提問(wèn)者：sjzqxsrj2016-01-20 00:00
榮威750 2012款舒適性怎么樣
樓上”小鳥(niǎo)深“正解。傳祺上市不久，市場(chǎng)保有率不高，不建議。 奔騰B70，一汽大廠出品，雖說(shuō)是使用的馬六的底盤，但是其前懸雙叉臂，后懸E形多連桿，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)30萬(wàn)以下的車?yán)锩婢脱砰w思鉑睿歌詩(shī)圖睿翼銳志等車型使用類似此前后懸系統(tǒng)，舒適性和操控穩(wěn)定性均屬上乘，尤其以運(yùn)動(dòng)性能見(jiàn)長(zhǎng)，加上其車身是大廠開(kāi)發(fā)的車身結(jié)構(gòu)，安全性不亞于德系車型。小問(wèn)題不多，這方面優(yōu)于奔騰B50。但是該車黑色版本過(guò)于商務(wù)，不是很適合年輕用戶。 榮威550，上汽出品，上汽具有強(qiáng)大的營(yíng)銷能力，加上550造型、顏色搭配均十分時(shí)尚，適合30歲以下男女，在年輕群體里有一定的口碑，還是從懸架系統(tǒng)來(lái)說(shuō)吧（本人干懸架的），錢麥弗遜后多連桿，此懸架系統(tǒng)比較常規(guī)，性能中庸，不偏向于運(yùn)動(dòng)，不算差，也不算很出色，雖說(shuō)技術(shù)源于榮威750，但是因?yàn)槭袌?chǎng)定位不同，故底盤被精簡(jiǎn)很多，畢竟是中國(guó)人在英國(guó)底盤上做的修改，性能無(wú)法保證，上汽自主技術(shù)有待市場(chǎng)驗(yàn)證，性能低于榮威750。可以在網(wǎng)上搜搜一片帖子，寫的比較詳細(xì)：榮威550的前世今生，可以參考。 上汽一汽開(kāi)發(fā)自主車型比較后到，試制試驗(yàn)還有各種性能測(cè)試都做得比較完善，畢竟不會(huì)拿自己的牌子開(kāi)玩笑，在自主車型里面選購(gòu)的話，不建議小廠產(chǎn)品。 樓主采用的話記得給分��！完全手打！
回答者：58車2016-01-22 00:00
錘子砸過(guò)來(lái)就行了，沒(méi)啥大事
提問(wèn)者：mushroomuio2013-11-03
新銳志底盤的改進(jìn)使得靜音效果比之前更好了，新銳志的設(shè)計(jì)師們對(duì)它的底盤進(jìn)行了一次系統(tǒng)的修改。在車內(nèi)駕乘對(duì)底盤最明顯感覺(jué)不同的是，新銳志不再是上一代那樣硬邦邦的駕駛感覺(jué)了，底盤被調(diào)校得更有韌性，后座得到更舒適的體驗(yàn)。
提問(wèn)者：dituo666662013-11-05
咯吱的聲音可能來(lái)自避震的彈簧，可能來(lái)自安全帶鎖的固定螺絲上也會(huì)有咯吱聲音（老銳志的異響之一） 仔細(xì)檢查一下，如果沒(méi)問(wèn)題的話，那就無(wú)視那聲音吧，基本沒(méi)事 至于別人說(shuō)的添加底盤加固件，中配以上的新銳志已經(jīng)標(biāo)配俗稱扁擔(dān)
提問(wèn)者：uufcu2013-06-15
兩輪胎之間的地方好像都可以上千斤頂，一般換輪胎時(shí)就頂在離輪胎一、二十公分遠(yuǎn)的地方就行。本來(lái)受力點(diǎn)應(yīng)該在底邊靠里一點(diǎn)，但上次我去修輪胎時(shí)，他們就頂在邊邊上也沒(méi)問(wèn)題。 58車>>
提問(wèn)者：otqguw2014-06-24
只要無(wú)漏油漏水（空調(diào)水除外），儀表盤上各種警告燈沒(méi)亮就沒(méi)事啦 我也經(jīng)常磕，新車難免心疼，慢慢就習(xí)慣啦，當(dāng)然能注意還是要注意得啦
提問(wèn)者：嘉富路2013-08-01
北苑豐田專家趙文華為您服務(wù)： 根據(jù)您描述的問(wèn)題，這個(gè)故障不能修復(fù)只能更換元寶梁。因?yàn)槠涑袚?dān)著支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，連接下擺臂的作用，螺栓如果達(dá)不到規(guī)定扭矩容易脫落，造成其它事故發(fā)生。建議您更換元寶梁。
提問(wèn)者：foaaunkah2013-06-17
