提問(wèn)者：shenfusong2013-05-08 00:00
聽說(shuō)高手降速一般不用剎車，減檔就歐了，但是速度挺快時(shí)，比如80時(shí)，幾秒中逐級(jí)減到2檔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有害？
慢減速當(dāng)然可以不用剎車，如果要是有緊急情況，一定要結(jié)合剎車。如果單純靠變速箱的牽制作用減速，那么80在五檔上，平路情況下，減到二檔，一分鐘是下不來(lái)的。這樣逐級(jí)減檔，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有害的，但越級(jí)減檔，如不用剎車，從五檔減速，到了四檔也不及時(shí)換，一直拖到三檔，就拖檔了，對(duì)變速箱損害嚴(yán)重。容易挫車。要說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，就是氣門積碳的影響。 急減速要用剎車，還用你的例子，過(guò)程應(yīng)該是帶檔剎車——到55-60左右，摘檔，繼續(xù)剎車，一直剎到20。中間有一段空擋剎車，之所以空擋，是因?yàn)樵诩眲x車過(guò)程中來(lái)不及掛上別的檔位，但，及時(shí)摘檔是一定要摘的，摘晚了，就拖檔了，損變速箱，還容易熄火。
回答者：fgftgs6952016-05-08 00:00
你說(shuō)的這種情況大致是調(diào)節(jié)器方面有故障。因搜索不到這款車型使用的調(diào)節(jié)器及其電路的相關(guān)資料，不能瞎判斷。 早晨冷車啟動(dòng)時(shí)，因機(jī)油不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)缸和曲軸連桿等阻力較大，在調(diào)節(jié)器的作用下是會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的，不過(guò)到140
提問(wèn)者：ml517412013-05-17
最低檔速與最高檔速參考數(shù)據(jù)（奇瑞風(fēng)云、5檔、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速850轉(zhuǎn)/分、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分） 最低檔速： 1檔：5公里/小時(shí)；2檔：10公里/小時(shí)；3檔：20公里/小時(shí)；4檔：25公里/小時(shí)；5檔：30公里/小時(shí)；
提問(wèn)者：dfl5311142013-06-17
45度的坡很陡了，即使是狀況好的水泥路或泊油路，你就是空車也不能用3或4檔，以我開三輪摩托車多年的經(jīng)驗(yàn)，用1檔或2檔。有一個(gè)可快并且節(jié)油的辦法：利用4檔的慣性，換空檔，然后滑行到將停時(shí)掛1檔，再根據(jù)情況看是否可以進(jìn)2檔。
提問(wèn)者：zhaoxuekun8882013-04-17
你好！ 一般的情況下，可以參考以下時(shí)速換擋（前提是車輛載重不是滿載，就是滿員） 1、一檔增二檔，20KM；二檔增三檔，30KM；三檔增四檔，45KM；四檔增五檔，55KM以上； 2、在重載時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量再提高
提問(wèn)者：Last丶XiaoT2013-10-12
據(jù)我了解長(zhǎng)安奔奔剎車還是相當(dāng)可以的。如出現(xiàn)你所說(shuō)的這種情況的話，你得去檢查一下剎車系統(tǒng)是否需要排空氣或剎車是否少了點(diǎn)?排氣管的聲音感覺(jué)有點(diǎn)大，這是奔奔有一批自動(dòng)檔車型在檔位里停車的話會(huì)有種“突突”的聲音的。如在空檔或正常
提問(wèn)者：myzg122013-09-05
檢查高壓線是否老化嚴(yán)重,另外檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣傳感器,高壓線老化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)帶速不穩(wěn),加速時(shí)車有頓挫感,因?yàn)楦邏壕�分配電到火花塞,如果老化可能放電,而氣缸內(nèi)無(wú)法正常點(diǎn)火,氧氣傳感器是進(jìn)氣分配濃度的感應(yīng)開關(guān),如果故障導(dǎo)致氣缸內(nèi)
提問(wèn)者：差1樓小王子EX2013-05-02
