配置豐富 外形夠吸引人 性價(jià)比高 電子設(shè)備時(shí)尚 省油

噪聲大 隔音不好，內(nèi)飾做工需改進(jìn)

主要還是高性價(jià)比吸引的我。哥們有一輛起亞開著不錯(cuò)，我也偏向起亞汽車，正好新出的K4，就坡下驢整一輛。

內(nèi)部的設(shè)計(jì)很漂亮，做工較好，相對(duì)比較出色。

車頭的設(shè)計(jì)不是那么的出彩

空間不錯(cuò)，前后排都能找到舒適的坐姿位置。內(nèi)飾的表現(xiàn)比較的出色，用料和做工都很充足。

K4繼承了韓系車一貫的高性價(jià)比。中控臺(tái)美觀時(shí)尚 省油

前臉不太美觀 內(nèi)飾較糙

起亞車的高性價(jià)比確實(shí)籠絡(luò)了一部分司機(jī)，我就是其中之一。

外觀大氣，回頭率高，

偶爾出現(xiàn)異響，開來裝配的工藝還是有待提高。

油耗較好，基本百公里在8個(gè)的綜合油耗，舒適性較好，全景天窗等配置都很豐富。另外空間的表現(xiàn)也相對(duì)來講十分的優(yōu)異。

外觀看起來很大氣，開出去的時(shí)候像那么回事，空間足夠使用。

動(dòng)力一般，家用足夠。

內(nèi)飾過于簡(jiǎn)單，中間仿木的內(nèi)飾起到了一點(diǎn)點(diǎn)的點(diǎn)綴作用，另外，儲(chǔ)物空間比較豐富，這個(gè)小細(xì)節(jié)做的還是非常的不錯(cuò)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較小，開起來非常的柔和。磨合期的油耗不低，基本在12個(gè)左右，希望過了磨合期能夠降下來。

外觀看起來很大氣，開出去的時(shí)候像那么回事，空間足夠使用。

動(dòng)力一般，家用足夠。

內(nèi)飾過于簡(jiǎn)單，中間仿木的內(nèi)飾起到了一點(diǎn)點(diǎn)的點(diǎn)綴作用，另外，儲(chǔ)物空間比較豐富，這個(gè)小細(xì)節(jié)做的還是非常的不錯(cuò)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較小，開起來非常的柔和。磨合期的油耗不低，基本在12個(gè)左右，希望過了磨合期能夠降下來。

外觀大氣，穩(wěn)重，內(nèi)飾，細(xì)節(jié)出彩，十分細(xì)膩，密封有輛，408和K4我都試駕過，408噪音過大，大家可以去試駕下，底盤做工相信大家看過之后，就不會(huì)選擇同級(jí)其他車輛了。

價(jià)位高

價(jià)位有點(diǎn)高，不過車確實(shí)很棒