提問者：SOJO_882014-07-08 00:00
CIVIC本身的引擎動力性是沒有問題的,你聽別人所說的動力不足的原因出在變速箱上,說實話,我開CIVIC覺得就是變速箱與發(fā)動機的配合不是很好,導致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實是CIVIC采用的為5檔變速箱,這款變速箱的行程不夠細膩,和調教不能發(fā)揮CIVIC的前段扭距和爆發(fā)力,但是實際駕駛把速度提起來后,CIVIC的后段加速力還是很令人滿意的.能輕易的跑到180以上,更有猛人開到220以上.所以說,CIVIC不是動力真的很差,而是引擎與變速箱的銜接的問題.如果對起步要求不是很高的話(其實說是這么說,但是CIVIC的動力相對別的車的話還是很不錯的)CIVIC絕對不會另人失望,如果是玩車一族,CIVIC的改裝配件又是最多的,世界上玩車的人沒有不知道CIVIC的美譽.比如說換個高流量風格,高效火塞,高效點火線等等,這樣就能基本上解決動力問題,而且還很爽.正如你所說,如果你只是買CIVIC來當成代步工具,城市穿梭的話,那不需要考慮我上訴所說的問題,CIVIC絕對可以輕易搞定,畢竟是名廠本田生產(chǎn)出來的產(chǎn)品啊,畢竟是本田的招牌貨CIVIC啊,全世界1600萬用戶的選擇會有錯嗎?新CIVIC的引擎是目前本田最先進的,動力相當于2.0級別,而油耗只有1.5級別.在我使用中的實際油耗是8到9升左右,我在深圳,塞車情況比較嚴重,而且是開空調的情況下也才10個油.所以還是比較省油的. CIVIC在同級別車當中的優(yōu)點在于內飾做工的細膩程度高和時尚新穎。還有整車造型時尚動感，技術先進，油耗經(jīng)濟，最值得一提的是CIVIC在同級別車中軸距是最寬的，采用16寸205的運動寬胎，這奠定了CIVIC室內寬敞舒適的室內空間的基礎。 至于馬自達3，標志307，�？怂�，我給你一一分解。 馬3，這車本身是個好車，但是經(jīng)過停產(chǎn)的風波，和含糊不清的身份，導致了你以后要考慮好馬3的售后服務問題，因為網(wǎng)點實在是太少了，而且是與�？怂构簿�生產(chǎn)，血統(tǒng)搞得不倫不類。這車的優(yōu)點大家都知道，很運動的一款車，優(yōu)點我就不多說了，因為優(yōu)點跟福克斯一樣，下面我會提到。說說缺點吧，這車你詳細看看，屁股短小，這樣的話后排空間就非常狹小了，坐人很不舒服，而且行李箱的空間也很狹小，放不了多少行李，這是為了外型而犧牲了舒適性和實用性。說真的，如果真的喜歡這車，還是買�？怂拱�，根本就是一模一樣，除了外型和內飾而已。 標志307其實我是不想多說的，因為我根本看不上眼，首先給我的視覺沖擊就是這車很丑，丑的沒話說，特別是屁股，正方形的沒一點線條感，而且網(wǎng)上很多307車友都反應這車配件很貴，又容易壞，這車反正沒有給我留下什么好印象，就不多說了吧。 至于�？怂梗瑑�(yōu)點在于優(yōu)秀的底盤，得意的操控性，運動感極佳。缺點在于內飾的做工實在是粗糙。沒什么亮點。如果純?yōu)轳{駛而買車，這車沒錯，如果還想安慰下自己的虛榮心，這內飾你可要看清楚了。 所以，我給你的結論還是買CIVIC，絕對不會錯的選擇。因為人無完人，車也無完車。每寬車都有自己的優(yōu)點缺點。而CIVIC是的優(yōu)點和缺點是最平衡的。希望我的話能給你一個參考。
回答者：aoxue1968090112016-07-08 00:00
我測量過6臺，左右高度差在1.2-2.6mm。都是新車，在4S店測量的。
提問者：cdgktavdp2013-11-16
不會撞倒的，只是通過性差了很多，一般加包圍的會配上絞牙避震、短彈簧，這樣車子的離地間就只有100左右了
提問者：fattyjuicy2013-06-26
拋去日系情緒 思域底盤 完勝朗逸 雙橫臂獨立后懸和朗逸扭力梁的板車懸掛對比 技術規(guī)格不是一個檔次的
提問者：SilSha2013-06-14
本田的底盤都是焊接的 大眾的才是整體的 不過不影響使用 不發(fā)生特大的交通事故沒什么大問題 你可以去網(wǎng)上看看本田車出事的圖片 都是從中間斷開的
提問者：qq1643412522013-06-19
有十厘米的樣子，重點是十代思域有別于全球車型，為了適應中國路況地盤調教的偏軟。怎么解釋，滿載抬屁股，很難看，本來就矮。你對比車身高度與其它轎車看看就知道！中配自動17寸輪轂的離地間隙105mm。
提問者：19.9萬2016-09-07
思域的底盤高度175，跟屬于正常高度。出去玩的話，主要還是要看路況，慢些開沒什么問題的。擔心托底的話，可以選擇加裝發(fā)動機保護板，會提升底盤發(fā)動機的整體防護性，畢竟發(fā)動機算是車上最大件了。
提問者：btcgsb2015-04-02
