空間很滿(mǎn)意，本人173座椅調(diào)最低，還有很大空間。個(gè)頭高的同事坐進(jìn)來(lái)也覺(jué)得空間很足，完全沒(méi)有壓抑感

避震軟

很舒適，真品座椅包裹性還可以，開(kāi)起來(lái)還是非常滿(mǎn)意的，無(wú)論是外觀和空間上，都覺(jué)得不錯(cuò)，整體很滿(mǎn)意。

配置是最滿(mǎn)意的，從儀表臺(tái)的左側(cè)來(lái)看，多功能方向盤(pán)集合了音響和巡航控制功能，操作更加便利。

減震作為家用來(lái)說(shuō)調(diào)校的確實(shí)有點(diǎn)偏硬

對(duì)于動(dòng)力這一點(diǎn)絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，在1點(diǎn)8排量的同級(jí)別車(chē)中絕對(duì)能數(shù)一數(shù)二的。我個(gè)人感覺(jué)有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)操控有很大的幫助吧，方向感覺(jué)有點(diǎn)重但是路感很清晰，轉(zhuǎn)向也很精確。

通過(guò)性也很好，行走山道時(shí)，就像貼在路面行走般，穩(wěn)！感覺(jué)超棒。外觀和內(nèi)飾也很滿(mǎn)意的說(shuō)。

懸掛偏軟

對(duì)其整體操控是比較滿(mǎn)意的，不過(guò)我個(gè)人更愿意犧牲一點(diǎn)點(diǎn)舒適性來(lái)?yè)Q取更多的操控感，這個(gè)是我唯一想變化的部分。

剎車(chē)感覺(jué)和其他車(chē)不一樣，一點(diǎn)就有。油門(mén)也是一樣，反映靈敏，一丟油門(mén)，立馬減速，不像一些車(chē)那樣減速不明顯。

總體感覺(jué)沒(méi)有

這邊加油，那邊馬上能感覺(jué)到速度的提升，這份功力不是哪臺(tái)車(chē)都能做到的，不信的話，自己可以去試一下。