內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，超越同級(jí)別的車，本人非常注重內(nèi)飾的美觀，畢竟自己長(zhǎng)時(shí)間都是坐在駕駛座面對(duì)著操控界面，總之內(nèi)飾較上一代車型有非常大的飛躍，方向盤更是亮點(diǎn)所在。

動(dòng)感版沒有選配智能大燈，沒有天窗和電動(dòng)尾門我都能接受，但是作為一輛車的靈魂，也是行駛安全保障重中之重的氙氣智能大燈卻沒有，只能說非常遺憾。

坐過這輛車的人都說這車調(diào)校的跟轎車似的，避震性能優(yōu)良，最值得稱贊的是隔音效果，封閉的環(huán)境下，隔音非常棒，踩出功能等紅綠燈時(shí)，甚至?xí)�讓人懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)在工作嗎？怎么那么安靜，沒有任何動(dòng)靜。對(duì)此我非常滿意。

性價(jià)比最好的豪華品牌緊湊型全時(shí)四驅(qū)。這些都是奔馳的核心技術(shù)，底盤和機(jī)械部分非常滿意，還有那個(gè)全景天窗大愛啊

全辦下來50萬的車居然沒有配氙。晚上開車燈光偏弱。時(shí)尚型的舒適配置低了一些，個(gè)人也還能接受。就是燈光不滿意。

總之我對(duì)這部愛車非常滿意。也許是我開車時(shí)間稍長(zhǎng)也買過很多新車的緣故
我總喜歡用積極的心態(tài)或是開心的心情看待自己的愛車

品牌，雖然不是“大”奔，車身才4米5，但好歹也是個(gè)奔馳，目前保有量還是比較少，尤其是車頭的三叉星，真大，比較高調(diào)。。。

時(shí)尚型好像才6個(gè)音響，也太少了點(diǎn)吧

目前還是挺滿意，時(shí)尚在各方面還算做的不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)50萬以內(nèi)的中型中，比較給力，當(dāng)然，如果豪華能砍價(jià)到50以里，那優(yōu)選豪華。

品牌價(jià)值，綜合性價(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

沒有換裝直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，12款沒有配氙氣大燈，娛樂系統(tǒng)稍差，時(shí)尚款倒車?yán)走_(dá)使用起來不太方便，其實(shí)完全可以做的更好。

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點(diǎn)慢，感覺油門有延時(shí)，高速時(shí)中后段的后勁很好，最大的感覺是不知不覺就超速了，不得不說發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很低。

我最喜歡的三角褲標(biāo)志，開車出去引起很高的回頭率，13款的比起之前的幾款真的霸氣許多，特別是內(nèi)飾，很大方很居家

后備箱的空間稍微有點(diǎn)浪費(fèi)，要是后排空間能再拓展大點(diǎn)就好了。懷檔的車有時(shí)候會(huì)開不習(xí)慣，因?yàn)槎际鞘謩?dòng)擋跟懷檔混合著開

有踏板，然后自己再裝飾了點(diǎn)小東西，很棒！如果是就一輛放那邊，你真的不會(huì)覺得他好小，但一旦他跟其他車停在一起的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他真的很袖珍，很袖珍

性價(jià)比很好，有比較強(qiáng)的越野能力，發(fā)動(dòng)機(jī)，還算說得過去的油耗，在同級(jí)別中占有優(yōu)勢(shì)！

車的空間可以說比較夠用。但是后排空間確實(shí)不是那么樂觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

舒適性很好，懸架能很好地過濾掉來自不平地面的震動(dòng)。遇到大坑什么的，車身起伏也不是很明顯。100公里時(shí)速往上，胎噪風(fēng)噪比較明顯。新款在駕駛控制環(huán)節(jié)做出的調(diào)整，很好的騰出了空間，懷擋用起來非常方便。中控簡(jiǎn)潔明了。

舒適和發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性以及高高在上的坐姿和較高的通過性以及過了磨合后較快的提速和穩(wěn)重的行駛感覺。奔馳的越野車，開著就很自豪和滿足是開其他車型無法給予的。

1、新車未過磨合期排氣管加速異響；2、玻璃暴曬后升降爆響；

舒適性很好，不過也沒有大的感覺，可能是我入這臺(tái)300以前已經(jīng)開了3年的c200，對(duì)于奔馳的舒適早已適應(yīng)了而已，不同的只是高高的坐姿很爽，而這臺(tái)的人體工程學(xué)不如我的C200，無法做到手肘放在扶手箱上舒適的開車。

油耗大大低于預(yù)期，3。0升發(fā)動(dòng)機(jī)1。9的車重，開始認(rèn)為油耗應(yīng)該在15個(gè)左右，實(shí)際用起來效果不錯(cuò)，到現(xiàn)在的公里數(shù)全是北京市內(nèi)開的，還沒有出磨合期，

沒有

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤很容易打到底。以前的車快打到底之前會(huì)感覺明顯的阻力，而這個(gè)沒任何感覺，所以每次打滿盤的時(shí)候都比較慢（聽說方向盤總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。

外觀和動(dòng)力

后排空間太小 中控設(shè)計(jì)差強(qiáng)人意

作為一款中端奔馳的汽車 它的內(nèi)飾用料基本也都在大家的意料之中 大面積的真皮 大面積的軟塑料 作為一款動(dòng)感運(yùn)動(dòng)型 他的空調(diào)出風(fēng)口也時(shí)時(shí)刻刻體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)兩個(gè)字 大大的圓形出風(fēng)口給人非常醒目的刺激 三幅式方向盤配合多功能設(shè)計(jì) 會(huì)讓你覺得動(dòng)感而不失先進(jìn)

很適合家庭用的SUV

很適合家庭用的SUV 。。。。