朗動與伊蘭特悅動同樣采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛。自我感覺，朗動要比老款的悅動或者伊蘭特在懸掛方面硬朗很多，在一些多彎路段，車子的側(cè)傾明顯變小，過溝過坎實在有些不夠舒適。不過朗動配備了助力轉(zhuǎn)向，解決了高速時方向盤發(fā)飄的問題。低速時方向盤還是很輕的很適合女性開，不會在像德系車那樣很重的感覺。

輪胎不是錦湖，就是NEXEN，七上八下，差不多。剎車有點偏軟，不知是不是共性。最主要的是頓挫感比較強，這個希望后期改進吧。

所以頭部空間略顯局促了些。前排調(diào)合適，后排腿部空間可以達到2拳半。只是后排的頭部空間依然受限于流體塑性，而顯得局促。儲物空間還是蠻多的，足夠用，至少我的車目前好多儲物格是空的。