提問者：nhjjvfir952013-04-03 00:00
. 根據(jù)汽車的發(fā)展，有多種材質的： 一、過去較常用的，鐵質鋼圈�！ 《F(xiàn)在較常見的鋁合金鋼圈。這是現(xiàn)在較流行車輛輪轂采用類型。鋁合金采用的多種好處有： A、節(jié)油：鋁材密度比鋼材小,轉動慣量小,汽車的加速性能得到提高,煞車性能同樣得到提高,提升車子加速能力之余更節(jié)油�！ 、安全性高：因鍛造的原因其不易變形、散溫快，所以對輪胎的影響大大的降低；同時鋁合金輪轂的較高、硬度特質明顯減小了行駛時特別是轉彎時給輪轂的“壓力”而“變形”的影響，一定程度上提高行駛的安全性�！ 、舒適性好：鋁合金車轂是精密的鑄造件,失圓度和不平衡度很小,抗振性好,能減少行駛中的振動。具有吸能或緩沖作用。 D、散熱傳遞快：制動盤和制動片摩擦產(chǎn)生的高溫、輪胎和制動片的老化和磨損......。隨之而來的是影響制動效果的下降！實際交通路況當中由于輪胎氣壓的“偏高”導致的爆胎、剎車失靈的“事故”并不少見。正因為鋁合金輪轂特質（散熱傳遞性好較快），一定程度上緩解或降低了高速運轉時發(fā)生的如：“爆胎”事故，使行車更安全�！ ∪⒁恍闈M足部分車主在追求個性方面的“鋼”質輪轂鋼圈，因其材質的特殊原因，在加工、成型、造形方面較鋁合金材質的生產(chǎn)工藝簡單點、造型可以多樣等原因。所以，目前也較流行。但其在鋼性上、耐抗振性等方面還是略低于鋁質合金材料的鋼圈的。 不管采用哪一類型，建議車主使用原廠配件，勿輕易“改型、改款”車身部件或結構而影響安全。避免一些不必要的“損失”或不良“后果”。
回答者：clb32322016-04-03 00:00
鐵輪轂，外加塑料裝飾蓋板。也有鋁合金的，看你買的時候車價決定。 輪胎確實不保，行駛路況各有不同，人家奔馳家也不保輪胎呢。國產(chǎn)車要求別這么高了，吵也沒用的，4s店就是牛x啊。而且從你的行駛里程來看，車跑的還是有點苦的。
提問者：caiyf5062013-11-15
先告訴我，是變型了還是單一的外表受傷？如果是變型那就玩完了，如果是外表那就好辦了，先打磨平，然后按正常噴漆工序就可以了，但前題是你必須把輪圈和輪胎分開，拿著輪圈去操作這些事情。很簡單的。
提問者：mcdn20082013-06-12
原因有多種： 1.汽車在行駛時，因碰撞使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。 2.汽車行駛時，由于轉向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，影響穩(wěn)定性。
提問者：TaingRida2013-06-24
吉利熊貓的前臉采用大嘴式設計，整體給人一種非�？蓯鄣母杏X。整車造型非常圓潤，前大燈組被黑邊包圍，酷似熊貓的黑眼圈；尾燈則是將大熊貓腳印巧妙的設計成一大四小的五個燈組，構成“熊貓”的尾燈造型。這種“仿生學”的設計在國內
提問者：odtajhgn2013-03-20
一、電動車使用環(huán)境條件 電動車在出廠時采用逐輛檢驗。 (一)主要技術性能要求 (1)電動車最高時速應不大于20km/h。 (2)電動車的整車質量應不大于40kg。 (
提問者：qjeeez42462013-10-26
最好不要，可能你所走的路面不太平坦造就了你這個想法，一般來講2.5個壓是一個中肯階段，如果再充一點胎壓過硬，你行駛時車內舒適度會變差，而且在輪胎突然受壓，因胎壓過高緩沖就會降低，這樣對避震和底盤其它零部件的損傷增加，如果
提問者：dengqin5263202013-05-15
