動(dòng)力比較夠用，開(kāi)車(chē)出去應(yīng)酬也可以。宜商宜家。奔馳大標(biāo)。有信心。

后排空間是小了一點(diǎn)。開(kāi)車(chē)不舍得深踩，一不小心，油耗就高了�，F(xiàn)在這個(gè)油耗可能大家覺(jué)得不可能。但是真實(shí)油耗。平時(shí)開(kāi)車(chē)比較注意。還有就是后備箱手動(dòng)不容易關(guān)。經(jīng)常性關(guān)不實(shí)。要連續(xù)關(guān)幾次。

這么多開(kāi)下來(lái)，感覺(jué)比較適合我吧。轎車(chē)開(kāi)習(xí)慣了。換個(gè)開(kāi)開(kāi)。感覺(jué)好多了

舒適性好，隔音特別棒，對(duì)得起奔馳這個(gè)牌子

后備箱的空間太小了，還不如原來(lái)的凱越大

保養(yǎng)比較貴；19寸的輪胎漂亮是漂亮了，不過(guò)從實(shí)用性、耐用性還是性?xún)r(jià)比都不如17寸的輪胎實(shí)在；另外40萬(wàn)的車(chē)，居然還是鹵素?zé)簦瑳](méi)有天窗、沒(méi)有電動(dòng)后備，真是摳門(mén)

視野好，坐姿高。舒適，安靜。全時(shí)四驅(qū)雨天相當(dāng)穩(wěn)

動(dòng)感的燈是個(gè)遺憾，都40萬(wàn)的車(chē)了，連個(gè)透鏡也沒(méi)有。

大愛(ài)方向盤(pán)樣式，出風(fēng)口也很別致。大面積的拉絲面板適合年輕人。做工總體不錯(cuò)，選了米內(nèi)容易臟。還有懷檔設(shè)計(jì)很人性化，省下空間可放很多東西了。

外觀、車(chē)型大小、品牌

維護(hù)費(fèi)用高，據(jù)說(shuō)是比寶馬貴很多。

性?xún)r(jià)比超高！對(duì)比5，這種裝高檔的2。0車(chē)型竟然比6缸的貴，怪！3，全進(jìn)口，也是2。入門(mén)都要，離譜！以上對(duì)比，問(wèn)問(wèn)你愿意選哪一款？反正我是選了

動(dòng)力澎湃，舒適，安靜

市區(qū)跑油耗比較大，最高時(shí)候跑到18。5，高速還不錯(cuò)，120勻速10左右

車(chē)自帶的導(dǎo)航是個(gè)雞肋，地圖很舊，搜索麻煩，大部分時(shí)候都是找不著地方的，40多萬(wàn)的車(chē)還沒(méi)倒車(chē)影像比較不厚道，自己加裝4S又不給質(zhì)保，保養(yǎng)價(jià)格偏高，配件價(jià)格太高，后期養(yǎng)車(chē)費(fèi)用比較高。

舒適感：坐在里面，真心感受不出外面的吵雜，真的很安靜，同時(shí)，由于城市SUV的設(shè)計(jì)，相對(duì)轎車(chē)視野好很多

只能油耗了，實(shí)在找不出別的缺點(diǎn)了，其實(shí)到現(xiàn)在，油耗也不算特別高，基本是1公里1快的節(jié)奏。

只能從買(mǎi)到到如今，接近1000公里，總體非常滿(mǎn)意，而且回頭率真的很高，哈哈

駕駛給人感覺(jué)很安全，操控很好，外觀帥氣

車(chē)內(nèi)的確存在異味，空間偏小，特別后排座。

入手一年，越來(lái)越喜歡，中途也去看過(guò)很多品牌的車(chē)車(chē)，都不如給人帥氣又穩(wěn)重，低調(diào)又大氣的感覺(jué)，座椅很舒服，操控也很好，就是空間上稍微小了一點(diǎn)，推薦大家購(gòu)買(mǎi)！

智能大燈。非常好用，燈光一直停留在自動(dòng)檔就沒(méi)管過(guò)它了

沒(méi)有一鍵啟動(dòng)

總的來(lái)說(shuō)我還是很喜愛(ài)奔馳品牌的，畢竟世界第一輛汽車(chē)是奔馳生產(chǎn)的，其他的汽車(chē)都是浮云。向改變世界的致敬

新款的外觀比較時(shí)尚比較萌，比之老款更適合年輕人

味道有點(diǎn)大

內(nèi)飾的做工比較精細(xì)，改款后的空調(diào)出風(fēng)口改成了圓形，更富有現(xiàn)代感，我選擇的全黑內(nèi)飾非常大氣，毫無(wú)壓抑感

品牌效應(yīng)，動(dòng)力輸平順提速快，懸掛調(diào)教出色

油耗大，但對(duì)得起這排量和這品牌的出品，暫時(shí)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)奔馳省油的，儲(chǔ)物空間小得可憐。

是一款典型的越野性無(wú)論穿梭于城市道路或村間泥濘路上是絕對(duì)應(yīng)付得相當(dāng)出色，動(dòng)力輸出平順有力，基于是發(fā)動(dòng)機(jī)所以比四缸增壓機(jī)器寧?kù)o不少，懸架調(diào)教是的一大特色在經(jīng)過(guò)坑洼路懸掛都把大部分震動(dòng)過(guò)濾掉。

內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，超越同級(jí)別的車(chē)，本人非常注重內(nèi)飾的美觀，畢竟自己長(zhǎng)時(shí)間都是坐在駕駛座面對(duì)著操控界面，總之內(nèi)飾較上一代車(chē)型有非常大的飛躍，方向盤(pán)更是亮點(diǎn)所在。

動(dòng)感版沒(méi)有選配智能大燈，沒(méi)有天窗和電動(dòng)尾門(mén)我都能接受，但是作為一輛車(chē)的靈魂，也是行駛安全保障重中之重的氙氣智能大燈卻沒(méi)有，只能說(shuō)非常遺憾。

坐過(guò)這輛車(chē)的人都說(shuō)這車(chē)調(diào)校的跟轎車(chē)似的，避震性能優(yōu)良，最值得稱(chēng)贊的是隔音效果，封閉的環(huán)境下，隔音非常棒，踩出功能等紅綠燈時(shí)，甚至?xí)�讓人懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)在工作嗎？怎么那么安靜，沒(méi)有任何動(dòng)靜。對(duì)此我非常滿(mǎn)意。

性?xún)r(jià)比最好的豪華品牌緊湊型全時(shí)四驅(qū)。這些都是奔馳的核心技術(shù)，底盤(pán)和機(jī)械部分非常滿(mǎn)意，還有那個(gè)全景天窗大愛(ài)啊

全辦下來(lái)50萬(wàn)的車(chē)居然沒(méi)有配氙。晚上開(kāi)車(chē)燈光偏弱。時(shí)尚型的舒適配置低了一些，個(gè)人也還能接受。就是燈光不滿(mǎn)意。

總之我對(duì)這部愛(ài)車(chē)非常滿(mǎn)意。也許是我開(kāi)車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)也買(mǎi)過(guò)很多新車(chē)的緣故
我總喜歡用積極的心態(tài)或是開(kāi)心的心情看待自己的愛(ài)車(chē)

品牌，雖然不是“大”奔，車(chē)身才4米5，但好歹也是個(gè)奔馳，目前保有量還是比較少，尤其是車(chē)頭的三叉星，真大，比較高調(diào)。。。

時(shí)尚型好像才6個(gè)音響，也太少了點(diǎn)吧

目前還是挺滿(mǎn)意，時(shí)尚在各方面還算做的不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)50萬(wàn)以?xún)?nèi)的中型中，比較給力，當(dāng)然，如果豪華能砍價(jià)到50以里，那優(yōu)選豪華。

品牌價(jià)值，綜合性?xún)r(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

沒(méi)有換裝直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，12款沒(méi)有配氙氣大燈，娛樂(lè)系統(tǒng)稍差，時(shí)尚款倒車(chē)?yán)走_(dá)使用起來(lái)不太方便，其實(shí)完全可以做的更好。

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點(diǎn)慢，感覺(jué)油門(mén)有延時(shí)，高速時(shí)中后段的后勁很好，最大的感覺(jué)是不知不覺(jué)就超速了，不得不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很低。

我最喜歡的三角褲標(biāo)志，開(kāi)車(chē)出去引起很高的回頭率，13款的比起之前的幾款真的霸氣許多，特別是內(nèi)飾，很大方很居家

后備箱的空間稍微有點(diǎn)浪費(fèi)，要是后排空間能再拓展大點(diǎn)就好了。懷檔的車(chē)有時(shí)候會(huì)開(kāi)不習(xí)慣，因?yàn)槎际鞘謩?dòng)擋跟懷檔混合著開(kāi)

有踏板，然后自己再裝飾了點(diǎn)小東西，很棒！如果是就一輛放那邊，你真的不會(huì)覺(jué)得他好小，但一旦他跟其他車(chē)停在一起的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他真的很袖珍，很袖珍

性?xún)r(jià)比很好，有比較強(qiáng)的越野能力，發(fā)動(dòng)機(jī)，還算說(shuō)得過(guò)去的油耗，在同級(jí)別中占有優(yōu)勢(shì)！

車(chē)的空間可以說(shuō)比較夠用。但是后排空間確實(shí)不是那么樂(lè)觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

舒適性很好，懸架能很好地過(guò)濾掉來(lái)自不平地面的震動(dòng)。遇到大坑什么的，車(chē)身起伏也不是很明顯。100公里時(shí)速往上，胎噪風(fēng)噪比較明顯。新款在駕駛控制環(huán)節(jié)做出的調(diào)整，很好的騰出了空間，懷擋用起來(lái)非常方便。中控簡(jiǎn)潔明了。

舒適和發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性以及高高在上的坐姿和較高的通過(guò)性以及過(guò)了磨合后較快的提速和穩(wěn)重的行駛感覺(jué)。奔馳的越野車(chē)，開(kāi)著就很自豪和滿(mǎn)足是開(kāi)其他車(chē)型無(wú)法給予的。

1、新車(chē)未過(guò)磨合期排氣管加速異響；2、玻璃暴曬后升降爆響；

舒適性很好，不過(guò)也沒(méi)有大的感覺(jué)，可能是我入這臺(tái)300以前已經(jīng)開(kāi)了3年的c200，對(duì)于奔馳的舒適早已適應(yīng)了而已，不同的只是高高的坐姿很爽，而這臺(tái)的人體工程學(xué)不如我的C200，無(wú)法做到手肘放在扶手箱上舒適的開(kāi)車(chē)。

油耗大大低于預(yù)期，3。0升發(fā)動(dòng)機(jī)1。9的車(chē)重，開(kāi)始認(rèn)為油耗應(yīng)該在15個(gè)左右，實(shí)際用起來(lái)效果不錯(cuò)，到現(xiàn)在的公里數(shù)全是北京市內(nèi)開(kāi)的，還沒(méi)有出磨合期，

沒(méi)有

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤(pán)很容易打到底。以前的車(chē)快打到底之前會(huì)感覺(jué)明顯的阻力，而這個(gè)沒(méi)任何感覺(jué)，所以每次打滿(mǎn)盤(pán)的時(shí)候都比較慢（聽(tīng)說(shuō)方向盤(pán)總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。

外觀和動(dòng)力

后排空間太小 中控設(shè)計(jì)差強(qiáng)人意

作為一款中端奔馳的汽車(chē) 它的內(nèi)飾用料基本也都在大家的意料之中 大面積的真皮 大面積的軟塑料 作為一款動(dòng)感運(yùn)動(dòng)型 他的空調(diào)出風(fēng)口也時(shí)時(shí)刻刻體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)兩個(gè)字 大大的圓形出風(fēng)口給人非常醒目的刺激 三幅式方向盤(pán)配合多功能設(shè)計(jì) 會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)感而不失先進(jìn)

很適合家庭用的SUV

很適合家庭用的SUV 。。。。