提問者：zy463512822013-08-17 00:00
想給老婆買輛車，老婆看中了奇瑞A3兩廂，因為漂亮，大家說說看法，這車怎么樣，再就是推薦幾款同等價位的，7W左右的兩廂
昨天試駕了A3，提速不錯，基本是隨心所想，視線也比老款好些，在路上試駕感覺比較舒適、穩(wěn)，噪音小，發(fā)動機聲音也控制在一定的范圍內(nèi)，助力方向感覺有些類同于大眾朗逸，屬于穩(wěn)健派。離合器較輕，剎車適中，一體成型車門，感覺不錯。前后防撞鋼梁厚實，尤其應該贊下后防撞鋼梁，大多數(shù)日系車都沒后防撞鋼梁，如果碰撞，后排人員基本有什么安全保護。而且日系車的防撞鋼梁在1.5-1.7毫米之間，就連凱美瑞、雅閣的防撞鋼梁也只有1.7毫米，不信大家可以測一下。A3的防撞鋼梁達到3毫米，歐洲車的標準。 開關車門比較生硬，車門、大燈、之間的間隙偏大，內(nèi)飾的工藝有待提高。發(fā)動機下面應該在多加兩根鋼梁（時間再長底盤也不會有松動的響聲），這樣底盤會更扎實。奇瑞以往的轎車時間長了鈑金的焊接點容易生銹裂開，電動車窗的電機容易壞，如果A3是使用拉桿式的電動車窗就不太好，使用滑輪式的電動車窗就更棒了，滑輪式的電動車窗不容易壞，提高電機的使用壽命。檔位生硬，沒吸入感。倒擋行程偏短。 A3與帝豪EC718,：車門：A3一體成型 帝豪EC718焊接成型（焊接的車門在碰撞時沒有一體成型的車門安全） 關門聲： A3 生硬 帝豪EC718 悶實 電動車窗：差不多 安全性：A3 3毫米前后防撞鋼梁 帝豪EC718 不清楚 操控：A3 路感比較強 帝豪EC718 基本沒什么路感 方向盤間隙：A3間隙較小 帝豪EC718間隙偏大點（與A3比） 鈑金接縫處： a3偏大 帝豪EC718偏小 空間：A3后排偏窄 帝豪EC718后派寬大 操控： 帝豪EC718不如A3操控好。 A3與帝豪EC718,：車門：A3一體成型 帝豪EC718焊接成型（焊接的車門在碰撞時沒有一體成型的車門安全） 關門聲： A3 生硬 帝豪EC718 悶實 電動車窗：差不多 安全性：A3 3毫米前后防撞鋼梁 帝豪EC718 不清楚 操控：A3 路感比較強 帝豪EC718 基本沒什么路感 方向盤間隙：A3間隙較小 帝豪EC718間隙偏大點（與A3比） 鈑金接縫處： a3偏大 帝豪EC718偏小 空間：A3后排偏窄 帝豪EC718后派寬大 操控： 帝豪EC718不如A3操控好。 內(nèi)飾做工： A3不如帝豪EC718內(nèi)飾做工。材質(zhì)：都是屬于塑料感比較強。座椅舒適度：A3比帝豪EC718要舒適許多，帝豪EC718座椅有些單薄
回答者：陳尐弐2016-08-17 00:00
不是會，是絕對的能夠，你說的那個設備是整形修復點焊機。車門板的背面的同樣受到加熱的影響，是金屬分子結構方式改變，金屬背面的漆層糊了、脫落，即使重新噴涂，有沒有用，會出現(xiàn)一元硬幣大小的銹蝕痕跡。在3年以后，就有腐透的可能。
提問者：kexuekuangren2013-09-08
我的就是騰翼c30，還算可以。優(yōu)點有幾個：1、汽車的性價比較高，比如，車門的設計比較好，一般中低檔的車，能設計成這樣，很難得，關門聲我喜歡。2、該車的整體設計較為美觀大方。3、油耗也還可以。 缺點也有幾個：1、車輪前有
提問者：CF60512013-11-16
不會生銹 底層有膩子，再加上表面的車漆，已經(jīng)做到隔絕空氣和水分了。 所以不會生銹，放心使用好了，
提問者：58車2013-07-02
我建議還是買奇瑞吧，就比亞迪那車的鈑金質(zhì)量太差，朋友的F3才一年多點在修理玻璃升降器的時候我看到車門里面都生銹了，估計過不了幾年就銹透了，這種現(xiàn)象在奇瑞車中沒有見到過，買車主要看的就是車的外殼，現(xiàn)在的發(fā)動機質(zhì)量都不錯，家
提問者：rfgtyhjuerf2013-04-02
力帆這年頭還在搞逆向開發(fā)，太沒出息了，直接pass。V3我去4S店試駕過，試駕車的后備箱鎖有問題關了三次才關上。而且4S點的人也坦承這是通病。新車味道很沖，直到第二天衣服上還能聞到味道。車身用料也不厚道，車門很輕，用手撥
提問者：h3306218092013-03-28
15萬之內(nèi)的話選擇就多了，克魯茲 悅動 凱越 �？怂� 榮威 都不錯（我個人看好克魯茲） 10萬以內(nèi)的話選擇也多了，奇瑞A3 駿捷 帝豪 伊蘭特 比亞迪G3 比亞迪F3 奇瑞風云2 (我個人看好奇瑞A3)
提問者：3e7l2o0y9r2013-07-25
