起亞EV6（進口）作為一款中型純電動SUV，自上市以來便以其獨特的設(shè)計和豐富的配置吸引了眾多消費者的目光。這款車于2023年正式上市，由起亞汽車精心打造，以其跨界SUV的造型和出色的性能，迅速在市場上占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比起亞EV6（進口）在國內(nèi)...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞EV6的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系列共有四款車型，涵蓋兩驅(qū)和四驅(qū)版本。兩驅(qū)版車型電動機位于車輛后方，最大輸出功率168千瓦，峰值扭矩350牛米，CLTC純電續(xù)航里程高達671公里，百公里加速僅需7.3秒。四驅(qū)版GT-LineEAWD系統(tǒng)總功率提升至...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)（加速、油耗、換擋邏輯）起亞EV6作為韓國現(xiàn)代汽車集團旗下的首款基于E-GMP平臺打造的純電動車型，動力表現(xiàn)尤為出色。特別是在GT版本中，搭載了雙電機系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率高達430kW，扭矩達到740N·m，百公里加速僅需3.5秒，最高時速可達260...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞EV6作為進口高性能純電轎跑，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。特別是高性能的GT版本，搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大綜合功率高達585馬力（部分?jǐn)?shù)據(jù)為430kW，兩者表述不同，但實質(zhì)相近），最大扭矩為740N·m，這樣的動力配置使得EV6GT的零百加速時間僅...閱讀全文>>

 起亞EV6的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。作為E-GMP純電專用平臺的旗艦車型，全系列共有四款車型，包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版。兩驅(qū)版車型電動機位于車輛后方，最大輸出功率為168千瓦，峰值扭矩為350牛米，CLTC純電續(xù)航里程高達671公里，百公里加速僅需7.3秒。四驅(qū)版GT-LineE...閱讀全文>>

 豐田普銳斯和起亞EV6（進口）是兩個備受消費者喜愛的緊湊型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出...閱讀全文>>

 起亞EV6（進口）和豐田EV是兩個備受消費者喜愛的緊湊型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出更明...閱讀全文>>

 起亞EV6（進口）和日產(chǎn)Versa是兩個備受消費者喜愛的緊湊型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出更...閱讀全文>>

 起亞EV6（進口）和雷諾Clio是兩個備受消費者喜愛的緊湊型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出更...閱讀全文>>

 起亞EV6（進口）和大發(fā)MATERIA是兩個備受消費者喜愛的緊湊型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出...閱讀全文>>