提問者：iweiychai2017-01-11 00:00
1:請說明發(fā)動機牌號\產(chǎn)地及性能.原裝何種車.2:車的底盤如何,如防銹處理等.3:該車最大的缺點是?
駿捷1.8T AT尊貴型 萬元 駿捷2.0AT豪華型 12.88萬元 駿捷1.8MT豪華型 10.58萬元 駿捷1.8MT舒適型 9.58萬元 駿捷1.6MT舒適型 8.98萬元 三菱4G93發(fā)動機的最高100kW的動力是足夠的。這款發(fā)動機在啟動和低轉(zhuǎn)速時聲音很輕，車體幾乎沒有震動。但動力性應(yīng)該不是1.8L駿捷的強項，在發(fā)動機2000r/min以下時，車輛獲得的加速度不很理想，如果將轉(zhuǎn)速加大到4000r/min以上，動力的確出現(xiàn)了一個高峰，車速也陡然加快。但同時，乘車人會發(fā)現(xiàn)從路面?zhèn)鱽淼拇罅吭胍魶]有被很好地屏蔽掉。 駿捷在操控性方面的表現(xiàn)非常出色，保時捷負責調(diào)校的底盤使過彎比想象中要敏捷，轉(zhuǎn)向盤的指向準確，而且舒服的手感和轉(zhuǎn)向力度令我們滿意。減震器的阻尼系數(shù)調(diào)得比較高，對震動的過濾較少，車內(nèi)感覺較明顯，不過懸架對車身的支撐相當有力。車輛以90km/h并線的動作可以說沒有一點拖泥帶水，整個車身沒有產(chǎn)生令人不快的晃動。 輿論使人們對這款新車產(chǎn)生了太高的期望值，但手動5擋變速箱的表現(xiàn)實在不夠理想，尤其令人困惑的是：在車跑了不到7000km的情況下, 變速器會有生澀的掛擋感，需要用一定的力將變速桿塞進擋位。離合器踏板的彈簧剛度較高，踩下去要給點力度。 駿捷采用了高質(zhì)量的大尺寸前通風盤和后實心盤組成制動系統(tǒng)，并裝備了電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)，使各輪得到最優(yōu)的制動力分配，以防止甩尾或側(cè)傾。制動踏板的行程和制動力并不是完全的線性關(guān)系，在踏板下壓的初始階段，力量僅僅能夠微調(diào)車速，但行程過半后，制動力猛增，才做到真正的剎車。緊急制動時，其四通道ABS的介入相對較晚，能夠給駕駛者一段調(diào)整時間，制動的力度令人滿意，車身整體減速感較強。 車身采用進口加厚鍍鋅鋼板，發(fā)動機艙V型鋼梁保證了發(fā)生正側(cè)面碰撞時有效的保護乘客。四門均采用了防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，可以吸收側(cè)面碰撞的能量。
回答者：美好今天002016-07-25 00:00
怎樣選購一款最劃算、最適合自己的車呢？實際上，對于一般的家庭用車消費來說，品牌、性能和配置都是關(guān)注的重點，特別要講究性價比。在10萬元左右價格區(qū)間，海馬海福星和華晨駿捷這兩款車型無論品牌、性能和配置都是自主品牌中的佼
提問者：leichen49512014-08-23
是麥佛遜懸掛和減震器之間的的鏈接部分發(fā)出來 的，你要不信 把車停一個相對特別安靜的地方熄火后，雙手壓住4個減震器上， 車身部分上下壓動 使得車身上下晃動 ，在晃動的過程中仔細聽， 就能聽見是哪部分發(fā)出來的聲音。
提問者：cg4478636332015-10-07
在06年度CCTV年度汽車評選上，有小寶馬之稱的駿捷榮獲1.8升組年度汽車稱號并不出人意料，駿捷各項技術(shù)成熟出色，外觀大氣動感，發(fā)動機強勁有力都是其成功的保障。而另一款自主轎車比亞迪F3同樣毫不示弱，上市不久我們便能在大
提問者：11曾志達2014-11-02
車有力嗎？沒力的話可能缺缸，或者怠速太低，應(yīng)該在700---800之間
提問者：好煩啊2322013-05-30
幾種解釋車子輕型本身穩(wěn)定性不好另外樓主可以看看輪胎的情況有時候輪胎壓力不足的情況下也會出現(xiàn)如上狀況
提問者：360U2223358502013-12-19
仔細辨別聲音，緊固底盤，檢查膠套，或者重新組裝減震器，組裝過程中仔細檢查，最后還不行就再換一組測試，確認是否是減震器問題
提問者：hangzhou2112015-05-10
