前排座椅包裹性很強(qiáng) 軟硬度可以說(shuō)是中規(guī)中矩 坐著挺舒服的 后排座椅過(guò)于垂直個(gè)人感覺無(wú)法放松，不適合長(zhǎng)途乘坐 中間沒有頭枕容易累。

前臉造型大氣硬朗，十年不變。。

采用全新造型，較為流行的黑（藍(lán)）底白字、紅色指針的儀表臺(tái)，布局合理，清晰易讀，更富運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)裝飾采用國(guó)際流行的暖色內(nèi)飾，容易臟。。

這車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌技術(shù)不錯(cuò)，熱機(jī)后，聲音很小。當(dāng)然是比不了汽油機(jī)了。

后懸掛很硬，很顛，非常顛。一般一個(gè)人在車上，過(guò)減速帶，很慢的速度過(guò)去，都感覺后面很顛。

前面的座位感覺不錯(cuò)，挺好的。但是，后座就稍微小了點(diǎn)。身高178坐后座上直接挺到前面的座位了。還好，后座很少坐人。門板上的儲(chǔ)物空間好像是擺設(shè)的，沒什么用。就一小曹，適合放文件之類的。但是，開這車的應(yīng)該很少有文件這類的東西需要放車上吧。

性價(jià)比很高減震很好省油

后排空間太小離合器總是響不知道是設(shè)計(jì)缺陷還是怎么搞的老是唧唧的響，摸點(diǎn)黃油就好了可是過(guò)幾天黃油沒了有響，所以總要摸黃油太麻煩

還下雨天車停一會(huì)再開總會(huì)有一股水從儀表盤下面流出來(lái)，也看不到從哪里進(jìn)來(lái)的

后驅(qū)車，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，路感反饋一般，懸掛支撐性欠佳，個(gè)人覺得比十萬(wàn)塊以下的轎車好開。。。。。。

起步較肉。渦輪介入以后動(dòng)力可以。。。。

前排可以就是后排空間太小，靠背太直，高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較小，在車內(nèi)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比汽油車大不了多少，感覺還是不錯(cuò)的。。

拉風(fēng)，嗯···還是拉風(fēng)··去哪都有人問 感覺很好

做工還是很好的，畢竟價(jià)格在那，都很實(shí)用

總體來(lái)說(shuō)呢？？此車還是可以的沒什么太大的缺點(diǎn)，就是感覺油箱有點(diǎn)小，越野能力也是有的釣魚啦，郊游啦，都是可以的就是后排有點(diǎn)小畢竟皮卡都是那樣，車還是很結(jié)實(shí)耐用的，維修費(fèi)用也不高，總結(jié)起來(lái)，結(jié)實(shí)耐用，適合干粗活，很皮實(shí)。

要說(shuō)動(dòng)力，好的沒的說(shuō)，拉2噸水泥跑起來(lái)還是那么的有力量，我感覺很夠用。

操控還是很好的，也不能要求太高了，畢竟地盤很高。

油耗還是比較滿意的，因?yàn)槟芨苫钏�以就有點(diǎn)費(fèi)油，還是可以接受的
前排很舒服，后排不舒服我感覺這能這么說(shuō)了

油耗綜合皮卡來(lái)說(shuō)還算是可以的吧，開那久也就是12個(gè)，也得看一下個(gè)人的駕駛習(xí)慣。

控這個(gè)只能說(shuō)是一般了，指向不是太好，但是是可以接受

舒適性對(duì)我來(lái)說(shuō)是可以了，還行外觀個(gè)人比較認(rèn)可，各花入各眼。

外觀還算大氣，坐姿相對(duì)來(lái)說(shuō)還可以，視線清楚、視野開闊。皮實(shí)耐用，

小毛病無(wú)法修好。主駕車窗升降在修理N次以后都接受時(shí)好時(shí)壞了。后排空間不是很好，有一點(diǎn)點(diǎn)小窄。。。。

綜合來(lái)說(shuō)空間可以接受，如果后排空間再大點(diǎn)的話更好。拉人拉貨兩不誤。。
動(dòng)力只能說(shuō)是夠用。提速可以。我的是汽油的，皮卡還是柴油的好，動(dòng)力剛剛的哦。

拉貨很給力只要能裝上車都能載走

輪胎太薄，前輪一直不平衡從買車后兩月到現(xiàn)在做了5次四輪定位都恢復(fù)不了，車內(nèi)中控，后排座位，副座位異響，這些小毛病算是自主車通病吧，2萬(wàn)公里空氣過(guò)濾有些機(jī)油，

到上月做四輪定位方向偏太多師傅拿墊片墊的時(shí)候把渦輪接口的黑格子拆掉才知道襂油了，打毛病就這個(gè)吧，也沒去修也照開沒影響，小毛病就以上那些還有車門感應(yīng)開關(guān)松了還是什么車門燈一直亮著，墊點(diǎn)東西進(jìn)去就可以了，空調(diào)沒有濾芯現(xiàn)在開空調(diào)有點(diǎn)臭

外觀用高端大氣上檔次來(lái)形容

只能說(shuō)還行吧，因?yàn)榈乇P比較老，跟五十鈴和江鈴比差很多，可能廠家為了節(jié)約成本考慮

比一般的皮卡要上點(diǎn)檔次，但是做工實(shí)在是太差，有時(shí)候我擦儀表盤的時(shí)候手都會(huì)被劃出口子，毛刺太多，間隙太大

2。2升汽油機(jī)還可以，提速?zèng)]有帶渦輪的好，扭矩比較大，車上座5個(gè)人后面再拉點(diǎn)貨上坡都很有勁，自己一個(gè)人開3千轉(zhuǎn)以上起步后輪都打滑

轉(zhuǎn)彎支撐一般畢竟是皮卡不能和運(yùn)動(dòng)轎車比，但是我感覺在皮卡車當(dāng)中還算可以了

現(xiàn)在38000公里百公里10升，還是不開空調(diào)的狀態(tài)下哦，還有就是油箱太小了加滿才能加40升還的跑干油表燈亮

車身鈑金比較厚，造型比一般的皮卡看起來(lái)更加時(shí)尚霸氣

地盤不好，各種異想，方向間隙特別大方向打死后限位器會(huì)發(fā)出特別大聲的異響

前排空間可以，后排跟一般皮卡差不多

外觀 空間

各種異響 動(dòng)力要到1800轉(zhuǎn)以上才有勁

提車就換了油表感應(yīng)器 儀表盤有異響 鼓風(fēng)機(jī)3檔以上很響 前霧燈一個(gè)不亮 發(fā)動(dòng)機(jī)1800轉(zhuǎn)以下沒力氣

搭配的這款2。8五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力在1500轉(zhuǎn)速以后很不錯(cuò)，暫時(shí)沒拉過(guò)重載。

懸掛很軟，高速過(guò)彎側(cè)傾感覺很明顯。剎車偏軟。方向盤轉(zhuǎn)向手感略重，但不沉，轉(zhuǎn)向回饋很準(zhǔn)

目前400公里，在提車時(shí)加了350元的0號(hào)柴油，大概47升左右，現(xiàn)在油表指針還沒有過(guò)半。感覺油耗很省，百公里6。5升左右

最滿意的地方時(shí)油耗，太省了，6。5升左右比起我的帝豪要省好多

不滿意的地方就是剎車太軟，空載100公里時(shí)急剎，不給力，大概是自重的原因吧。

前排空間沒的說(shuō)，贊一個(gè)。后排座椅空間不如，主要表現(xiàn)在后排靠背上角度太直了，乘客坐時(shí)間長(zhǎng)了，累。

還可以，比抵擋小車舒服！不錯(cuò)的性能！爛路上面開起來(lái)也很平穩(wěn)，不過(guò)在載貨的情況下，車子踩剎機(jī)有延遲，可以是車子重了吧！空車就很好用。

還行，對(duì)比2。8排量還算耗油低的，表現(xiàn)很好！

不錯(cuò)吧，坐在里面還可以的，沒有什么不好的。感覺和小車差不多

車子空間也不錯(cuò)，第二排也不顯得擁擠！第一排很寬松，這在皮卡車?yán)锩嫠悴诲e(cuò)的了。

能少了點(diǎn)。如果功能再全點(diǎn)，配置在高點(diǎn)就好了，還有車子開來(lái)有點(diǎn)響。

很好，油耗還可以，動(dòng)力很好，表現(xiàn)能力不錯(cuò)！經(jīng)常拉一噸貨爬坡什么的都是小菜一碟，由于我們這是農(nóng)村，路比較爛，皮卡車的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，底盤高的好處就發(fā)揮出來(lái)了！

外觀不錯(cuò)，很好看的樣子。動(dòng)力不錯(cuò)，拉力很好，開起來(lái)也還可以，比有的皮卡車舒服多了！

配置一般，看起來(lái)沒有檔次！

還不錯(cuò)，做為皮卡車已經(jīng)很不錯(cuò)了！相對(duì)于有的皮卡車已經(jīng)很不錯(cuò)了。貨箱加長(zhǎng)可以承載更多的貨，非常好用。很滿意這款車的空間！

2。8的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，帶空調(diào)玩一樣，二檔怠速可以輕松爬河堤，目前還沒拉過(guò)重載，據(jù)說(shuō)2噸活沒問題。

助力很輕，開起來(lái)很輕松，不過(guò)車頭的指向性稍微有些模糊，方向盤行程有些框量，柴油機(jī)的原因怠速時(shí)方向盤和檔桿都會(huì)抖動(dòng)

前排座椅有點(diǎn)硬，不像寶典那樣舒服座椅填充物少了點(diǎn)，后排坐姿比較直，但是座椅很軟