提問者：cxmwsm62014-09-12 00:00
1、底盤 確實(shí)很扎實(shí)，試了60不減速過彎，感覺車身略有側(cè)傾，后面座的是單位的一老司機(jī)，對(duì)過彎感覺贊不絕口。 2、減震 路面基本沒有顛簸感，但是這個(gè)不能說明問題，因?yàn)楸旧砺访婢退闫秸�。于是專門過了幾個(gè)坎，在時(shí)速30－40之間過坎，很舒適，車身整體感較佳，也很平順；超過40過坎，路感增強(qiáng)，但是并不夸張。 3、方向 方向輕重適中，試駕車是精英的，帶ESP，沒開的情況下，專門走了幾個(gè)S，指向精準(zhǔn)，反映迅速，相當(dāng)滿意。很放心了，所以沒有再開ESP。 4、動(dòng)力 起步個(gè)人沒有感覺“肉”，可能是開慣了我的小排量A1的緣故，檔位清晰，行程較短，無論是增減檔位，換擋都相當(dāng)平順，油門比較輕，三檔以后動(dòng)力增加明顯，提速性能顯著加強(qiáng)。 追求推背感的車友建議等1。8或是可以考慮其他車型了，整個(gè)試駕過程A3加速平順均勻，沒有感受到什么推背的感受，看來整個(gè)動(dòng)力輸出就是按照家用車調(diào)校的。 另外有車友說換擋有強(qiáng)烈的“吸入”感，我看有點(diǎn)夸張了，我實(shí)在是沒有體會(huì)到。 5、視野 A柱擋視線的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于我的A1，大家可以放心，左右后視鏡超大，視野良好，駕駛座后視鏡寬度適中，后方觀察效果不錯(cuò)。 前擋視野大眾水平，沒有出眾之處，也沒有明顯缺陷。 6、噪音 怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯強(qiáng)于我的A1，效果不錯(cuò)。但是說實(shí)話，達(dá)不到有些車友說得很安靜的水平，別的不說，我同事的307就明顯強(qiáng)于A3，人家307的怠速確實(shí)叫很安靜，基本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。 行駛中隔音不錯(cuò)，四門都做了周到的密封，有進(jìn)步，還是那句話，有進(jìn)步，但是也有差距。 試駕完畢，和銷售經(jīng)理談了談，這個(gè)4S是北京地區(qū)乃至華北地區(qū)最大的奇瑞4S，甚至在全國的銷量也是名列前茅的，有幾個(gè)好消息報(bào)告給大家： 1、1.8排量有帶天窗版本，但是不知道配在哪個(gè)上面； 2、兩廂和1.8高配應(yīng)該在年底之前可以量產(chǎn)； 3、1.6精英現(xiàn)在可以預(yù)定了，12月上旬提車； 4、關(guān)于精英和1.8以及兩廂的要等著提車的原因，是廠家的一些主要配件供應(yīng)不上，其中就包括ESP，并不是車型存在問題。 設(shè)計(jì)最高時(shí)速186或191. 一般到不了。頂多130左右，車就開始發(fā)飄了
回答者：nurmcu24minute2016-09-12 00:00
我用的就是奇瑞a3 自主車中算是精品了 當(dāng)然不能與德國那合資車比了 1、安全性。A3,從外觀上看非常的時(shí)尚，車身曲線非常吸引人，屬于歐式風(fēng)格，安全性能很高，10款A(yù)3全系配備了四輪碟剎，ABS+EBD，最吸引人的是其配
提問者：langzi15732013-05-28
A3車提升空間很大，做了肯定比不做的好。假設(shè)A3初始值10，滿分100，提升肯定就大，這款車本身隔音也不會(huì)太好，最明顯的是開高速把音樂關(guān)了就能感受到了。但是不是隨便做一下隔音就有效果的，隨便做小隔音，只能加10。但是你要
提問者：conon1232014-10-12
車門密封好點(diǎn)就成，前艙沒必要。防火墻隔音倒是可以試試
提問者：lysate2013-05-15
國產(chǎn)車的通病，
提問者：kongaoling5212016-12-14
目前國內(nèi)的一線品牌隔音材料就要屬純丁基橡膠制成的榮茂止振板了，這種材料很環(huán)保，不會(huì)產(chǎn)生任何異味，耐高溫，而且使用壽命更是等同于汽車的使用年限，實(shí)用性和適應(yīng)性都很不錯(cuò)，是一款性價(jià)比很高的隔音品牌，3廂的會(huì)貴點(diǎn) 可以了解下
提問者：ccxwpf2013-11-18
完全可以的，這個(gè)要找好點(diǎn)的汽車美容店去換，因?yàn)槠さ馁|(zhì)量有好壞，好個(gè)革比皮都好用的，主要要和自己的車成比例，A3就沒有必要弄真皮的了，那樣的話全車要準(zhǔn)備10000快錢了，建議還不如做下全車隔音，順便裝下無損喇叭，再包個(gè)一般
提問者：orrmh2014-01-26
