空間十分寬敞 我185 前排頭部3指 后排頭部4指 膝部2拳有余 磨合期沒敢深踩油門 但是平時超車什么的很利索 1。8T的渦輪 在即將超越2000轉(zhuǎn)時 扭矩輸出的非常明顯 但是也不突兀 比起一般的渦輪 有點像 大排量的自然吸氣車

中控儀表盤模塊中沒有實時顯示車速（數(shù)字）及導(dǎo)航指示，這個應(yīng)該成本上不會好高，很適用的，就像帕薩特的中控有這兩個功能，用起來很好的。另外導(dǎo)航還不能升級。

方向盤全數(shù)比以前開的小車多 雖然說軸距長但是也沒感覺轉(zhuǎn)向吃力 座椅和人體貼合的很好 坐著很舒服 有腰部支撐調(diào)節(jié) 減震相對較軟 對路面的振動過濾的挺好 整車隔音做的十分到位 風(fēng)阻系數(shù) 0。29 風(fēng)噪 胎噪 還有發(fā)動機高轉(zhuǎn)數(shù)的聲音 抑制的都不錯