年代流傳下來的，是玩2沖車的一種開法，但不適合4沖大功率多缸車，】8，減震 　　前減震基本是1年換一次減震油，減震油可以使用名廠汽車的減震油，效果非常好，一罐一升就100元以內(nèi)。還有，現(xiàn)在的國產(chǎn)油封質(zhì)量非常好，我換過都很耐用了。正減震的車穩(wěn)定性不及倒減的，所以如果你喜歡壓彎的話，可以加個前減震眼鏡碼，我試過非常不錯，值得推薦。后減震如果漏油，在芯沒花時更換油封即可，但一旦芯花了，就只能更換總成。9，氣門 　　這就奇了，氣門如何保養(yǎng)？答案是可以，我們當(dāng)?shù)氐腂P加油站出售一種叫‘豪特’的燃油添加劑，小小一瓶，紅色液體，可以加40升汽油。我曾試過加一部CB400，加之前氣道是褐色的，使用后拆開化油器，整個氣道就是銀白色的。光亮如新。一般1年例行保養(yǎng)一次即可10，火花塞和點火線 　　我覺得，要是你對點火線路比較在乎，并且有點預(yù)算的話，投資幾個改裝高壓線和一套銥金火花塞是很必要的，由于車友的車很多都是舊車，所以高壓線漏電很常見，有多常見呢？你可以看看，高壓線是否已經(jīng)硬化？在長長的高壓碰到車體的部分，著車時是否在發(fā)出微微的電��？如果是，那么，這個有時花錢的借口了，如果你預(yù)算大的話，一套NGK，等進口高壓線那是少不了的，要是你喜歡性價比，那么一套國產(chǎn)的力爽線也足矣。再加上銥金火嘴的配合，那么，車子在啟動性能，潮濕環(huán)境中的點火性能【如雨中】，燃油的經(jīng)濟性，也會比較理想得多。油門的響應(yīng)也會靈敏一些。11，牙盤鏈條 　　一般來說，保養(yǎng)有滴機油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因為上這些油類很容易會讓鏈條沾上泥土沙塵，反而加劇磨損，還會濺的輪框都是，十分不雅。正確方法是：噴鏈條油。鏈條油有兩類，一類類似于普通油類，但比較粘。另一類就像白色粉狀物，不會濺開。當(dāng)然，第2種是最好的。鏈條油只需要薄薄噴一層，就可以維持千公里以上，算起來也十分便宜，而且保質(zhì)期基本極長，不用考慮存放問題。這樣你的愛車的牙盤鏈條就可以幾年無需擋心 　　12，剎車皮 　　剎車皮只要使用超過3分之2，就必須換掉。不能等到基本磨光或全部磨完才換，第一是安全問題，因為剎車片剩3份之1時，剎車的熱能很快便傳遞到剎車片的基片上，容易造成剎車摩擦物料的脫落，釀成事故。第二，是對剎車盤的磨損，大家知道，剎車盤十分昂貴，為了省剎車皮而損耗昂貴的剎車盤，絕對是得不償失，還有，如果有機會，有條件可以換剎車鋼喉，絕對會提升安全性，及提高剎車手感。13，電路的保養(yǎng) 　　一般電路的線不要亂剪。還有就是，不要隨便在車上加電器，增加車的負擔(dān)，轉(zhuǎn)向燈，剎車燈等燈泡現(xiàn)在有LED的賣�？梢該Q成LED的。一方面減少電路的負擔(dān)，另一方面，也節(jié)省了寶貴的電源。 　　14，水路 　　水冷的車，最好使用真品的防凍液，一是水路不易出問題，2是在嚴寒地區(qū)氣缸不會凍裂。如果你的車水箱里的水是黃色的，那么就要加緊清洗水道了，具體是，在汽修店買專門洗水箱的一種粉，加在水箱里，熱車后放掉，如此反復(fù)清洗，直到干凈，再換上正廠防凍液。 　　15，汽油 　　基本大排量多缸車的壓縮比普遍比較高，建議使用較高標(biāo)號的汽油。這個吧里見過，不再多說，還有一個加汽油必須注意的，就是汽油的味道，國內(nèi)市場不規(guī)范導(dǎo)致燃油質(zhì)量是好時壞，請記住真正好的汽油的味道，【帶點甜味】如果你加的有帶有臭味，請馬上停止加油，目前我們地區(qū)的加油站油質(zhì)是BP的汽油最好，僅供參考。16，愛車，會保養(yǎng)車，也得會玩車，玩長途，跑山道 　　轉(zhuǎn)速該拉就拉，輪胎快完咱就完燒胎。別舍不得幾個油錢，這叫養(yǎng)兵千日，用在一時。咱不是做車的奴隸，而是為了安全。只要車的保養(yǎng)到位，就會更安全，你的付出，它始終會回報你的。這才叫真正玩車，健康玩車。

回答者：DancerLane2016-05-24 00:00