外觀沒得說，同價(jià)位的車基本沒有超越他的，動(dòng)力、空間、油耗等都非常滿意。

車起步很迅速，低速的時(shí)候在煙臺(tái)能稍微感受下推背感，不過不敢總這么玩，哈哈！說實(shí)話同級(jí)別的轎車?yán)镄∪�的操控算不錯(cuò)的。

動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢，家用完全足夠；1.5的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定無法和大排量的車型比較，小三起步時(shí)動(dòng)力較弱油離配合不好會(huì)熄火，習(xí)慣后慢慢會(huì)好，在3、4檔只要猛轟油門推背感還是有的，畢竟此車定位小排量家轎動(dòng)力夠用就好。

室內(nèi)空間夠大，前排坐椅調(diào)到最后，后排還是有足夠的空間，人坐得很舒服。

在小三剛發(fā)布還沒上市時(shí)就被她的外觀所吸引，前臉中網(wǎng)舒展大氣，大燈上的燈眉、透鏡犀利且時(shí)尚，車身線條流暢顯得既動(dòng)感又時(shí)尚；然后是空間寬敞，檔位清晰，配置豐富、適合家用。

外觀線條流暢時(shí)尚大氣，前臉中網(wǎng)舒展大氣，車身線條流暢，尾巴緊湊運(yùn)動(dòng)，這也是我第一眼看上她的原因。

內(nèi)飾還行，價(jià)格在哪兒。8.5，估計(jì)是磨合期吧，但愿過了磨合期能降下來。外觀是我很喜歡的類型，流線性強(qiáng)，很有運(yùn)動(dòng)感，棱角鮮明，柔中帶鋼

前后軸距2.6M，前后排的空間都很大，就是個(gè)子大一點(diǎn)的都能有很好的伸展性，后排座坐3個(gè)人剛剛好，能滿足日常需要。1.5L的排量，已經(jīng)不小了，但是起步無力，加速也一般，尤其是在等紅綠燈的時(shí)候，前面的車一個(gè)個(gè)都跑出去了，自己被落下那么長(zhǎng)。

很滿意, 空間夠大, 夠舒適, 特別是后排, 家人坐在后面,感覺舒服.
配置還行吧, 多功能方向盤等都有, 考慮到經(jīng)濟(jì)方面及提車時(shí)期, 當(dāng)時(shí)選了精英, 感覺還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的.
操控不錯(cuò), 掛檔都較平順, 平時(shí)在路程中, 換檔都較平順的, 倒車檔也好掛.

logo設(shè)計(jì)一流，極具品牌價(jià)值。

高配無導(dǎo)航。

海馬推出新產(chǎn)品很謹(jǐn)慎，均具有市場(chǎng)前景。銷量可期。最有希望成為自主品牌的標(biāo)桿。

還好，外觀

目前不清楚

應(yīng)該比V3好等降價(jià)在買

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有厚實(shí)的隔音棉，噪音小

USB接口不支持讀取文件夾。

海馬M3具備了國(guó)民車所需的一切。時(shí)尚的外觀，漂亮的內(nèi)飾，較大的車內(nèi)空間，經(jīng)濟(jì)型的油耗都是它的殺手锏。

后門車身儲(chǔ)物槽開口大小合適，利于日常使用

沒有讓人去激烈駕駛M3的欲望

對(duì)于這樣一款自主品牌緊湊型家庭轎車而言，配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及除了標(biāo)準(zhǔn)配置的雙安全氣囊以外，還提供前排側(cè)安全氣囊，甚至是貫穿式頭部氣簾，這算是一個(gè)突破，有點(diǎn)超越我們的期待。

離合器調(diào)校符合多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。

尾燈識(shí)別度并不高

M3前臉的鍍鉻中網(wǎng)非常搶眼，中間的海馬LOGO使得視覺效果大大提升，加上飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使得車頭看起來特別朝氣蓬勃。在配合下方大面積的蜂窩進(jìn)氣孔，把運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮到極致。

擁有多個(gè)儲(chǔ)物格和杯架，滿足日常使用需要。

加速太不給力

海馬M3是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)緊湊家轎，動(dòng)感均衡的外觀設(shè)計(jì)可以滿足一定年齡層次消費(fèi)者的需要。眾多較高實(shí)用的配置，是其最大的亮點(diǎn)。

得益于后排座椅后移的設(shè)計(jì)，使得腿部空間非常充裕，完全可以媲美B級(jí)轎車。

對(duì)于路感的反饋顯得比較模糊

作為一款日常代步工具，集造型新銳、動(dòng)力高效、操控隨心、安全多維等優(yōu)勢(shì)于一身，海馬這款A(yù)轎車可以說是當(dāng)之無愧。

按鍵面積較大方便控制。

在超車并線時(shí)，即便是你深踩油門，令發(fā)動(dòng)機(jī)聲爆發(fā)出嘶力竭的吼叫，車子卻還是在不緊不慢的狀態(tài)下前行。

海馬M3并沒有采用太多超前的設(shè)計(jì)理念，實(shí)車所呈現(xiàn)出的特點(diǎn)非常符合當(dāng)下主流家用車型消費(fèi)者的審美理念

方向盤握感很好，完全符合人體工程學(xué)。

高速行駛轉(zhuǎn)向顯得輕浮

M3的整體素質(zhì)不錯(cuò)，外形內(nèi)飾都有亮點(diǎn)，配置也比較豐富，動(dòng)力操控都沒有明顯硬傷，海馬M3足夠驚喜的價(jià)格，會(huì)給市場(chǎng)帶來不小的殺傷。

鍍鉻飾條與黑色中網(wǎng)明暗對(duì)比，增強(qiáng)了整體的立體感。

駕駛起來的感受就只能用平淡無奇來形容了

我覺得海馬M3是一款對(duì)得起6-8萬售價(jià)的產(chǎn)品。當(dāng)然，要是海馬汽車能把配置再提高一些，我想它對(duì)消費(fèi)者的產(chǎn)生的吸引力會(huì)更強(qiáng)。

海馬M3的前臉設(shè)計(jì)非常出色，時(shí)尚動(dòng)感又沒有明顯的模仿痕跡

按鍵偏硬

實(shí)用的功能配置，優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，加上相對(duì)細(xì)致的做工，讓人們不僅能夠享受擁有它帶來的便利與舒適，也能讓人對(duì)它的可靠性更加放心。

精致的頭燈是海馬M3的絕對(duì)亮點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫柔的動(dòng)力輸出，使得整個(gè)駕駛感受更偏向于舒適性

海馬M3可以算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)家用車型，它有著美觀體面的造型，均衡的車身設(shè)計(jì)可以滿足不同年齡層次消費(fèi)者的需要，而不單單是針對(duì)年輕人。

車輛空間與配置不錯(cuò)

中控臺(tái)屏幕觸感一般

以往很容易被自主車型忽視的安全性能在海馬M3上也得到了重視。在全部車款標(biāo)配博世第九代ABS+EBD的基礎(chǔ)上，高配車款還提供ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這在6-8萬元價(jià)位的所有車型中并不多見。

動(dòng)力夠用，手動(dòng)變速器換擋順暢。

轉(zhuǎn)向缺少細(xì)膩感

海馬M3的內(nèi)飾采用深色+米色的搭配，符合時(shí)下的流行趨勢(shì)，多數(shù)人都會(huì)樂于接受。內(nèi)部整體的做工還算不錯(cuò)，相比幾年前的自主車已經(jīng)有了非常大的提升。

綜合性能不錯(cuò)，7萬元三廂轎車新選擇

內(nèi)飾做工有些粗糙

在看似緊湊的外表現(xiàn)卻有著跨級(jí)般的空間表現(xiàn)，而扎實(shí)的底盤與順手的變速器澤維奇提供了足夠良好的駕駛性能，綜合6-8萬元的定價(jià)來看是一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。