線條太美了

性價(jià)比不是很高

毒蛇是眾所周知的生物，它有著優(yōu)美的身段，敏捷的身手以及致命的毒素！而正是它這種特性，不禁讓許多人對(duì)它著迷。而今天我們所介紹的這款車(chē)型，同樣有著優(yōu)雅動(dòng)感的外觀，澎湃的動(dòng)力和個(gè)性的設(shè)計(jì)。它傳承了賽車(chē)的基因，在家族中它是高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)的標(biāo)志，它就是奧迪RS5！

環(huán)保式設(shè)計(jì)在奧迪R8內(nèi)也得到體現(xiàn)

真皮座椅透氣性差

內(nèi)飾方面，方向盤(pán)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)輕微的調(diào)整，。整體內(nèi)飾布局加入大量銀色鍍鉻裝飾提升質(zhì)感。使用全真皮座椅，同時(shí)有真皮方向盤(pán)與絨面方向盤(pán)可供選擇。

增加了L型設(shè)計(jì)日間行車(chē)

扁平的八字形設(shè)計(jì)比起過(guò)去正方形的尾燈更有攻擊性

外觀方面，新款?yuàn)W迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替了原來(lái)的銀色鍍鉻飾條，車(chē)前大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，被安排車(chē)大燈的上方。車(chē)尾方面，尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代。

內(nèi)飾質(zhì)量很好

風(fēng)格來(lái)說(shuō)改變不大

奧迪RS 5敞篷版發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用碳纖維復(fù)合材料，并裝配了20英寸輪轂、采用雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)、可自動(dòng)升降的后擾流版和Nappa真皮座椅。另外，新車(chē)還配備了MMI系統(tǒng)WLAN熱點(diǎn)互聯(lián)、車(chē)道輔助與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。

外觀很閃亮

就是價(jià)格太貴

敞篷版本的RS5同硬頂車(chē)型在外觀的設(shè)計(jì)上如出一轍，閃瞎眼的LED燈組是奧迪現(xiàn)今的招牌式設(shè)計(jì)。全新奧迪RS5敞篷跑車(chē)配備了輕量化設(shè)計(jì)的軟頂，開(kāi)啟和關(guān)閉軟頂敞篷的時(shí)間分別為15秒和17秒，但前提是時(shí)速不能超過(guò)50

車(chē)子的動(dòng)力非常充沛

機(jī)油還是長(zhǎng)城金吉星

可以慢慢悠悠的在城市舒服的走走停停，也可以用3檔一路飆升150KM以上，很有駕駛樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)RS調(diào)校、支撐性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)懸掛，在高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)非常犀利。

空間很大，很舒服。這點(diǎn)已經(jīng)是不用證明公理了。

懸掛的壓縮行程非常短，因此駕駛RS5通過(guò)路面坑洼和障礙的時(shí)候還是小心為上吧！

在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)放大了數(shù)倍的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，配上眼神相當(dāng)銳利的LED日間行車(chē)燈，讓人感到心潮澎湃。

即便是家中的男女老少都能輕松的駕駛它享受非凡的樂(lè)趣！

坐在副駕駛拉著車(chē)頂扶手感覺(jué)在肩膀的正上方的位置，手很累而且感覺(jué)就坐在車(chē)邊上，沒(méi)有安全感。

所有的布局和按鍵操作依舊非常奧迪，非真圓方向盤(pán)是運(yùn)動(dòng)型車(chē)和超跑鐘情的風(fēng)格。直徑非常合適。

RS5的另一創(chuàng)舉是非常溫順且易于駕駛的性格

車(chē)頂向中間收縮的很厲害

遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去與A5 Coupe沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)只要仔細(xì)去看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它身上的每個(gè)細(xì)節(jié)都透露出強(qiáng)烈的殺氣。

動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn)的同時(shí)操控很精準(zhǔn)

這個(gè)價(jià)位如果是我考慮純玩還是GTR

開(kāi)了2次RS5了，駕駛感覺(jué)挺棒的，外觀比較低調(diào)，有個(gè)駕駛模式選擇要舒適有舒適，要運(yùn)功有運(yùn)動(dòng)，4·2直噴四驅(qū)雙離合性價(jià)比還算不錯(cuò)，，很完美但是定價(jià)較高，，日常用車(chē)和偶爾下賽道還是RS5好點(diǎn)。各有利弊，至于911不是turboS就不考慮了。

外觀好看

動(dòng)態(tài)模式下一下子就變硬了好多一點(diǎn)都不輸給M3 C63

舒適性普通模式下和一般奧迪沒(méi)什么區(qū)別 外觀低調(diào)的野獸，紳士的外表野獸的心
內(nèi)飾傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 性價(jià)比買(mǎi)這個(gè)車(chē)不考慮性價(jià)比 蘿卜青菜各有所需各有所愛(ài)
其它描述150內(nèi)綜合性能比較拔尖的轎跑

低調(diào)的野獸

每次開(kāi)車(chē)多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)車(chē)還是太重

空間對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了動(dòng)力V8平時(shí)絕對(duì)夠用 操控還沒(méi)下賽道 在馬路上開(kāi)著還行油耗16個(gè)油左右

從前臉看，混動(dòng)版奧迪A8與普通版車(chē)型差異不大，一體式巨幅中網(wǎng) 。車(chē)身和普通的奧迪A8差距不大，在車(chē)身側(cè)面 尾部和車(chē)門(mén) 踏板上會(huì)有“Hybrid”標(biāo)識(shí)。

奧迪s5 95萬(wàn)的售價(jià)還算合理，車(chē)的外型與其它奧迪有相對(duì)較大的不同，內(nèi)飾不算豪華，但作為豪車(chē)應(yīng)有的精致做工和體貼的設(shè)計(jì)都到位了，在奧迪車(chē)中，這款車(chē)算是偶比較喜歡的

奧迪RS5不能算作是一款純粹的跑車(chē)，而是一款豪華型轎車(chē)，在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力以及操控方面的表現(xiàn)都比較出色

礙于進(jìn)口車(chē)型因素影響，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，且配件供給慢；4S服務(wù)質(zhì)量有待提升，個(gè)別地區(qū)的4S處理問(wèn)題較為拖拉。

安全配置豐富實(shí)用，對(duì)駕乘人員保護(hù)比較到位，安全系數(shù)高。

進(jìn)口奧迪RS5整體操控性能比較出色，采用了來(lái)自?shī)W迪A5的底盤(pán)設(shè)置，通過(guò)性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)；裝備來(lái)自?shī)W迪R8的碳纖維陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，制動(dòng)力表現(xiàn)出色；個(gè)別網(wǎng)友反映方向盤(pán)偏重，懸架硬，長(zhǎng)途駕乘舒適性欠佳。

奧迪RS5的駕乘空間寬敞充裕， 座椅采用真皮，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性高；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，實(shí)用性較強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華動(dòng)感，布局合理，用料比較不錯(cuò)，質(zhì)感較好；精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫間隙均勻；車(chē)內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)。

換擋順暢，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，操控靈活舒適；油耗高；安全性能不錯(cuò)；但售后維修成本較高，4S服務(wù)質(zhì)量一般，定價(jià)不合理，

內(nèi)飾豪華 布局合理，精細(xì)的做工 接縫間隙均勻；車(chē)內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)；整體駕乘空間寬敞充裕，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“車(chē)身修長(zhǎng)，室內(nèi)空間大”，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)實(shí)用不錯(cuò)；

對(duì)奧迪的車(chē)型多數(shù)都是滿意的，車(chē)身修長(zhǎng)，室內(nèi)空間大，汽缸強(qiáng)悍，推薦

進(jìn)口奧迪RS5的進(jìn)氣格柵采用類(lèi)似奧迪TT RS的設(shè)計(jì)，是RS車(chē)系的典型風(fēng)格，整車(chē)線條流暢自然，輪胎動(dòng)感，整體造型時(shí)尚拉風(fēng)；

我喜歡它的加速度和排氣管的聲音，要去試駕一下。

靜音效果非常好，空間非常大，油耗非常低， 敞篷版除了擁有蜂窩狀的進(jìn)氣隔柵 保險(xiǎn)杠上超大號(hào)的進(jìn)氣口 車(chē)尾的橢圓形大號(hào)排氣管這些同轎跑版一樣的運(yùn)動(dòng)元素 在敞篷狀態(tài)下 它還多了一份優(yōu)雅。此外 前風(fēng)擋 后視鏡等地方使用銀色啞光材料修飾 為敞篷的RS5增添了更多的時(shí)尚氣息

對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了

每次開(kāi)車(chē)多媒體系統(tǒng)進(jìn)入太慢，對(duì)于轎跑來(lái)說(shuō)車(chē)還是太重

動(dòng)力 平時(shí)絕對(duì)夠用 操控 還沒(méi)下賽道 在馬路上開(kāi)著還行 油耗 16個(gè)油左右 傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾 駕駛感覺(jué)挺棒的，外觀比較低調(diào)，有個(gè)駕駛模式選擇要舒適有舒適，要運(yùn)功有運(yùn)動(dòng)，