提問者：kkkmm04562016-01-13 00:00
氣門調(diào)節(jié)方法 1，逐缸調(diào)整法： 根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 2，采用兩次調(diào)整法： 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止�！ �3，逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發(fā)動機,用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號,車型復雜,對維修人員記憶就有些難度。
回答者：lilyoxyy2016-01-15 00:00
清洗完節(jié)氣門怠速就高了！怠速高了耗油也就高了！不過沒關系！過段時間就好了58車
提問者：2015-12-29
清理節(jié)氣門之后是需要進行匹配才能夠進行使用的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
提問者：kamille2015-12-25
安公里數(shù)來定？還是按時間
提問者：粉墨孤芳2013-06-18
豐田小王子 關于您說的怠速過高的問題，原因可能是因為積碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時候，會出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后
提問者：a22315822013-05-16
您好!可以用4S車輛檢測儀復位，如果沒有這個條件，可以將電瓶負極拆掉，半小時后再接上就可以了。關注車問診，了解更多汽車問題。
提問者：100減1等于02016-08-26
如果怠速穩(wěn)定的話不需要。象你說的這種情況開始的時候怠速都挺高,一般在1500左右,冬天可能還要高一些,是正常現(xiàn)象。
提問者：nmxang2016-11-17
