提問者：sherrymoon12013-03-24 00:00
汽缸測量算出來的圓度和圓柱度都和考官相差1個絲會通過嗎？
用量缸表測量氣缸圓度誤差,在同一橫向截面內(nèi),在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量,測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。沿氣缸軸線方向測上、中、下三個截面,如圖3-40所示。上面相當于活塞上止點第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的氣缸處;中間取氣缸中部;下面取活塞下止點時最下一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸位置。詳見www.zyqc.cc中國專用汽車網(wǎng) 測得的最大圓度誤差即為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差通常用量缸表在活塞行程內(nèi)一股取上中下三處(如圖3-41所示)氣缸的各個方向測量,找出該缸磨損的最大處。氣缸磨損最大直徑與活塞在下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外,即距氣缸套下部平面10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑的差值的一半,就是該氣缸的圓柱度誤差。 圖：測量氣缸磨損量 圖：在活塞行程上、中、下三處測量氣缸 圖：測量氣缸磨損量 圖：在活塞行程上、中、下三處測量氣缸 氣缸磨損的測量方法。 通常用量缸表對氣缸磨損進行測量。具體測量方法如下： 1 ．把內(nèi)徑百分表裝在表桿的上端，并使表盤朝向測量桿的活動點，以便于觀察，使表盤的短針有 1-2mm 的壓縮量�！ �2 ．根據(jù)氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，并將其固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸的尺寸相適應(yīng)。 3 ．校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸，再將量缸表校準到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有 2mm 左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使表針對正零位。 4 ．將量缸表的測量桿伸入到氣缸上部測量第一道活塞環(huán)在上止點位置時所對應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測量平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量�！ �5 ．將量缸表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上、下止點間的中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣 10mm 左右處�！ �6 ．將所測得的各組數(shù)據(jù)分別填入下表中，并進行計算其圓度，圓柱度及最大磨損量，最后確定該發(fā)動機的處理方法�！ ‖F(xiàn)我根據(jù)豐田 5M 發(fā)動機氣缸的磨損規(guī)律，分別測量了第一缸及第六缸的氣缸磨損情況，并把一缸的各測量數(shù)據(jù)及計算結(jié)果填入自己所設(shè)計的表中。 通過分析比較，我們修理廠的技術(shù)員一致同意采用加大二級（即加大 0.50mm ）的處理方法來修復(fù)該發(fā)動機，而后根據(jù)氣缸的修理尺寸，選用同級的活塞及活塞環(huán)。達到了既提高了修理質(zhì)量，又降低了修理成本的目的。氣缸測量數(shù)據(jù)表發(fā)動機型號豐田 5M原修理尺寸標準 83mm第一缸方向部位平行曲軸方向垂直曲軸方向計算圓度及圓柱度上部83.20mm83.32mm(83.32-83.20)/2=0.06mm中部83.13mm83.19mm(83.19-83.13)/2=0.03mm下部83.02mm83.00mm(83.02-83.00)/2=0.01mm最大圓度誤差0.06mm最大圓柱度誤差(83.32-83.00)/2=0.16mm是否超過使用極限是最大磨損直徑83.32mm處理意見加大二級 用量缸表進行測量時，應(yīng)注意使測量桿與氣缸軸線保持垂直位置，以達到測量的準確性。當擺動量缸表時，其指針指示到最小讀數(shù)時，即表示測量桿已垂直于氣缸的軸線，這時才能記錄讀數(shù)，否則測量不準確。 實踐表明，多數(shù)發(fā)動機前后兩缸磨損較為嚴重。因此測量時，可根據(jù)氣缸的磨損情況，重點地測量前后兩缸的磨損。圓度誤差：當前用兩點法測量，用同一斷面上不同方向最大與最小直徑差值之半作為圓度誤差�！ A柱度誤差：也用兩點法進行測量，其數(shù)值是被測氣缸表面任意方向不同斷面所測得的最大與最小直徑差值之半�！ ‘敯l(fā)動機氣缸圓度，圓柱度誤差超過規(guī)定的標準時，如汽油機的圓度誤差超過 0.05mm 或圓柱度誤差超過 0.20mm 時，結(jié)合最大磨損尺寸視情進行修理尺寸法鏜缸或更換缸套修理。
回答者：wangrui50032016-03-24 00:00
車輛停在水平地面，發(fā)動機熄火五分鐘后開始測量，拔出機油尺擦干凈，再插回去，等待5秒鐘，重新拔出機油尺查看機油尺末端
提問者：Urhm2013-03-08
99年的車，是該出現(xiàn)這樣的問題了。這個問題主要是氣缸磨損過度，活塞環(huán)彈性降低或卡死，造成活塞在氣缸內(nèi)的間隙太大，漏氣竄油所致。你的車機油消耗得也應(yīng)該比較快吧？對于這種車況的車，不建議再花大錢去鏜缸修理。如果是氣缸套式的發(fā)
提問者：yacing2013-06-18
檢查機油不止是熄火，如果剛熄火還要過1小時在檢查。而且把車停在平路上。這樣檢查才準確。自動變速器不需要很多油。但要滿足齒輪轉(zhuǎn)動后，齒輪上掛滿油還有點富裕，檢查的是富裕的油。
提問者：qylzjbs2013-06-15
發(fā)動機排氣背壓檢測的三種方法：1、利用氣壓表檢測 2、利用廢氣分析儀檢測 3、檢測進氣歧管的真空度排氣背壓：顧名思意就是排氣管后的壓力，排氣背壓對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能都有重要影響。 通常情況下
提問者：小小xq742016-05-14
測量油壓的話 首先車能啟動 然后把跟汽油格前端相連的油管拆下 接油壓表接頭 一般是9到10公斤 20到30分鐘不瀉壓的話為正常�。�！東安465的發(fā)動機 怠速發(fā)抖 主要原因 有三個 一是怠速電機太臟 清洗下試下！ 二是 節(jié)
提問者：suiyizhu22013-07-03
打開發(fā)動機倉蓋:在駕駛員測儀表臺左下方有個開關(guān)，往后一拉就打開了! 機油檢查，一般是冷車檢查，拔出機油尺，(機油標尺在發(fā)動機右邊，有個黃色小環(huán)的)機油液面應(yīng)位于最高刻度與最低刻度之間的花紋中偏下!如果您看不清楚，就用干
提問者：putidu20092013-09-07
