提問者：沈燕枚4102015-11-23 00:00
相比的話 A4L 優(yōu)點 更高端 更大氣 略老氣點 動力更強(qiáng) 優(yōu)惠幅度大 空間更大 舒適性高 缺點 車價更貴 保養(yǎng)更貴 油耗更大 車太大不好停車 后備箱相對小 底盤低 爛大街 需要95的油 CX 5 優(yōu)點 更年期時尚 省油 車子小好停車 后備箱大 底盤高 價格相對便宜 保養(yǎng)相對便宜 相對小眾一點數(shù)量不多 需要92的油 缺點 優(yōu)惠幅度小 空間小 動力相對差 保養(yǎng)間隔短 小弟前幾天被寶馬分尸了~~ 整體來說 有錢還是A4L 品牌在這呢 舒適性高 動力強(qiáng) 30萬都花了 還是整個 豪華品牌比較靠譜 推薦 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn) 45 個性運動！ 35 0-100 8.2~5秒 45 7秒內(nèi) 你要知道 這2個加速度在30萬以下 已經(jīng)很快了！ 45的官標(biāo) 6.6 很不錯了！！ 如果20萬出頭的話 還是買個差不多的 CX5比較現(xiàn)實 1來便宜 2來還能跑點爛道 A4L 就經(jīng)常拖地了…… 不過CX 5 在同級別空間不占優(yōu)勢。。大家都懂 保養(yǎng)也不是很便宜 就比奧迪稍微便宜一點! 推薦 2.0頂配 性價比最高 如果不在乎動力的話…… 2.0 0-100 11秒 算是動力夠用 比較輕盈 不是特別肉 2.5 0-100 8.7秒 比A4L 的2.0T 略慢一點 算是推背感比較明顯了 個人對 加速度的一點理解 在這里分享一下 0 ~ 100 12秒以上 就是肉 買菜夠用 10~12秒 算是剛剛夠 不算太肉 比較柔 8~10秒 算是 略有推背感 開空調(diào)拉人多 動力衰減不算明顯 家用最OK 6~8秒 算是 動力比較強(qiáng) 加速比較痛快 非常充沛 大馬拉小車比較明顯給油往前竄 4.5~6秒 算是真正的跑車級別了 給油脖子往后彎 一般人 會有點害怕的地步 本人就開過4.5的 沒再開過更快的 我估計 再快的話 大多數(shù)人都會害怕了 甚至嗷嗷叫。。感覺4.5已經(jīng)非常給力了。。。。
回答者：bowwowdog2016-11-23 00:00
要想降低地盤一般都是在避震上做文章，輪胎能做的就是降低扁平比，看起來輪胎很薄，實際地盤將得不多。58車
提問者：wemwemhao2015-10-10
這種轎車類型的車子，接近角和離去角都在20°以下 爬坡什么的，35度是沒問題的(參考途銳的極限爬坡是45°，其實底盤低，重心更穩(wěn)，要是是四驅(qū)車，極限應(yīng)該要到40°)
提問者：mmsf546yew2014-02-04
毋庸置疑，3系與A4是中國市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因為C級不太給力），且近幾年兩大豪門針對中國車市的特點分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。由于我個人是奔馳的粉絲，所以對于樓主的問題給出的回答不摻雜任何
提問者：yywu0032013-06-09
油耗CC略小于A4L 動力兩者發(fā)動機(jī)基本一樣 但變速器CC是雙離合 A4是無極變 都不錯 個人傾向于雙離合 換擋快動力輸出充沛 無極變就比較溫柔了 操控肯定是奧迪了 五連桿對CC的麥弗遜獨立懸掛 A4的操控沒說的
提問者：58車2013-04-30
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
提問者：a5973685942013-10-14
這個問題要看自己喜歡多大的了，根據(jù)你的車型，還有就是自己外觀上的視覺而定，如果更換的輪轂尺寸過大，你的車體也是可以稍作修改的。。。
提問者：dwtwgimtd2013-08-25
