提問者：ammey68102013-04-09 00:00
比對方面：動力,安全 上海大眾途觀2.0TSI菁英型/旗艦型：軸距2684mm ，重量 1720KG，發(fā)動機：2.0TSI 最大功率147KW/5100－6000rm，最大扭矩：280NM/1700－5000rm；進口Tiguan：軸距2604mm，重量：1744，發(fā)動機：最大功率125KW/4300rm，最大扭矩280NM/1700－4200rm。 疑問1
實際上軸距不是隨便說加就加的，但為了取悅天朝廣大消費群體集體嗜好結(jié)果還是委曲求全了。 看重量的話不要看軸距長了多少，樓主要考慮我們看不到的地方少了多些東西才省出來這二十多公斤的重量，比如隔音棉，止震墊，和一些我們想不到或者是不敢想的地方。 車底盤的長度改變了但其他的設(shè)計都沒有更改結(jié)果呢，從物理學的角度上講各種力的力距就被改變了，同時國內(nèi)的做工和機械裝配工藝真的是沒法和國外的比，理論上的功率大能怎么樣，實際上有好多功率都被相對不精確的裝備工藝所產(chǎn)生的摩擦系數(shù)給抵消掉了，實際上一個車發(fā)動機發(fā)出的功率只要一少部分用在了有效的做功上，而大多數(shù)功率都損耗在抵抗各種變速箱，齒輪，各種機械部件的摩擦力上了，這種損耗有時能達到駭人聽聞的60——70% 制動距離變長了覺得客觀上的原因是因為加長了車體，整個體盤制動附著力的力距發(fā)生變化所導(dǎo)致的 樓主，你相信途觀國產(chǎn)后會用什么輕質(zhì)的材料嗎，反正我不信，我不是大眾的只是一名所謂的神車黨，哈哈哈，至于到底簡配了什么咱們真不知道，知情權(quán)可以有，但車廠不告訴你不和你說又能怎么樣呢，咱們拿新速騰來打比方，它和現(xiàn)產(chǎn)的高六是同一平臺車，說白了就是三廂版高六，結(jié)果呢，后懸掛換成非獨立的了，高六還是獨立的呢，這是我們能看到的，接下來再看看我們看不到的，拆開車門框的膠條靠！大眾標榜的極光焊接沒了，都是電焊，同樣位置的高六上面還是極光焊接。拆開棚頂內(nèi)飾，我去！車頂居然沒有橫向的加強筋，就是鐵皮一塊，這個玩意連捷達上都有，原以為是技術(shù)先進不用那個了呢，拆了高六看看，人家車上怎么還有呀！這要不拆車你上哪知道去��！廠家和你說嗎，我減掉了什么什么是為了降成本多賺你們這群傻子錢��！難道這還說明不了什么嗎 大眾號稱全世界工廠都是同等的質(zhì)量和工藝，但怎么只見到有進口的大眾沒看到有出口的大眾呀，我們國家的勞動和生產(chǎn)成本低，可以有更高的利潤空間呀。 我非常贊同你的第二個觀點，基本上就是那么回事。如果哥們錢厚就買進口的，進口的前段接近角和國產(chǎn)的不一樣不知樓主注意沒，但在怎么著途觀就是一越野版的速騰，除了長的不一樣剩下的基本都一樣一個平臺的東西。 二十多萬買原裝進口的指南者自由客好不好，要是能買的起原裝進口的途觀也三十來萬，是不是還可以看點別的車呀，這個價格的轎車都不錯呀�。�
回答者：zhaowei1314212016-04-09 00:00
210到220。一、車速：60-120(進入高速加速車道,盡快提到60公里以上) 二、車道限速： |120~100|100~60| → 兩車道：左100~120，右:60~100 |120~110|100~90|9
提問者：shand08252015-08-02
您好，這個高速抖動有可能是積碳的問題，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。
提問者：88se2015-01-06
渦輪增壓器響！58車
提問者：chengfang42932016-08-25
那個指針一樣的是 定速巡航的速度，按下定速巡航就會顯示你的時速。 儀表旁邊的0.0是發(fā)動機轉(zhuǎn)速，顯示你發(fā)動機跑了多少轉(zhuǎn)，看儀表已經(jīng)給你清空了。 油耗1顯示的單次綜合油耗，就是你點火到熄火 這一次的油耗 一般不做參考，
提問者：lku85942wk2013-09-04
簡單給介紹一些有關(guān)新車磨合的注意事項，與樓主商榷: 新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。 1、100公里，新的摩擦制動片
提問者：klsw5275592013-09-07
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
提問者：wang4906286312015-12-20
