拱形引擎蓋的XX發(fā)動機、堅固的尾翼和簡化的屋頂結(jié)構(gòu)讓C25成為名副其實的GT跑車。肌肉發(fā)達(dá)的車身、蹲伏式的外表和有力的雙翼給人留下深刻的印象。

從后車輪延伸而起的尾翼和車前方的弧形機翼支撐著駕駛艙上的主要拱頂。設(shè)計師設(shè)計了輪緣和雙翼，低下身從后面看，你會發(fā)現(xiàn)車呈現(xiàn)向前飛奔的感覺。引擎通風(fēng)口、輪緣、尾翼邊緣和車門的設(shè)置與拱形的雙側(cè)完美搭配結(jié)合，形成了鮮明的對比。

整個尾部基本上像是一個碩大的洞穴，融合了后上方又以最佳的方式結(jié)合后下方。Rolf Schepp故意將動力集中在雙出排氣，使得后面看起來不那么高。