提問者：axsbdurz2015-03-03 00:00
小指手動(dòng)擋在什么情況下使用~~手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)模式哪個(gè)用起來比較省油~
平時(shí)就自動(dòng)的可以了什么情況需要用到手動(dòng)模式？、長距離下坡路段在遇到長距離下坡時(shí)，使用手動(dòng)模式以低檔位行駛能夠充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，這樣的好處在于減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱導(dǎo)致熱衰減，也可以延長剎車片的壽命。一般可以保持2000-3000轉(zhuǎn)速區(qū)間，以此來選擇擋位。2、在陡坡堵車如果在上坡時(shí)遇到擁堵，我們可以將擋位限制在一擋，這樣不僅能夠給予車輛充足的牽引力，也能對(duì)變速箱起到一定的保護(hù)作用，延長變速箱壽命。3、冰雪路面起步北方的冬季不少地方已經(jīng)路面積雪，這種路面上如果用D擋，變速箱默認(rèn)1擋起步，如果油門過大很容易出現(xiàn)車輪打滑。但利用手動(dòng)模式掛入2擋起步的話，比1擋低的扭矩很大程度上避免這種情況。4、加速超車在高速巡航時(shí)，若要行駛中急加速超越慢車的話，不少人都會(huì)深踩油門。但鑒于變速箱電腦的判斷差別，變速箱降擋動(dòng)作可能會(huì)遲滯。我們可以利用手動(dòng)模式迅速降一個(gè)擋，能夠更快地完成超車動(dòng)作。5、坡道變化較大的山路行駛?cè)绻谄露茸兓蟮纳铰沸旭�，長時(shí)間不斷變化的車速和頻繁升降檔會(huì)導(dǎo)致剎車盤和變速箱過熱，壽命減低，出現(xiàn)故障的可能性更大，而手動(dòng)模式就能夠改善這些問題。在上坡時(shí)保持2擋行駛保證足夠牽引力；在下坡時(shí)選擇3或4擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。特別提示：使用手動(dòng)模式所需要注意的是避免連降幾個(gè)擋位，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過大導(dǎo)致變速箱受到損害，簡單來說就是避免在較高車速時(shí)突然連降幾個(gè)擋位，經(jīng)常這樣操作的話會(huì)影響變速箱的壽命
回答者：ypzmqq2016-03-03 00:00
如果是自動(dòng)擋的車型，坡道起步是有坡道電子穩(wěn)定程序的，是不會(huì)向后溜車的。一般是在右腳離開剎車踏板的2秒內(nèi)，車不會(huì)向后溜的，此時(shí)是被抱死的，當(dāng)油門逐漸加大時(shí)，剎車放松，車就會(huì)向前去，只需要緩緩加油即可！你試一次就知道了，很簡
提問者：錢_lu露2015-03-15
呵呵，可以！一般的四驅(qū)越野車都可以！
提問者：射手摩羯2013-12-18
您好，具體上坡下坡？看下節(jié)氣門積碳是否過多。
提問者：yc36522016-12-17
第一是外形！這就看你喜歡什么樣的了！個(gè)人喜歡自由客大氣爺們空間大能裝！生產(chǎn)平臺(tái)都是一樣的！剩下的就是配置了！自由客全系都是4個(gè)揚(yáng)聲器的！個(gè)人不怎么喜歡音樂不知道LZ喜歡嗎！其實(shí)相差不多！還是為了一句話~~不是所有的吉普都
提問者：lanxiong0052013-03-11
他們是分版本收費(fèi)的，有年費(fèi)版和永久版，永久版有個(gè)數(shù)據(jù)費(fèi)。性價(jià)比來說，肯定是永久版本好了。軟件每年都有一次軟件升級(jí)，而且升級(jí)都不收費(fèi)用，這點(diǎn)比一些升級(jí)就收費(fèi)的軟件好，聽說最近又要升級(jí)增加新功能了。
提問者：歐陽瘋F2017-04-17
自由客跟指南者是同一平臺(tái)的車，但調(diào)教不一樣。自由客的越野性能要比指南者好一點(diǎn)，相應(yīng)的要不指南者的油耗要高點(diǎn)，舒適性要低一點(diǎn)點(diǎn)。指南者的公路性能要稍微好點(diǎn)，油耗要低點(diǎn)。其實(shí)相差都不是很多。主要是看喜歡哪個(gè)外形就買哪個(gè)吧。
提問者：wulizhuanjia2013-05-21
