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瑪莎拉蒂GRANSPORT 瑪莎拉蒂系列的最新成員瑪莎拉蒂 GranSport 是一款謳歌運(yùn)動(dòng)概念的新車型，這正是所有三叉戟 Grand Tourer 的靈魂，它即將在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上首次向世界亮相。該款新車攜手瑪莎拉蒂系列的 Coupé和 Spyder，將于下一夏季上市。顧名思義，GranSport 表達(dá)出對(duì)正宗傳承 GT 精神的渴盼之情，這正是投駕駛?cè)藛T所好，為他們帶來(lái)狂喜的精神。GranSport 這一名稱對(duì)于瑪莎拉蒂品牌也具有特殊的象征意義，因?yàn)樗��?19 世紀(jì)50 年代首次應(yīng)用于優(yōu)雅的兩升 Coupe, 是由著名設(shè)計(jì)師 Carrozzeria Frua 在著名的 A6G 基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成。 　　新款 GranSport 的設(shè)計(jì)旨在為當(dāng)前的 Coupé提供令人興奮的替換車型，因此進(jìn)行了一系列新的加強(qiáng)，著實(shí)賦予了超強(qiáng)的氣質(zhì)。 　　空氣動(dòng)力性能一脈相傳 　　瑪莎拉蒂 GranSport 具有和諧的體積，與更加陽(yáng)剛，彰顯空氣動(dòng)力性能的外形美妙地結(jié)合在一起，同時(shí)在風(fēng)道中進(jìn)行了大量測(cè)試，旨在改進(jìn) Cx 值并使前后橋之間的垂直負(fù)荷(Cz)達(dá)到平衡分布，從而使瑪莎拉蒂 GranSport 的 Cx 達(dá)到0.33，在同類車型中遙遙領(lǐng)先。由于幾乎消除了過(guò)度轉(zhuǎn)向，前輪的驅(qū)動(dòng)性能和精度也得到了提高，因此非常容易駕馭，同時(shí)確保駕駛?cè)藛T能夠真正做到通過(guò)自己的步調(diào)將愛(ài)車和自身處于完全安全之中。新車型的空氣動(dòng)力性能也進(jìn)行了改進(jìn)，增加了新型保險(xiǎn)杠。前保險(xiǎn)杠的擾流器位置明顯更低，側(cè)面防撞桿優(yōu)雅地與車身融合，同時(shí)行李廂邊緣具有一個(gè)設(shè)計(jì)周密而且效率相當(dāng)于擾流器的空氣動(dòng)力學(xué)造型。新的空氣動(dòng)力性能結(jié)合整個(gè)車身降低了 10mm 這樣一個(gè)事實(shí)，導(dǎo)致Cx 值降低了兩個(gè)點(diǎn)，從而給駕駛?cè)藛T帶來(lái)明顯的好處。事實(shí)上，瑪莎拉蒂 GranSport 可以真正令您享受到飛一般的駕駛體驗(yàn)，這要?dú)w功于它的直接而且精度很高的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及在高速條件下的卓越穩(wěn)定性。 　　具有傳統(tǒng)瑪莎拉蒂車型的優(yōu)雅，同時(shí)經(jīng)典的鍍鉻護(hù)柵勾起人們對(duì)Quattroporte 車型的回憶。位于后保險(xiǎn)杠上的通風(fēng)口上的護(hù)柵也采用了鍍鉻處理�，斏�拉蒂 GranSport 的運(yùn)動(dòng)外觀通過(guò)19英寸新車輪得到完美詮釋，靈感來(lái)自于瑪莎拉蒂 Trofeo 錦標(biāo)賽中車輪的勁爆表現(xiàn)，輪輻則構(gòu)成吸人眼球的三叉戢形。 　　400 HP V8 發(fā)動(dòng)機(jī) 　　瑪莎拉蒂 GranSport 的自然吸氣式4,244cm3 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)具有最先進(jìn)的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，干式油底殼潤(rùn)滑，每側(cè)氣缸組具有雙頂置凸輪軸，每個(gè)液壓挺桿具有 4 個(gè)氣門(mén)。進(jìn)氣凸輪也具有可變相位正時(shí)。 　　它的最大功率輸出已經(jīng)從原來(lái)的 390hp 增至 400hp，這要?dú)w功于特殊的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)減少了內(nèi)部磨損，以及對(duì)進(jìn)氣歧管和氣門(mén)座的精心改進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合有可立即識(shí)別出的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，這主要?dú)w功于它的雙鍍鉻排氣管，令汽車迷們享受到可立即識(shí)別出的深沉濃郁的隆隆聲。由于具備電子控制氣門(mén)系統(tǒng)，按下中央控制臺(tái)的“Sport”按鈕，可進(jìn)行更大的排氣。 　　CAMBIOCORSA 變速器 　　瑪莎拉蒂 GranSport 提供的 6 擋電子液壓變速器，利用安裝于方向盤(pán)后的操縱桿進(jìn)行換擋，此特點(diǎn)加強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。 Cambiocorsa 系統(tǒng)允許駕駛?cè)藛T在不同的換擋模式(正常、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)和低附著力)之間進(jìn)行選擇，同時(shí)瑪莎拉蒂 GranSport 還由專用軟件進(jìn)行控制。即使與開(kāi)發(fā)已高度成熟的 CoupéCambiocorsa 系統(tǒng)相比，GranSport 的運(yùn)動(dòng)模式在換擋速度上仍平均快出 35%，同時(shí)具有傾角自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，因此可以更快的降擋。由于使用了新的 Cambiocorsa 軟件，瑪莎拉蒂 GranSport 從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始全速疾馳 1公里只需 23 秒！ 　　變速比也勝人一籌，由于采用了增長(zhǎng) 5% 的第 6 擋，再結(jié)合更加強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)過(guò)改善的空氣動(dòng)力性能，瑪莎拉蒂 GranSport 使已速度驚人的 Coupé也相形見(jiàn)絀，以290km/h 的最高速度傲視群雄。 　　正如瑪莎拉蒂系列的其他車型，駕駛?cè)藛T可以在兩個(gè)換擋模式之間選擇。正常模式(Normal mode)更加舒適， 是駕駛Grand Tourer 的典型模式，但輕按中控臺(tái)上的Sport 按鈕，將立刻體驗(yàn)到該車的真正動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)模式(Sport mode) 可進(jìn)行更快的換擋，具有更深沉的排氣音并減少M(fèi)SP 穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)的介入。作為選裝裝備的 Skyhook 懸架系統(tǒng)可提供連續(xù)的減振控制，在正常或運(yùn)動(dòng)模式下具有不同的性能。如果要充分體驗(yàn)駕駛的舒適感受，可以輕觸自動(dòng)按鈕，將換擋操作置于全自動(dòng)模式，這樣駕駛?cè)藛T所需做的只是寬舒地坐在座椅上享受激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。在此模式中仍可隨時(shí)激活運(yùn)動(dòng)模式。 　　以駕駛?cè)藛T為本的技術(shù) 　　無(wú)庸置言，瑪莎拉蒂 GranSport 囊括了所有最出色的技術(shù)和安全功能，但是又做了許多重要的改進(jìn)。 該車具有與CoupéCambiocorsa 相同的復(fù)雜設(shè)置：變速驅(qū)動(dòng)橋布局為變速箱后置并與差速器合為一體，穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)(MSP)與 ABS、ASR、MSR 和 EBD 功能相結(jié)合，駕駛?cè)藛T可以如愿地禁用這些功能，獨(dú)立的前后懸架具有雙叉形臂結(jié)構(gòu)，可根據(jù)要求與 Skyhook 系統(tǒng)進(jìn)行整合，Skyhook 自適應(yīng)減振系統(tǒng)能夠即時(shí)對(duì)減振器進(jìn)行校準(zhǔn)，滿足駕駛條件和路況，允許駕駛?cè)藛T在兩個(gè)不同的設(shè)置(正常和運(yùn)動(dòng))之間進(jìn)行選擇。 　　事實(shí)上，整個(gè)設(shè)置降低了 10mm，采用19英寸車輪和具有特定扁平比的輪胎(前 235/35 ZR19， 后265/30 ZR19)和更小的橫向偏離角，因此降低了重心，加強(qiáng)了瑪莎拉蒂 GranSport 的設(shè)置，使其更加靈活敏捷，對(duì)方向盤(pán)也能快速響應(yīng)。 　　Brembo 制動(dòng)器配有直徑各不相同的鋁鈦合金顏色的四活塞卡鉗和大直徑的穿孔通風(fēng)碟(前 330mm；后310mm。)，也將加強(qiáng)該款車的動(dòng)力性能。 　　內(nèi)飾： 優(yōu)雅實(shí)用 　　無(wú)論從美學(xué)角度還是功能角度看，GranSport 的內(nèi)飾都體現(xiàn)出其顯赫的個(gè)性，同時(shí)也流淌出一部三叉戟 Grand Tourer 所擁有的高雅品位和豪華舒適之感。儀表板、環(huán)抱身體的座椅、通道、加厚裝飾的方向盤(pán)和令人印象深刻的用料(皮革、碳素纖維、合金、高技術(shù)織物)經(jīng)過(guò)結(jié)合，營(yíng)造出極富吸引力的運(yùn)動(dòng)氛圍。 　　瑪莎拉蒂 GranSport 的儀表板具有精良專業(yè)的裝飾，中控臺(tái)配置也優(yōu)秀非凡。儀表板的上部分為皮革裝飾，中間區(qū)域的邊框配以與車同色的滾邊條飾，用料為高科技特殊織物，原本專用于航海，具有 Nero(黑色)、Grigio Nickel(鎳灰)和 Blu Metal (金屬藍(lán))三種顏色選擇。這是一種雙層材料，不僅極富吸引力，而且防滑耐磨，因此是裝飾運(yùn)動(dòng)座椅的中央?yún)^(qū)域和方向盤(pán)下邊緣的上乘材料。 　　前座椅的設(shè)計(jì)充分考慮了寬裕的橫向空間，并保證駕駛?cè)藛T與車的最大接觸，從而實(shí)施完美控制。在瑪莎拉蒂測(cè)試人員的協(xié)助下，該設(shè)計(jì)遵照最嚴(yán)格的人體工程學(xué)原理，旨在將優(yōu)越的運(yùn)動(dòng)性能和極佳的座椅舒適度完美結(jié)合，不僅能在賽場(chǎng)上咤叱風(fēng)云，同時(shí)在長(zhǎng)途旅行中也能如魚(yú)得水。這也是座椅為何具有完全可調(diào)的原因，另外根據(jù)要求，還可為駕駛員座椅提供加熱和記憶設(shè)置功能。 　　碳纖維和皮革包覆的通道將兩個(gè)前座椅分開(kāi)，它含有Cambiocorsa 控制選擇器和二次指令裝置，每個(gè)都置于高雅的鍍鉻外殼之中。 　　主控制按鈕，包括藍(lán)色的 Start 按鈕，都集中在靠近駕駛員的中控臺(tái)中。氣候控制和CD播放機(jī)按鈕也置于中控臺(tái)上的碳纖維部件中。 　　如果你是位鴻運(yùn)當(dāng)頭的駕駛?cè)藛T，有幸在瑪莎拉蒂 GranSport 的三幅方向盤(pán)上把玩一下，一定能夠被如此巧奪天工的工藝震懾萬(wàn)分，方向盤(pán)外圈(使用穿孔皮革、碳纖維和高科技織物裝飾)經(jīng)過(guò)模造，對(duì)人體工程學(xué)進(jìn)行了充分挖掘，手握更加靈活舒適。 　　汽車的所有功能都布置于儀表盤(pán)中，在瑪莎拉蒂海軍藍(lán)背景下映托出充滿動(dòng)感的白色圖案。 　　個(gè)性化定制計(jì)劃 　　瑪莎拉蒂 GranSport 可提供六種在瑪莎拉蒂系列中最富運(yùn)動(dòng)氣息的色彩，每種色彩都能與不同的選配搭配。車主可從經(jīng)典的 Giallo Granturismo (Grand Tourer 黃) 和 Rosso Mondiale (世界錦標(biāo)賽紅) 中進(jìn)行選擇，或從metallic Nero Carbonio (碳黑)、 Blu Mediterraneo (地中海藍(lán)) 和 Grigio Touring (旅行灰)中選擇。最近加入瑪莎拉蒂系列的第六種色彩為Bianco Fuji (富士白)，一種原始的珍珠白，為三層珠光漆打造，厚度非同一般，深沉含蓄。 　　此計(jì)劃只是一個(gè)起點(diǎn)，接著將啟動(dòng)Officine Alfieri瑪莎拉蒂計(jì)劃，包括選擇廣泛的其他個(gè)性化系列，涉及到內(nèi)飾皮革和織物的色彩，以技術(shù)或舒適為本的功能，如氙氣大燈、Skyhood 懸架、 水銀灰車輪或球磨拋光車輪、內(nèi)部和外部碳纖維部件、通過(guò)無(wú)線電裝置進(jìn)行控制的GPS 和 GSM 電話模塊，六碟裝 CD 盒，以及更多個(gè)性化選配。

回答者：ignoguity2016-04-29 00:00