提問者：dtybnr2013-03-27 00:00
當(dāng)你對愛車的性能不夠滿意，雖然試了一些辦法但都收效不甚明顯，或者車輛排氣管老化，開起來“砰砰”作響時，你便有機會嘗試一下排氣管的升級，以便獲得超出原廠的動力表現(xiàn)。 性能關(guān)鍵在于回壓 由于大多數(shù)家用汽車發(fā)動機各缸沒有獨立排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本等方面的考慮，排氣管只具備單純的消音及冷卻排氣之用，于是就會有排氣不夠順暢的問題產(chǎn)生，進(jìn)而降低發(fā)動機的應(yīng)有性能。排氣管的通暢程度，也即是大家常說的“回壓”，其實就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設(shè)計、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時直接反映在排氣效能上。 改裝排氣管的主要用意在于減低回壓，讓汽缸吸排氣更暢快，這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進(jìn)排氣量，因此可以改變發(fā)動機的特性，提升高轉(zhuǎn)速下的反應(yīng)和力量。不過回壓也不是越低越好，因為假使排氣完全無阻礙，中低轉(zhuǎn)速下混合氣會未燃燒完全便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當(dāng)回油時管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓仍然是需要的。 針對個人習(xí)慣進(jìn)行 一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起，常見的方法不外乎是加粗管徑、縮小消音器等，強調(diào)競技類的更會朝直線化努力。直線型排氣管的特點是路徑縮短且彎角平滑減少阻礙，不過大家要知道的是，較短的排氣管是追求高轉(zhuǎn)速下的馬力輸出，細(xì)長型擅長的是低轉(zhuǎn)速下的扭力表現(xiàn)。道理就是后者管內(nèi)的壓力高，中低轉(zhuǎn)速廢氣會很迅速地排出，但高轉(zhuǎn)時則會面臨阻塞的弱點，而相應(yīng)地，前者便有中低轉(zhuǎn)下流速慢的問題，可是到了高轉(zhuǎn)排氣便能通暢無比。 最后要注意的是，當(dāng)升級了較大口徑的排氣管后，新排氣管工作時產(chǎn)生的振動有可能會增大，很可能發(fā)生左搖右晃的情形。這時候就要換上加硬型的排氣管固定橡皮座，才不致使接合處龜裂。
回答者：mengguo8302016-03-27 00:00
光加裝水喉不行，改裝進(jìn)氣水喉的同時，還要改裝后排氣管，同樣加高延升 另，變速箱，后橋氣孔要加通氣管，不然依然會進(jìn)水 另，電氣類，也要處理一下 回單完，給分
提問者：elfreda7502013-04-03
有的！而且是公辦學(xué)校！屬于中專技校 高職之類的！ 南昌華中汽車技術(shù)學(xué)校是一所理工復(fù)合型的專業(yè)技術(shù)學(xué)校，面向全國招收應(yīng)歷屆初中畢業(yè)生、高中在讀生和應(yīng)歷屆高中畢業(yè)生，注重應(yīng)用技術(shù)教育，以素質(zhì)型技術(shù)骨干為培養(yǎng)目標(biāo)，具備中專+技
提問者：靈動的心32013-06-08
其實 這是一個很麻煩的問題 就像有些人做菜不好看 但很好吃 如果你要求外觀也好看 工序可能復(fù)雜哈幾倍 現(xiàn)在您遇到的這問題也是這樣 聽起來和感覺起來很不爽 但是其實 這對于車來說問題不大 沒什么影響 但是要把這個問題調(diào)整平
提問者：xxd4639971132013-11-18
那得你自己看~！淘寶的店面那么多~！誰知道你看的是哪一家的東西~！ 你多留意 一下 用戶評價 以及 店鋪信用 用你的信心估計一下 我一直在 近期排氣機油燃油上下功夫~！換皮帶可以提升動力~？要是可以我也換換
提問者：2013-07-04
小陳現(xiàn)在開店當(dāng)老板啦，具體地址記不清了�？梢运眩焊难b勁爆閣 找他。我也剛從他那改的燈，挺亮的。改燈還是他厲害啊。。。
提問者：Jonhson19652013-07-16
渦輪增壓的英文是Turbo,所以許多帶渦輪增壓的車后面都帶英文縮寫T，一般寫在發(fā)動機排氣量后，如果排氣量2.0的發(fā)動機帶渦輪增壓就表示為2.0T。理所當(dāng)然2.5L XV旗艦版是不帶渦輪的。
提問者：z4712302013-02-24
