提問者：LordHero2013-08-18 00:00
新朗逸與4月車展兩廂 6月首批推出 樣子很大氣 售價與現(xiàn)在基本持平 空間利用率更高 動力調(diào)校 將比現(xiàn)在 更偏向于燃油經(jīng)濟性 并從新調(diào)教轉(zhuǎn)向助力器 與速騰一致 延長轉(zhuǎn)向圈數(shù) 降低駕駛緊張感 但同時也犧牲了一些路面回饋速度 總的來說非常不錯 傳說可能會與新速騰和科魯茲一樣 將傳統(tǒng)式半獨立懸掛 更換為合金雙內(nèi)嵌式懸掛 并使用新的螺旋式彈簧 目的是為了過濾掉一部分顛簸的同時 盡小的影響車身姿態(tài) 可能會對現(xiàn)有的6速AT重新調(diào)教 降低目前的換擋間隔以及頓挫感 有可能對將 現(xiàn)有的EA111發(fā)動機 降低至150牛米3700轉(zhuǎn)速 并對其他排量做出相應(yīng)變化 總的來說非常不錯 如果真的做出這些調(diào)整 而在價格上的變化不大的話 真的很值得入手 補充一句 速騰不是板車懸掛 該技術(shù)源于高檔SUV上 板車懸掛指的是捷達的后懸掛 雖從后面看的樣子大致相似 但結(jié)構(gòu)用料的變化 有天壤之別 但后輪彈跳問題依然存在 而朗逸與寶來同平臺 非桑塔納改版
回答者：z88924182016-08-18 00:00
首先關(guān)于朗逸的爭論是比較多的 至今也不能弄清朗逸是否確切的P34平臺的產(chǎn)物，憋去這個不說，當(dāng)朗逸拿去大眾的品牌的時候，還會有多少人關(guān)注呢? 整個朗逸的賣點不是在他的操控性，扭力梁式半獨立懸掛，機械液壓助力轉(zhuǎn)向
提問者：angcess茶薇樰2014-09-17
外觀問題，每個人都有自己的選擇和喜好，因人而異。 我家選擇朗逸!
提問者：guohongzy2013-09-07
您好，二者價格相差不多，幾乎可忽略。兩車的配置也可以說不分伯仲，但是各有特點，總體來說朗逸較為穩(wěn)重，而�？怂箘t運動范十足，看您的愛好吧。 重要的來說說配置以及性能: 動力總成:朗逸DSG為7速變速器，�？怂篂�6速雙離合;
提問者：yuekuase2015-09-22
油耗 同配置基本持平，忽視吧動力 同配置基本持平，忽視吧舒適度 明銳最高，剩下2者持平，因為明銳的后懸掛是獨立的安全 明銳能略微占點激光焊接的光，基本持平吧，印象中都沒有標(biāo)配esp保養(yǎng) 同配置基本持平外觀 新朗逸最好看，
提問者：zouyuan66722015-11-12
說實話朗逸作為一款家用車選1.6的就足夠了，完全沒必要選擇TSI車型。朗逸作為一款定價在11~15萬左右的中檔A級車，相比馬自達3，福特�？怂�，豐田VIOS，雪福來景程等車型擁有一個不錯的 第一印象分，簡約的前臉，精致的
提問者：yiyi_9212014-07-02
這個真沒什么可糾結(jié)的，朗逸是國產(chǎn)自主車型，在歐洲大眾旗下根本沒有朗逸，而且朗逸做工在大眾中是最差的，比如沒有防水密封條等等，明銳也只是掛了大眾的牌子，如果你看上7速DSG的變速箱，現(xiàn)在正是投訴的高峰期，出現(xiàn)異響、熄火等問
提問者：gs8thf8q92013-03-09
