外觀很贊，尤其是日間行車(chē)燈，操控性能很好，指向性高。

空間不錯(cuò)，很大。后排也很大，就是坐5個(gè)人得時(shí)候 后排杯架略微凸起，讓后排中間乘坐人很不舒服。車(chē)頂有些矮，不過(guò)不壓抑。操控相當(dāng)好，指向很好。速度起來(lái)后，方向盤(pán)相當(dāng)?shù)某�。這個(gè)車(chē)電動(dòng)助力只體現(xiàn)在倒車(chē)、起車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)相當(dāng)?shù)妮p。車(chē)長(zhǎng)比較短，停車(chē)方便。

高剛性車(chē)身，全系標(biāo)配ABS+EBD，四氣囊。安全有保障。

座椅包裹性很好，不會(huì)太軟而導(dǎo)致暈車(chē)。而且因?yàn)榭臻g足夠家用，所以舒適性方面比較滿(mǎn)意。外觀回頭率很高。日間行車(chē)燈讓整體更加上檔次。

同級(jí)車(chē)型中軸距最大，所以空間很好。

2700MM軸距，所以空間很滿(mǎn)意，都帶有扶手箱，實(shí)用，儲(chǔ)物空間足夠家庭用車(chē)的。指向精準(zhǔn)，路感反饋比電子助力好。沒(méi)上高速，怕車(chē)身太快，方向盤(pán)會(huì)太輕。

最滿(mǎn)意的應(yīng)該是空間和外觀吧

2700的軸距使它的空間表現(xiàn)非常出色，當(dāng)然 頭部空間還是略顯局促的，格子不高對(duì)空間有要求的話這款車(chē)一定是很好的選擇。配置相當(dāng)高，D版以上就夠用了，P版加熱通風(fēng)的暫時(shí)體會(huì)不大。電動(dòng)座椅記憶真心不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位配置已經(jīng)很好了。

真皮座椅，通風(fēng)加熱，電動(dòng)記憶，定速巡航，胎壓監(jiān)測(cè)，自動(dòng)手動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，氙氣大燈，LED尾燈，還有17寸的大腳，該有的基本都有了

換擋時(shí)感覺(jué)非常平順，如果不是刻意的去感覺(jué)，幾乎感覺(jué)不到變速箱的升降檔動(dòng)作。我覺(jué)得挺好，方向盤(pán)不會(huì)太輕也不會(huì)重，速度提上去了方向盤(pán)還會(huì)變沉，感覺(jué)很穩(wěn)�？臻g滿(mǎn)意，2700mm軸距帶來(lái)了巨大的后排空間.

外觀時(shí)尚，尤其是日間行車(chē)燈加分不少。

座椅軟硬度適中，隔音一般，舒適性一般，減震有點(diǎn)偏硬，尤其是過(guò)減速丘時(shí)顛簸比較大。真皮座椅很舒服，夏天的時(shí)候通風(fēng)座椅很快就涼屁股了�，F(xiàn)在冬天有點(diǎn)凍屁股了，座椅加熱太慢了，從啟動(dòng)到熱起來(lái)要4分鐘以上。輪胎太薄了，懸掛也一般，隨便過(guò)一個(gè)減速帶都震得很厲害，以后找機(jī)會(huì)一定要換成16寸的輪轂，17寸的輪轂配的45的薄胎實(shí)在是太不舒服了。

外觀時(shí)尚，操控我覺(jué)得挺好，感覺(jué)很穩(wěn)，配置高。

外觀時(shí)尚大氣，整車(chē)的操控也很好，配置豐富，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

外觀是最讓人滿(mǎn)意的，怎么看怎么好看。日間行車(chē)燈是大愛(ài)。就是外殼漆太薄
空間還是很不錯(cuò)的，2700的軸距，坐在里面很不錯(cuò)，我1.72M，我的座椅調(diào)的比較靠前，所以坐直后感覺(jué)頭快碰到車(chē)頂了，沒(méi)辦法，座椅靠后的話，我不太習(xí)慣，呵呵。
對(duì)于操控，我沒(méi)什么發(fā)言權(quán)，本來(lái)開(kāi)的車(chē)就不多。。以前開(kāi)的最多的還是微面。。但是對(duì)比以前開(kāi)過(guò)的一些車(chē)，感覺(jué)上不錯(cuò)。。方向感很明確。

價(jià)格較實(shí)惠，外形比較拉轟，油耗還算不錯(cuò)，這也是買(mǎi)該車(chē)的最主要的原因

確實(shí)比一般的車(chē)空間大一些
平時(shí)開(kāi)還可以，起步加速差一些，跑起來(lái)動(dòng)力一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，適合家用
電子助力，路感模糊些
比較滿(mǎn)意的地方就是油耗了，表顯是6.7，我自己在固定的加油站加滿(mǎn)油，跑了150公里高速+50公里城鄉(xiāng)路，再回到固定加油站加滿(mǎn)油，實(shí)測(cè)是6.0的油耗

鋼炮外表，最大優(yōu)點(diǎn)
動(dòng)力初段尚可，使用原廠5W-20機(jī)油，轉(zhuǎn)速上升很快，中后端疲軟，15萬(wàn)的PREMIUM沒(méi)有更多動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇
6速自動(dòng)變速箱在急加速情況下1檔升2檔時(shí)有一點(diǎn)頓挫，緩加速時(shí)降檔反應(yīng)偏慢，手動(dòng)換擋撥片可隨時(shí)介入，只是換擋撥片位于方向盤(pán)上，過(guò)彎時(shí)無(wú)法操作，還不如使用變速器手柄。
底盤(pán)扎實(shí)，側(cè)傾抑制不錯(cuò)，45扁平比的車(chē)胎配合較硬的避震帶來(lái)清晰的路感
轉(zhuǎn)向模糊，低速下虛位明顯，且最左到最右要三圈，城市道路下高車(chē)速的變道和過(guò)彎給人信心不足
座椅寬大，但是比較硬，且?guī)缀鯚o(wú)包裹性可言，不適合激烈駕駛
空間滿(mǎn)意，特別是后排，平直的車(chē)頂曲線帶來(lái)后排充分的頭部空間，腿部空間也很寬敞
座椅加熱和通風(fēng)是不錯(cuò)的舒適化配置，前后倒車(chē)?yán)走_(dá)也是不錯(cuò)的安全配置，要是大燈帶轉(zhuǎn)向隨動(dòng)就更好了

一眼鐘情，選車(chē)的過(guò)程很簡(jiǎn)單，之前在大街上看過(guò)一次，后來(lái)就直接就進(jìn)店選車(chē)了。

性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)，11萬(wàn)多，基本上該有的配置都很齊全。

造型漂亮，底盤(pán)不錯(cuò)，行駛的時(shí)候，感覺(jué)操控很好

油耗有點(diǎn)高

總體來(lái)說(shuō)，還是不錯(cuò)的，動(dòng)力表現(xiàn)較好。

動(dòng)力強(qiáng)，空間大，外觀也十分的漂亮

油耗較低，能夠達(dá)到預(yù)期的表現(xiàn)。動(dòng)力表現(xiàn)出色，隨叫隨到。

時(shí)尚動(dòng)感的外觀非常的好看，內(nèi)飾的做工也相對(duì)較好。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音稍大了一些

底盤(pán)很有韌勁，過(guò)彎的時(shí)候?qū)��?cè)傾的抑制也十分的明顯。

外觀漂亮

對(duì)于外觀控來(lái)講，K3S的外觀真的是十分具有吸引力，不像德系車(chē)那么的板正，設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常的多樣，比較的時(shí)尚，能夠抓人的眼球。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)不錯(cuò)，基本能夠讓人滿(mǎn)意。動(dòng)力說(shuō)不上很強(qiáng)，但是應(yīng)對(duì)一般的加速超車(chē)，完全沒(méi)有壓力。