外觀內(nèi)飾的全新概念和精良做工。

座椅偏硬，舒適度一般。

用著比看著大，這個級別中算好的，總的來說夠用。

配置豐富，舒適性強(qiáng)

價格相對高

動力儲備充足，大油門時表現(xiàn)符合預(yù)期，但波箱的換擋邏輯不夠體貼，需要適應(yīng)。

內(nèi)飾非常精致。

引擎蓋沒有助理支架，沒有隔熱墊，車漆都有點(diǎn)發(fā)黃了。

這個車比較挑油品，在大連加97的，時間久了還是需要加奔馳快樂跑，否則會在等紅的時候出現(xiàn)“隔壁吳老二的癥狀”，怠速時車發(fā)抖。

比較舒適吧，靜音效果好。

內(nèi)飾做工很精細(xì)，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。

外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點(diǎn)就好了，屁股很可愛。

空間很滿意，不輸給高爾夫。

動力偏弱，加速的過程比較催眠

操控很不錯，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國基因。

車內(nèi)靜音工程不錯，震動噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個車的發(fā)動機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車內(nèi)感覺不明顯。

底盤太低了

車內(nèi)靜音工程不錯，震動噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個車的發(fā)動機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車內(nèi)感覺不明顯。

空間超乎想象，頭部空間超好，后背箱也比較能裝，最喜歡就是后備箱地板可以分為高低兩檔，用起來很方便；車內(nèi)儲物空間也不錯，想放點(diǎn)東西基本上都能找到地方。

駕駛穩(wěn)定性很好，平時上下班都是走快速路，80KM H過彎的姿態(tài)很穩(wěn)健，給人信心

其實(shí)還有幾點(diǎn)不太習(xí)慣，第一：可能自己不經(jīng)常開吧，奔馳的“懷擋”，開過幾次每次都讓我十分難受，不過這樣設(shè)計也不是一無是處，前排的儲物空間足夠了！
第二：就是發(fā)動機(jī)艙蓋，一對液壓頂桿不會增加多少成本吧，搞不明白為什么就沒有哪��！還有就是萬惡的發(fā)動機(jī)艙隔音棉，我不需要它隔音，但是至少可以阻擋一下發(fā)動機(jī)熱量吧，夏天開完車，發(fā)動機(jī)蓋完全可以搞定一頓豐盛的早餐！這可能是奔馳的節(jié)約能源的新嘗試吧！
第三：就是車頭和車尾的雷達(dá)了，讓我感覺就像黃渤拿著一口流利的青島話跟德國人侃大山，總得有很長時間反應(yīng)時間，才給你回

操控還行，很容易上手過彎時或者激烈駕駛時底盤能給人充足的信心。

見仁見智吧，自己喜歡就覺得值。

很棒的造型！應(yīng)該可以秒殺一部分女性！

動力還不錯，家庭用車絕對夠用的 。

腰線較高，開揚(yáng)感不是太好。

操控還行，很容易上手過彎時或者激烈駕駛時底盤能給人充足的信心。

外型應(yīng)該最滿意吧。

腰線較高，開揚(yáng)感不是太好。

空間在緊湊型中應(yīng)該還是不錯了，感覺比福克斯，ct200h都要好。