提問者：hzlys88482015-08-26 00:00
1.搭載的是1.5L DVVT發(fā)動機，76KW。功率調(diào)低的做法為了扭矩提前到來。綜合油耗5.9L百公里2.在試駕時，首先測試怠速狀態(tài)下的噪音，車窗全部關(guān)閉，車內(nèi)非常安靜，只有少許的氣門沙沙聲，比我的GX2好太多了。比本田飛度的直噴機要小得多，和豐田致炫還要小。但是比卡羅拉和雷凌要大。3.怠速踩油門3000轉(zhuǎn)，屬于不知不覺的情況下，車內(nèi)沒有任何反應(yīng)，非常安靜4.離合調(diào)校太高，結(jié)合點也非常高，即使以后車內(nèi)加一層10MM的絲圈腳墊，也還是高。腳跟如果定住不動，腳踝需要翹的非常高，會感覺比較累，買車回去自己調(diào)節(jié)一下就沒事，一把梅花螺絲刀的事。這是我對新遠(yuǎn)景不滿意的地方之一5.座椅依然不夠人性化，吉利的座椅沒有一款車讓我覺得正好合適的，不是太仰就是太靠前，腰部支撐不足，希望吉利采購座椅時更換供應(yīng)商6.三檔速度上來之后，掛檔松油門，依然會有嘯叫聲，但是聲音非常輕微，類似飛機降落與起飛的聲音，這在吉利車中，只要是S170或者S160系列中都有的問題，S160的聲音比S170的大，S170的不仔細(xì)聽是聽不出來的，新遠(yuǎn)景的變速箱搭載的是S170G1型號7.油門輕踩，動力就來，中間我一個人試了一會，四個人也試了一會，兩個人也試了一會，動力沒有損耗，依然迅猛有力，加速時發(fā)動機的聲音還是有些會傳遞到車內(nèi)8.漂移時車身側(cè)傾不算太明顯，支撐還是比較到位的，但是在急轉(zhuǎn)彎與繞樁環(huán)節(jié)時，方向盤非常模糊，曠量較大，與奔騰B50和艾瑞澤7還是有較大差距9.底盤的整體性非常不錯，但是會有多余的彈跳，減震比帝豪EC7要軟，但是漂移或者急轉(zhuǎn)彎和繞樁時沒有帝豪EC7表現(xiàn)好，比比亞迪F3，L3等等好太多，那些拿F3或者L3，速銳之類的來和新遠(yuǎn)景比，我只能呵呵了總體來說有一些小毛病，但問題不大，支持國產(chǎn)
回答者：love_張柏2016-08-26 00:00
原廠同色保險杠，如果你沒有更換過是不會有問題的，4S店到車會做全車DPI檢測，沒問題才會銷售，縫隙和進(jìn)水的問題就更不用你擔(dān)心了，放心使用吧
提問者：guiyaki54642013-08-04
這個就是改款了的吉利遠(yuǎn)景，加了1W大元。1.5cvvt全鋁合金的機子，不錯，不玩命的話跑個20多萬的機子不會出問題，齒條的正時傳動，不用跑6 7萬的就換正時皮帶了，液壓離合，踩著一般，自動頭燈沒什么用，延時關(guān)閉還費電瓶，
提問者：xuefenfeiljl2013-02-23
1.28℃ 晚上八點五十分的飛機。六點半，我與朋友瑞坐在往機場的車上，上海那璀璨的夜色便一片片地飛閃而過，公路相對地清靜了些，夜，帶著些許的涼意，而在我的想象中，海南應(yīng)該還是夏天。????當(dāng)飛機在三亞鳳凰機場降落，空
提問者：xfyx1122013-04-01
