提問者:Diamondliqi2016-11-26 00:00
具體的更換過程可參照惠邦冷卻油加裝過程如下:(注:冷卻油是冷卻液的更新換代的環(huán)保產品)第一步:檢查滲漏 將已冷卻的機蓋打開,先檢查冷卻系統(tǒng)管路、接頭等有無滲漏現象并做好相關部位清潔和清理。第二步:放水并清洗 將水箱中原有的水或水性防凍液放出,存放于淺色水盆或水桶中,觀察是否清澈、透明、無雜質,如基本可以,則用清水對冷卻系統(tǒng)進行兩次沖洗即可。 如發(fā)現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重,則說明冷卻系統(tǒng)存在腐蝕銹垢,必須用清水對冷卻系統(tǒng)進行多次清洗,直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止(污垢嚴重的需進行正規(guī)清洗)。在做完上述工作后,用氣泵將冷卻系統(tǒng)中殘留的水份徹底吹出,再短暫啟動發(fā)動機至加液口處冒出大熱氣,再檢查一次有無滲漏。 至此,待車輛冷卻后即可加注惠邦冷卻油。第三步:加注惠邦冷卻油的具體步驟:1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時,啟動發(fā)動機,同時打開暖風,以便排出其中的水份和空氣。2、在保持發(fā)動機運轉的情況下,繼續(xù)加注冷卻油,直至達到正常工作液面高度(冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同)。加注速度不要太快,邊加注邊動態(tài)觀察,防止跑冒滴漏。3、冷卻油加注到正常工作液面后,需重點觀察液面的變化。一般情況下,水箱加注口會有適量的氣泡冒出,每冒出一個氣泡液面就會下降一點,需要馬上給予補充。這一過程大約持續(xù)5-6分鐘,至不冒氣泡時,把液面補充到正常位置即可。蓋好加注口蓋,讓發(fā)動機繼續(xù)運轉至風扇啟動時結束。第四步:駕駛人員注意事項車輛加注冷卻油進入正常行駛后,應勤查冷卻油工作液面情況(特別是開始幾天或3000公里以內),如出現液面降低應及時查明原因,需要及時補充,防止因冷卻系統(tǒng)殘存的水份蒸發(fā)及殘留空氣被擠出導致液面下降影響其功效。同時注意發(fā)現滲漏,如遇冷卻油外漏,應及時將其放出裝好澄淀,待修復后還可重復加入使用。不過傳統(tǒng)冷卻液:水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷:1、水在0℃就會結冰,到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體,開鍋會使發(fā)動機過熱,直到造成癱瘓。2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層,阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂,以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。3、引擎內部局部溫度過高,預燃和爆震傾向加大,增加震動和噪音,大大降低引擎性能與效率,形成無水耗油。4、水在電解質作用下發(fā)生電化腐蝕及產生水銹、水垢,加劇冷卻系統(tǒng)老化速度,降低散熱性能。5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹,使得冷卻系統(tǒng)內部壓力加大。這樣,既催化了冷卻系統(tǒng)老化速度,又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此,將含水防凍液的散熱缺陷歸納為:散熱性能局限,壓不住過熱頂點;逐漸老化引擎,使引擎發(fā)熱量有增無減;逐漸老化冷卻系統(tǒng),使散熱能力有減無增。 建議可以使用冷卻液的換代最新產品:惠邦冷卻油,惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題,更好地維護發(fā)動機的性能。還有節(jié)省燃油5%~10%的效果,更加環(huán)保~!50萬公里免維護~~!
回答者:gwiie2016-08-08 00:00
我覺得你可以去4S店檢查一下,因為發(fā)出聲音的位置不好確定
提問者:jingshui_sun2013-11-16
還是冷起動的問題。正常。 目前的汽油車發(fā)動機都是閉環(huán)電噴的發(fā)動機,而電噴的關鍵傳感器,氧傳感只有在近300度左右,才會起作用。而隨著國家排放法規(guī)的不斷嚴格,在發(fā)動機冷起動時,要求迅速暖機。因此發(fā)動機在標定時,都會選擇冷起
提問者:mahenr2013-07-16
冷啟動轉速不穩(wěn)是正常的。 轉速不穩(wěn)不外乎火花塞老化和噴油嘴堵的原因。 如果加速乏力,則已經嚴重到缺缸的程度了。
提問者:xh00712014-02-05
檢查一下火花塞和高壓線
提問者:sunlight21902013-08-06
有關車輛保養(yǎng)周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主。由于該數據是基于理想狀態(tài)下設計,實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況(如燃油品質、空氣質量、道路狀況)以及車主使用等情況,
提問者:gwhfyz0123452013-05-03
是可以掛檔行駛的,但建議低速緩行。因為,一是此時汽油燃燒效果不高,發(fā)動機加速表現并不好;二是發(fā)動機溫度和三元催化器的溫度都未達到工作溫度,加大油門行駛,對二者來講都有傷害。現在的電噴車都有個自動加濃功能,在冷車啟動時,會
提問者:2013-08-09